歐寶Z10XE發動機
這種鮮為人知的小體積發動機歐寶Z10XE只安裝在歐寶Corsa或Aguila上，這也是該裝置普及率低的原因。 然而，電機本身俱有平衡的技術特性，即使在駕駛“超小型車”時也能獲得可接受的舒適度。
歐寶Z10XE發動機的出現歷史
2000年上半年開始大規模生產，2003年才結束。 在整個生產期間，製造了許多從未出售過的額外批次，而歐寶實際上是批量出售的——你可以在我們這個時代自由地找到特定的歐寶 Z10XE 發動機，而且成本相對較低。
起初，這款發動機是為安裝在歐寶Corsa的第三代預算版而開發的，但是由於倉庫擁堵，德國品牌也決定安裝歐寶Z10XE歐寶Agila發動機。
得益於優化汽車裝配廠生產的計劃，歐寶 Z10XE 發動機與該品牌的其他 1 升動力系統在結構上有很多相似之處。
該發動機屬於通用汽車family 0發動機系列，除歐寶Z10XE外，還包括Z10XEP、Z12XE、Z12XEP、Z14XE和Z14XEP。 該系列的所有發動機都具有相似的操作原理，並且在維護方面沒有差異。
規格：歐寶 Z10XE 有何特別之處？
該動力裝置採用直列 3 缸佈局，每個氣缸有 4 個氣門。 發動機是大氣的，具有分佈式燃油噴射和鋁製輕質氣缸蓋。
| 動力裝置容量，cc | 973 |
|---|---|
| 最大功率 | 58 |
| 轉速時的最大扭矩，N*m (kg*m) /分鐘 | 85(9)/3800 |
| 缸徑，mm | 72.5 |
| 每缸氣門數 | 4 |
| 活塞行程，毫米 | 78.6 |
| 壓縮比 | 10.01.2019 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 無 |
| 渦輪增壓 | 無 |
動力裝置排氣符合歐4環保標準，只有在加註AI-95級燃料時才能觀察到發動機穩定運行——使用辛烷值較低的汽油時，可能會發生爆震，與大多數製造的3缸發動機一樣在20世紀末。 歐寶Z10XE發動機的平均油耗達到5.6升百公里。
為了動力裝置設計的可靠運行，製造商建議使用 5W-30 級油。 總共需要超過 3.0 種油才能完全更換技術液。 每運行 1000 公里的平均機油消耗量為 650 毫升 - 如果消耗量較高，則必須將發動機送去進行診斷，否則使用壽命可能會急劇下降。
實際上，發動機部件的開發資源為250公里，但通過及時維護，可以延長使用壽命。 發動機的設計提供了大修的可能性，鑑於備件的成本相對較低，不會損害駕駛員的預算。 新歐寶 Z000XE 合同發動機的平均成本為 10 盧布，可能因國家/地區而異。 電機的註冊號位於頂蓋上。
弱點和設計缺陷：準備什麼？
發動機設計的相對簡單，似乎應該對動力裝置的可靠性產生有利影響，但歐寶 Z10XE 遇到了更多“成人”發動機的大部分問題。 特別是，該引擎最典型的問題是：
- 設備電氣部分的故障——這種故障的特點是電源接線質量相對較差，也可能表明ECU出現故障。 無論如何，用更高容量的選項更換發動機接線將對電機資源產生積極影響 - 在對發動機設計進行任何認真干預之後，更換電纜都不是多餘的;
- 正時鏈條斷裂 - 在這台電機上，鏈條的資源只有 100 公里，在整個使用壽命期間至少需要 000 次定期更換。 如果忽視正時鏈條的及時更換，可能會產生非常可悲的後果——對於歐寶 Z2XE 來說，斷裂是很嚴重的；
- 機油泵或恆溫器出現故障——如果溫度傳感器讀數略高，並且發動機開始倒油，那麼就該檢查冷卻系統了。 歐寶 Z10XE 中的油泵和恆溫器是動力裝置設計中的薄弱環節。
還需要注意發動機對機油質量的挑剔。
如果您忽視廉價列車的填充，那麼液壓升降機的使用壽命可能會急劇下降。
調整：是否可以升級 Opel Z10XE？
該電機可以定製或進行功率升級，但在大多數情況下沒有任何意義。 大氣 3 缸一升發動機可以在 15 馬力的範圍內增加功率，前提是：
- 冷注入裝置；
- 去除標準催化劑；
- 閃爍電子控制單元。
發動機調整在經濟上不可行 - 升級以增加 15 匹馬力的功率將花費合同發動機的一半左右。 因此，如果您想增加歐寶Corsa 或Aguila 的動力潛力，最好安裝另一台排量為0 或1.0 升的GM family 1.2 發動機系列發動機。 成本與經過改裝的歐寶Z10XE幾乎相同，但零部件生產的可靠性和資源更高。
嚴格不建議製造商在歐寶 Z10XE 上安裝噴射裝置 - 這種調整電機非常痛苦，甚至完全不適合。
