日產VG30E發動機
3.0 升日產 VG30E 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0 升日產 VG30E 發動機於 1983 年至 1999 年組裝，事實上，它是當時最大的 V6 發動機之一，因為它安裝在許多車型上。 該裝置的生產能力範圍很廣，甚至還有一個帶有相位調節器的版本。
VG系列12氣門內燃機包括：VG20E、VG20ET、VG30i、VG30ET及VG33E。
日產 VG30E 3.0 升發動機的技術參數
| 準確體積 | 2960立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 150-180馬力 |
| 扭矩 | 240-260 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 87毫米 |
| 活塞行程 | 83毫米 |
| 壓縮比 | 9.0 – 11.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 選項 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.9升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 390 000 km |
根據目錄，VG30E 發動機的重量為 220 kg
發動機編號VG30E位於方塊與箱體的交界處
油耗 VG30E
以配備手動變速箱的 1994 年日產 Terrano 為例：
| 城市 | 16.2升 |
| 軌道 | 11.6升 |
| 混合的 | 14.5升 |
其他製造商的類似電機：
Toyota 3VZ‑FE 現代 G6DE 三菱 6G72 福特 REBA 標緻 ES9J4 歐寶 X25XE 梅賽德斯 M276 雷諾 Z7X
哪些汽車配備了VG30E發動機
| 200SX 3 (S12) | 1983 – 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 – 1989 |
| 塞德里克 6 (Y30) | 1983 – 1987 |
| 塞德里克 7 (Y31) | 1987 – 1991 |
| 塞德里克 8 (Y32) | 1991 – 1995 |
| 塞德里克 9 (Y33) | 1995 – 1999 |
| 榮耀7（Y30） | 1983 – 1987 |
| 榮耀8（Y31） | 1987 – 1991 |
| 榮耀9（Y32） | 1991 – 1995 |
| 桂冠 5 (C32) | 1984 – 1989 |
| 千里馬 2 (PU11) | 1984 – 1988 |
| 千里馬 3 (J30) | 1988 – 1994 |
| 納瓦拉 1 (D21) | 1990 – 1997 |
| 探路者 1 (WD21) | 1990 – 1995 |
| 任務 1 (V40) | 1992 – 1998 |
| 泰拉諾 1 (WD21) | 1990 – 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 – 1992 |
日產 VG30 E 的缺點、故障和問題
主要問題是由於曲軸柄斷裂導致氣門彎曲。
此外，經常有水泵洩漏和液壓升降機的聲音。
不要忘記每 70 公里保養一次正時皮帶
出口處的墊圈經常燒壞，拆下收集器時，螺柱會斷裂
用較厚的螺柱更換這些螺柱後，集熱器經常會開裂。
