豐田1CD-FTV發動機

豐田公司發布了第一台採用共軌技術製造的量產柴油發動機，標誌著第三個千年的開始。 取代 AD 系列的 1CD-FTV 發動機是專為歐洲汽車市場設計的 2,0 升動力裝置。 因此，人們抱怨穩定性的可靠性。 但是不要操之過急。 關於一切-井然有序。

引擎蓋下的引擎 1CD-FTV

設計特點

1CD-FTV 是一種直列四缸內燃機，氣缸內裝有直接燃油噴射系統。 十六氣門正時系統根據 DOHC 方案組裝，帶有兩個凸輪軸。 同步帶驅動，帶自動液壓張緊器。 氣缸蓋由鋁合金製成，氣缸體本身傳統上是鑄鐵。

1CD-FTV建設

重大變化也影響了活塞的設計。 一個燃燒室被放置在其中，出現了一個耐磨的 niresist 插件，一個品牌的減摩塗層被塗在裙子上。

豐田1CD-FTV發動機經過深加工的另一個部件是渦輪增壓器。 主要變化涉及渦輪機中可移動導向葉片的安裝。 怠速時，當廢氣流速低時，葉片處於“關閉”位置。 隨著發動機負荷的增加，以及氣體流出速度的增加，葉片將其位置改變為“完全打開”。 因此，確保了渦輪增壓系統的壓縮機的最佳轉速。

燃油噴射系統

與以前使用的多點噴射系統不同，燃油被供應到一個公共燃油軌，然後通過壓電式噴油器直接進入發動機氣缸。 高壓燃油泵或噴射泵提供更高的燃油壓力，1350 個大氣壓，而分佈式噴射系統為 200 個大氣壓。

柴油機1CD-FTV

通過對壓電噴射器操作的詳細分析，對這種創新的需求變得清晰起來。 該系統預先註入少量燃料（約 5 毫克），可顯著減少廢氣中有害夾雜物的數量。 但在主噴射時，氣缸中的壓力已經很高，標準噴射泵根本不會將燃油“推”入噴嘴。

規格 1CD-FTV

工作量	2 升。 （1,995 立方厘米）
動力	114時在4000 rpm下
扭矩	250 轉/分時為 3000 牛米
壓縮比	18.6:1
氣缸直徑	82.2毫米
活塞行程	94毫米
大修前的資源	400 000 km

1CD-FTV的缺點

奇怪的是，1CD-FTV d4d 在其設計中並沒有值得特別提及的技術失誤。 傳統上缺乏維修尺寸使得發動機幾乎是一次性的，但這更像是豐田的品牌名稱。

一些車主“維修費高”的故事是什麼原因造成的？ 一切都很簡單。 該發動機適用於歐洲。 國產柴油質量很不穩定，可能含有水分和機械夾雜物。 一旦進入噴射泵，最小的異物就會變成極好的研磨材料。 結果是燃油系統中的壓力逐漸降低，然後作為系統性結果，泵發生故障。 水以精細分散的混合物形式“砰”地一聲從噴嘴中取出。

日本豐田 D-4D (1CD-FTV) 渦輪柴油機有什麼問題？

此外，負責系統油壓的傳感器的不穩定操作也引起了批評。 通過測試壓力表確定的標準指標，傳感器通常會發出緊急信號。

安裝什麼車

儘管明顯不可靠，但 1CD-FTV 已成功用於豐田車型：

重新設計，掀背式(10.2000 – 03.2003) 重新設計，旅行車(10.2000 – 03.2003) 重新設計，轎車(10.2000 – 03.2003) 掀背式(10.1997 – 01.2001. 10.1997) 01.2001 – 10.1997)

豐田Avensis 1代(T220)

重新設計，旅行車(06.2006 – 01.2009) 重新設計，掀背式(06.2006 – 01.2009) 重新設計，轎車(06.2006 – 01.2009) 旅行車(02.2003 – 12.2006) 02.2003. 12.2006) 02.2003 – 12.2006)

豐田Avensis 2代(T250)

重新設計，小型貨車 (10.2003 – 02.2009) 小型貨車 (08.2001 – 09.2003)

豐田 Avensis Verso 2 代

重新設計，旅行車 (01.1999 – 10.2001) 重新設計，掀背車 5 門。 (01.1999 – 10.2001)

豐田卡羅拉8代(E110)

重新設計，掀背式3門。 (05.2004 – 02.2007) 重新設計，掀背式 5 門。 。 (05.2004 – 02.2007) 掀背式 05.2004 門。 (02.2007 – 05.2004) 轎車 (02.2007 – 08.2000)

豐田卡羅拉9代(E120)

重新設計，小型貨車 (06.2003 – 01.2006) 小型貨車 (02.2000 – 09.2003)

豐田 Previa 第二代 (XR2)

重新設計，吉普車/SUV 3 門(08.2003 – 12.2005) 重新設計，吉普車/SUV 5 門。 (08.2003 – 12.2005) 吉普車/SUV 3 門。 (05.2000 – 08.2003) 吉普車/SUV 5 門。 (05.2000 – 08.2003)

豐田 RAV4 第 2 代 (XA20)