日產HR15DE發動機
事實證明，面向現代買家的日產發動機經濟實惠、可靠且使用壽命長。 HR15DE 系列的發動機自 2004 年以來安裝在日產 Tiida 等知名汽車上，即使在今天，與競爭對手相比，維修的可能性要小得多。
歷史信息
現代發動機的創造歷史包括幾代內燃機 (ICE) 的短暫歷史，隨著時間的推移，這些內燃機得到了改進並適應了不斷變化的運行條件。
日產的第一台發動機出現於 1952 年，是一款四缸直列化油器發動機，排量僅為 860 立方厘米。 1952 年至 1966 年間安裝在汽車上的第一台內燃機成為現代日產發動機的奠基人。
從2004年開始，日產經歷了一個轉折點——開始生產當時最新的HR系列發動機。 2004年至2010年，研發生產了以下發動機：
- HR10滴滴涕；
- HR12DE；
- HR12DDR；
- HR14DE；
- HR15DE；
- HR16DE。
前三個模型是直列三缸發動機 - 即活塞位於一排並使曲軸運動。 最後三個模型已經是四缸發動機。 HR 系列電機的重要特性是高功率和適度有毒排放到大氣中的結合。 許多型號配備了渦輪增壓器，從技術上講，與沒有渦輪的發動機相比，它可以產生最大功率。 模型以較小的時間間隔生產，主要區別在於燃燒室容積和壓縮程度的差異。
與過時的前輩相比，HR15DE 發動機是當時最佳的四缸發動機之一。 如果說老款車型的油耗更高，那麼新款車型將這個數字降到了最低。 大多數部件和組件由鋁製成，大大方便了設計。 此外，動力裝置的扭矩也有所增加，這最適合城市交通週期，即使是在交通擁堵的情況下。 除了所有“兄弟”中的高功率外，該電機是最輕的，並且摩擦表面拋光的新技術使摩擦係數降低了 30%。
Техническиехарактеристики
駕車者在購買汽車時有時遇到的第一件事就是尋找帶有發動機序列號的車牌。 查找此數據非常簡單 - 它們由製造商標記在氣缸體的前部，靠近啟動器。
現在讓我們繼續解讀發動機的字母和數字名稱。 在 HR15DE 名稱中，每個元素都有自己的名稱：
- 所生產發動機的系列由前兩個字母“HR”表示；
- 發動機排量用數字表示，必須除以10。對於我們的發動機系列，這個參數是1,5升；
- 數字後面是字母“D”，表示每個氣缸有四個氣門（兩個進氣和兩個排氣），以及兩個凸輪軸；
- 最後一個字母“E”表示該發動機型號上安裝了噴嘴。
動力電機的主要特性如下表所示：
| 參數 | 值 |
|---|---|
| 引擎種類 | 四缸， 十六氣門，液冷 |
| 發動機排量 | 1498立方厘米 |
| 計時型 | DOHC |
| 活塞行程 | 78,4毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 壓縮環數量 | 2 |
| 刮油環數量 | 1 |
| 點火順序 | 1-3-4-2 |
| 壓縮 | 工廠 - 15,4 公斤/平方厘米 最低 - 1,95 千克/平方厘米 氣缸之間的差異 – 1,0 kg/cm² |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 動力 | 99-109 馬力（在 6000 轉/分時） |
| 扭矩 | 139 – 148 公斤*米 |
| （在 4400 轉/分時） | |
| 燃料 | AI-95 |
| 綜合油耗 | 12,3升 |
- HR15DE發動機是一款單排4缸發動機——動力裝置有一個曲軸，由四個並排排列的活塞驅動。 發動機排量是駕駛者關注的最重要指標之一——動力取決於它。 對於 HR15DE 型號，它為 1498 立方厘米，這使其具有約 99-109 馬力的功率。
- 16 氣門發動機——每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。 儘管工程師討論過鏈條或皮帶哪個更可靠，但製造商認為使用正時鏈條更可靠。
- 安裝在該發動機型號上的凸輪軸移相器最大限度地減少了氣門重疊。 該裝置提供了進氣閥的最大可能開啟和關閉延遲角。
- 液體冷卻——建議使用防凍液作為工作液。 提供電機最佳溫度狀態的恆溫器在冷卻液 77-83,5 ° 範圍內運行。
- 點火順序 1-3-4-2 - 該圖顯示了燃燒室中燃料混合物的點火順序。 為了它的平穩運行，需要及時更換電池並使用製造商推薦的火花塞。
- 需要注意的是，該發動機車型具有良好的扭矩指標，這使得在城市環境中駕駛汽車更加舒適。
- 使用的燃料是 AI-95，但是，從駕駛者的評論來看，這種“雜食”發動機在 AI-92 汽油上完美運行而不會損失動力。
電機可靠性
幾乎每個車主都知道，任何發動機的資源在很大程度上取決於其運行條件。 如果一個人喜歡快速和“激進”的駕駛，摩擦部件和組件的負荷就會增加，零件的磨損也會增加。 頻繁的過熱會導致油的稀釋，從而沒有時間形成足量的油膜。 此外，不遵守溫度範圍會導致氣缸蓋變形、冷卻液進入燃燒室並嚴重損壞氣缸-活塞組。
值得關注以下幾點：
- 日產生產帶有鏈條或齒輪正時驅動的車型，這肯定比皮帶更可靠。
- 過熱時，該系列發動機很少使氣缸蓋破裂。
- HR系列的車型一直被公認為是世界上所有“兄弟”中最好、最可靠的。
HR15DE動力裝置的資源至少有300萬公里，但這遠不是極限。 遵守手冊中描述的操作規則，以及及時更換機油和機油濾清器，資源增加到400-500萬公里。
可修復
一個小缺點或“美中不足”是該模型的維修工作很困難。 問題的出現根本不是由於質量差的裝配或缺少維修零件，而是由於發動機艙的密集“人員配置”。 例如，要卸下發電機以更換它，您需要擰下相鄰的組件和組件。 毫無疑問，積極的一點是這些電機及其組件很少需要維修。
如果有一天你的發動機開始嚴重預熱，出現了zatroil，出現了爆震或者汽車在行駛中開始抽搐，那麼你的汽車行駛里程已經超過300萬公里了。
製造商還建議高里程汽車的車主始終隨身攜帶機油、冷卻液、自動變速箱油和接線圖。 在緊急情況下聯繫汽車服務，這將極大地幫助汽車修理工進行維修。
倒什麼樣的油？
優質機油對汽車“心臟”的使用壽命起著巨大的作用。 現代石油市場提供大量選擇 - 從最便宜的品牌到最昂貴的品牌。 製造商建議不要節省機油並使用僅在專門商店出售的日產品牌合成機油。
配備hr15de發動機的日產汽車列表
- 大利維納
- 利維納XR
- 埃瓦利亞
- 阿美拉
- 陽光N17
- 廣告專家 (2006)
- 廣告旅行車 (2006)
- AD-MAX 旅行車（1992 — 1996）
- 藍鳥軒逸 (2005 — 2012)
- 朱克 (2010)
- 三月 (2002 — 2010)
- 注 (2005 — 2012)
- 頤達 (2004 — 2012)
- 永路 (2005)
使用此發動機型號生產的最新汽車：
- 藍鳥軒逸四輪驅動
- 日產翼路Y12
