豐田1N-T發動機
1.5 升豐田 1NT 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.5 升豐田 1NT 渦輪柴油發動機由該公司於 1986 年至 1999 年組裝，並安裝在三代流行的 Tercel 車型以及其 Corsa 和 Corolla II 克隆車型中。 該電機的特點是資源匱乏，因此未在二級市場上銷售。
N 系列柴油引擎家族包括內燃機：1N。
豐田 1NT 1.5 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1453立方厘米 |
| 電力系統 | 前置攝像頭 |
| 冰電 | 67時 |
| 扭矩 | 130牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 74毫米 |
| 活塞行程 | 84.5毫米 |
| 壓縮比 | 22 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 3.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元0 |
| 示例資源 | 200 000 km |
根據目錄，1NT 電機的重量為 137 kg
發動機編號 1NT 位於塊與頭部的交界處
油耗豐田1NT
以配備手動變速箱的 1995 Toyota Tercel 為例：
| 城市 | 6.8升 |
| 軌道 | 4.6升 |
| 混合的 | 5.7升 |
哪些汽車配備了 1N-T 1.5 升發動機
| 三號 3 (L30) | 1986 – 1990 |
| 三號 4 (L40) | 1990 – 1994 |
| 三號 5 (L50) | 1994 – 1999 |
內燃機 1NT 的缺點、故障和問題
這種柴油發動機資源有限，通常行駛 200 公里就開始崩潰。
通常氣缸活塞組在這裡磨損，然後壓縮下降。
渦輪機也不可靠，經常驅動石油運行 150 公里
監測同步帶的狀況，因為它的氣門破損，它最常彎曲
但稀有發動機的主要問題是缺乏服務和備件。
