R32 發動機 - 技術數據和操作

R32 發動機被歸類為典型的運動型發動機，可提供高性能和激動人心的駕駛體驗。 在引擎蓋下配備這種發動機的汽車在格柵、前擋泥板和汽車後備箱上標有帶有字母“R”的獨特徽章。 我們提供有關 R32 的最重要信息。

Volkswagen R 是高性能運動車型的代名詞。

值得更多地了解德國關注的特殊子品牌，該品牌與帶來大量興奮和難以置信的樂趣的汽車相關聯。 在這裡，我們談論的是大眾 R。

它成立於 2010 年，旨在分銷高性能運動裝置，並取代了成立於 2003 年的 VW Individual GmbH。 “R”標識也適用於 GT、GTI、GLI、GTE 和 GTD 車型，大眾子品牌產品在 70 個不同的國家/地區銷售。

R 系列於 2003 年隨著高爾夫 IV R32 的發布而首次亮相。 它產生了 177 kW（241 hp）的功率。 該系列中的當前型號：

• 高爾夫R；
• 高爾夫 R 選項；
• T-搖滾 R；
• 阿特恩 R；
• Arteon R 投籃休息；
• 途觀R；
• 圖阿雷格人 R.

R32技術數據

VW R32 是一款採用 VR 裝飾的 3,2 升自然吸氣四衝程汽油發動機，於 2003 年開始生產。 它在 DOHC 系統中具有多點燃油噴射和六個氣缸，每個氣缸有四個氣門。

根據所選型號，壓縮比為 11.3:1 或 10.9:1，該裝置可產生 235 或 250 hp 的功率。 在 2,500-3,000 rpm 的扭矩下。 對於該裝置，應每 15-12 公里更換一次機油。 公里或每 XNUMX 個月。 使用 R32 發動機的最受歡迎的車型包括大眾高爾夫 Mk5 R32、大眾運輸車 T5、奧迪 A3 和奧迪 TT。

R32 發動機 - 設計數據

設計師使用了灰口鑄鐵氣缸體，氣缸壁之間的角度為 15 度。 它們還偏離鍛鋼曲軸中心 12,5 毫米，各個氣缸之間有 120 度的間隙。 

狹窄的角度消除了每個氣缸體的單獨氣缸蓋的需要。 為此，R32發動機配備了單鋁合金頭雙凸輪軸。 

使用了哪些其他設計解決方案？

R32 還選擇了單排滾子正時鏈條。 該設備每個氣缸還有四個閥門，總共有 24 個端口。 同樣重要的是要注意每個凸輪軸有 12 個花瓣，因此前凸輪軸控制進氣門，後凸輪軸控制排氣門。 正時系統本身配備了低摩擦滾子搖臂和自動液壓氣門間隙調節。

電控R32

該設備包含電子控制組件。 唯一的是可調節的雙管進氣歧管。 3.2 V6 發動機有一個電子點火系統，每個氣缸有六個獨立的點火線圈。 還使用了 Drive By Wire 電子節氣門。 Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU 控制發動機。

使用 R32 - 發動機會引起很多問題嗎？

R32 發動機最常見的問題包括齒形皮帶張緊器故障。 在操作過程中，配備 R32 的汽車車主還指出了線圈組正常運行的缺陷 - 因此，發動機卡住了。

配備R32的汽車也消耗相當多的燃料。 設備負載過大會導致飛輪螺栓失效，飛輪螺栓可能會自行斷裂或鬆動。 不過總的來說，R32發動機並不是很急。 使用壽命遠超250000萬公里，工作文化水平高。

如您所見，大眾和奧迪汽車中使用的單元並非沒有缺點，但也有其優點。 設計方案固然有趣，合理的操作會讓電機壽命長。

照片。 主要：汽車間諜通過 Flickr，CC BY 2.0