鈴木K10B發動機
1.0 升汽油發動機 K10V 或鈴木 Splash 1.0 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.0 升 3 缸鈴木 K10V 發動機是 2008 年至 2020 年生產的，安裝在 Splash、Celerio、Alto 和類似的日產 Pixo 等車型上。 2014年，出現了壓縮比為11的更新版引擎，稱為K-Next。
K 引擎系列還包括內燃機：K6A、K10A、K12B、K14B、K14C 和 K15B。
鈴木 K10B 1.0 升引擎的技術特性
| 準確體積 | 998立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 68時 |
| 扭矩 | 90牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R3 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 73毫米 |
| 活塞行程 | 79.4毫米 |
| 壓縮比 | 10 – 11 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗內燃機鈴木K10V
以配備手動變速箱的 2010 Suzuki Splash 為例：
| 城市 | 6.1升 |
| 軌道 | 4.5升 |
| 混合的 | 5.1升 |
哪些汽車配備了 K10V 1.0 升發動機
| 高 7 (HA25) | 2008 – 2015 |
| 塞勒里奧 1 (FE) | 2014 – 2020 |
| 飛濺 1 (EX) | 2008 – 2014 |
| 像素 1 (UA0) | 2009 – 2013 |
內燃機 K10V 的缺點、故障和問題
這是一款簡單可靠的發動機，只要保養得當，續航里程可達 250 公里。
監控冷卻系統的狀況，鋁製內燃機不容忍過熱
很少，但在大約 150 萬公里的行駛中記錄了正時鏈條拉伸的情況
此外，傳感器會定期出現故障，並且潤滑劑會通過密封件洩漏。
200 公里後，環通常已經放下並出現少量油耗
