歐寶A20NFT發動機
2.0 升汽油發動機歐寶 A20NFT 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升歐寶 A20NFT 或 LTG 發動機自 2012 年開始組裝，而不是 A20NHT 發動機，並安裝在重新設計的 Insignia 和帶 OPC 索引的充電 Astra 改裝上。 賽車版 Astra Touring Car Racing 上的這個動力裝置最高可輸出 330 馬力。 420 納米。
A 系列還包括內燃機：A20NHT、A24XE、A28NET 和 A30XH。
歐寶 A20NFT 2.0 Turbo 發動機規格
| 準確體積 | 1998立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 250-280馬力 |
| 扭矩 | 400牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 9.5 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 直流VCP |
| 渦輪增壓 | 雙捲軸 |
| 倒什麼樣的油 | 6.05升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，A20NFT 發動機的重量為 130 公斤
A20NFT 發動機編號位於機油濾清器外殼上
歐寶A20NFT油耗
以配備手動變速箱的 2014 款歐寶 Insignia 為例：
| 城市 | 11.1升 |
| 軌道 | 6.2升 |
| 混合的 | 8.0升 |
其他製造商的類似電機：
福特 TPWA 日產 SR20VET 現代 G4KH 大眾 AEB 豐田 8AR-FTS 梅賽德斯 M274 奧迪 CJEB BMW B48
哪些車搭載了A20NFT 2.0 l 16v發動機
| 標誌 A (G09) | 2013 – 2017 |
| 阿斯特拉 J (P10) | 2012 – 2015 |
A20NFT 的缺點、故障和問題
該引擎比其前身更可靠，但仍然帶來很多麻煩。
許多車主都面臨著定期漏油，而且來自不同的地方。
正時鏈條資源不可預測，通常長達 50 萬公里
主電機的弱點包括電子節氣門和高壓燃油泵
論壇描述了幾個即使在低里程時活塞損壞的案例
