1.2 PureTech 發動機是 PSA 有史以來最好的發動機之一

三缸發動機無疑是成功的。 2014年以來，創造了850多個1.2就業崗位。 100 多台 PureTech 發動機安裝在 XNUMX 多款 PSA 車型上。 我們介紹了來自法國集團的有關該單位的最重要信息。

該裝置取代了 Prince 系列的 1.6 升四缸版本。

PureTech 發動機正在逐步取代與 BMW 合作開發的 Prince 系列舊款 1.6 升四缸發動機。 不幸的是，他們的手術與許多失敗有關。 新的 PSA 項目證明是成功的。 值得一看的是較新的 1.2 PureTech 引擎的設計者所做的技術更改。

與以往引擎的區別

首先，摩擦係數得到優化，燃油經濟性提高了 4%。 促成這一結果的決定之一是安裝更新的渦輪增壓器，該渦輪增壓器開始產生 240 rpm 的速度。 重量更輕。

較新的動力總成還配備了 GPF，這是一種汽油微粒過濾器，可將微粒排放量減少一半以上，這對於那些希望擁有符合最新排放法規的汽車的人來說是個好消息。

1.2 PSA PureTech 發動機 - 技術數據

該裝置配備柴油微粒過濾器，因此發動機符合排放標準 Euro 6d-Temp 和中國 6b。 PureTech 發動機還有一個由其自身的 V 型皮帶驅動的傳統冷卻液泵。. 1.2 PureTech 發動機的設計者還選擇了需要每 10 年或 240 公里更換一次的燃油同步帶。 公里。 以避免嚴重錯誤。

這些電機可以在哪些汽車中找到？

1.2 PureTech 引擎證明了經常被批評的小型化程序是一個很好的解決方案。 眾多獎項以及配備該裝置的某些車型在買家中非常受歡迎的事實都證實了這一點。模組化和緊湊型裝置 - 110 和 130 馬力版本。 主要用於標緻B、C、D級車。

有效的設計解決方案

1.2 PureTech 發動機並非偶然被稱為經濟型發動機。 這是通過使用位於中心的 200 巴高壓直噴系統實現的。

噴油器的位置意味著能夠用激光技術和上述壓力控制噴油脈衝？ 因此，發動機優化了將汽油噴射到燃燒室的過程，從而接收盡可能少的燃料。 

降低油耗——優化 

該裝置的其他設計方面也有助於降低油耗。 燃燒室的空氣動力學得到優化，進排氣門採用可變氣門正時。 因此，1.2 PureTech 汽油發動機不僅經濟，而且環保。

發動機操作 1.2 PureTech

1.2 PureTech 發動機不僅在緊湊型車型中表現出色，在大型車輛中也表現出色。 我們談論的是大型 SUV - 標致 3008、5008、雪鐵龍 C4 或歐寶 Grandland。 

PSA 的這個裝置的問題

1.2 PureTech 最常見的問題之一是附件傳動帶的耐磨性低。 它應該預防性地更換 - 最好每 30-40 千。 公里。 火花塞也應該這樣做 - 在這裡最好每 40-50 千更換一次。 公里。 元件有故障的事實可以通過功率的明顯降低以及燃料消耗的增加和控制單元運行期間其他（不幸的是，許多）錯誤的出現來識別。

1.2 PureTech 發動機可以使用多長時間？

PSA 裝置安裝在法國集團的許多車型以及一些歐寶汽車上 - 除了 Grandland 之外，該集團還包括 Astra 和 Corsa。 1.2 PureTech 發動機不僅受到專家的好評，而且受到普通用戶的好評 - 這些裝置在平均 120/150 千公里時幾乎不會出現問題。 公里。

就該引擎而言，您首先應該注意技術解決方案中是否存在嚴重缺陷 - 該裝置的設計合理且經濟。 如果我們加入 低運營成本、令人滿意的工作文化和備件的可用性，我們可以說 1.2 PureTech 發動機將是一個不錯的選擇。

照片。 主要：RL GNZLZ 通過 Flickr，CC BY-SA 2.0