Двигатель 三菱 4g92

在許多日本製造的汽車上，您可以找到三菱 4g92 發動機。 這種電機模型具有許多優點，使其在行業中長期存在。

該動力裝置專為安裝在新一代三菱 Lancer 和 Mirage 上而設計。 它於 1991 年首次安裝在量產車型上。

技術上類似於 4g93 電機，但存在一些差異。 正是他們讓這台發動機風靡一時，結果用了整整十年，在很多日系車款上都能找到它的身影。

發動機說明

從標示可以看出，這裡採用了4缸，這是日系車的標準佈局。 此外，必須考慮到，與原來的發動機相比，活塞行程在這裡發生了變化，減少到 77,5 毫米。 這使得可以將氣缸體的高度降低到 243,5 mm，從而限制了發動機調整的可能性。 但與此同時，設計師們在尺寸上取勝，這使得電機更緊湊成為可能。 該節點的總重量也減少了，這對整體動力產生了積極影響。

該動力裝置由三菱汽車公司的設計部門開發。 他們是開發該引擎的人。 他們也是主要生產者。 此外，該發動機可以由京都發動機工廠生產，這是關注的一部分，但在標記零件和組件時通常會指示為單獨製造商。

該電機一直生產到 2003 年，之後被更先進、更現代的動力裝置所取代。 最後一輛搭載這款發動機的車是第一代三菱Carisma。 同時，它是基本單元，安裝在模型的主要版本中。

Техническиехарактеристики

重要的是該發動機的一般技術特性。 這樣您就可以更準確地了解該動力裝置的特點。 應該指出的是，正是電機的技術特性使其成為最可靠和最受司機歡迎的電機之一。 考慮主要的細微差別。

• 氣缸體由鑄鐵製成。
• 在第一台發動機上，動力系統是化油的，但後來他們開始使用噴油器，進一步提高了效率。
• 該裝置採用 16 個閥門的方案。
• 發動機尺寸 1,6。
• 使用 AI-95 汽油被認為是最佳選擇，但實際上，發動機在 AI-92 上運行良好。
• 歐元 3。
• 燃油消耗。 在城市模式下 - 10,1 升。 在郊區 - 7,4 升。
• 發動機的工作溫度為90-95°C。

實際上，動力裝置的資源範圍為200-250萬公里。 必須明白，這個特性是非常有條件的。 很大程度上取決於車輛的操作特性，護理尤其受到影響。 通過適當的維護，以及在沒有電機以過高模式運行的情況下，資源可以增加一倍半。

還值得注意的是，發動機可能具有不同的氣體分配系統。 這在汽車行業中很少見，但在這種情況下，這種方法並未對效率和可靠性產生不利影響。 在基礎版中，單軸氣缸蓋安裝了 SOHC 分配系統。 更強大和現代的版本使用了 DOHC 雙凸輪頭。

所有版本都使用 Mivec 氣體分配技術。 它首先在這裡使用。 這種類型的計時可以讓您優化內燃機的運行。 在低速下，混合物的燃燒穩定。

在更高的閥門開啟時間，效率增加。 這樣的系統允許您在所有操作模式下獲得相同的效率。

目前，在註冊時，他們不會查看發動機編號，但為了保證避免出現問題，例如發動機被盜，最好還是親自檢查一下。 發動機編號位於恆溫器正下方。 在那裡，在發動機上，有一個大約 15 厘米高的平台，上面印有電機的序列號。 從中您可以找到動力裝置的確切歷史記錄。 如果它被打磨過，很可能汽車或發動機有犯罪記錄。 您可以在照片中看到房間的樣子。

電機可靠性

大多數駕車者認為，該發動機的主要優點是其可靠性。 這就是為什麼日本女性的車主經常嘗試將其安裝在自己的汽車上。 畢竟，這將使您幾乎忘記與日本動力裝置相關的許多困難。

首先，這種發動機型號很容易容忍劣質燃油。 儘管製造商明確表示使用 AI-95 汽油是最佳選擇，但實際上該發動機在 AI-92 上運行良好，而且遠非最佳質量。 這使您可以顯著延長電機在國內條件下的使用壽命。

動力裝置已在各種情況下證明了自己。 它在冬天很好地耐受冷啟動，沒有關於啟動質量的抱怨。

同時，曲軸損壞和其他通常在冬季開始後發生的故障不會造成不愉快的後果。

噴射選項不會導致電氣問題，這對於那些年生產的汽車來說並不常見。 控制單元很好地完成了它的工作。 傳感器工作很長時間，沒有故障。

可修復

儘管可靠性高，但不要忘記這台電機還不是新的，因此不進行維修是不可能的。 在這裡您需要了解，首先要注意服務。 對於此引擎，以下間隔被認為是最佳的。

• 換油 10000（最好每 5000）公里。
• 每 50 英里調整一次氣門（使用一個凸輪軸）。
• 90000 公里後更換正時皮帶和滾子。

這些是讓您的汽車能夠長時間無故障運行的主要工程。 讓我們更詳細地分析它們。

閥門可以在冷發動機和熱發動機上進行調整，主要是保持推薦的驗證方案。 在雙軸馬達上，安裝了帶液壓補償器的閥門；它們不需要調整。 氣門間隙應如下所示。

使用熱引擎：

• 入口 - 0,2 毫米；
• 釋放 - 0,3 毫米。

對於感冒：

• 入口 - 0,1 毫米；
• 釋放 - 0,1 毫米。

更換皮帶時，請檢查標記在皮帶輪上的位置。 這將使您能夠最佳地調整凸輪軸位置傳感器。 您還將避免損壞活塞。

當速度浮動時，也經常出現問題。 即使沒有明顯的原因，也會發生此行為。 在實踐中，可能有以下原因。

• 需要換火花塞。 由於菸灰，產生的火花可能不夠強，因此觀察到內燃機運行中的故障。
• 有時，節氣門可能會因堵塞而卡住。 在這種情況下，您需要對其進行清潔。
• 故障怠速控制器也可能是原因。
• 如果上述方法沒有幫助，您應該檢查經銷商（對於化油器發動機）。

有時，駕駛員可能會遇到無法啟動發動機的情況。 通常啟動器是原因。 它需要被移除和修復。 您可以找到足夠數量的有關此主題的視頻。

如果需要大修，一定要根據現在的尺寸選擇修理活塞。 您可以使用類似物，關於它們的評論非常好。

調音

通常，這裡會使用各種改進選項，讓您獲得更高的功率。 但是，完成任務的選項選擇很少。

當選擇其他活塞和連桿尺寸時，標準選項在這裡不起作用。 工程師們已經大大降低了活塞的高度，這使他們能夠解決問題，但同時也使改進愛好者的生活變得複雜。

芯片調諧仍然是唯一可行的選擇。 事實上，這是將控制單元的軟件更改為具有其他特性的變體。 結果，您可以將功率增加 15 hp。

SWAP 手動變速器也是可能的。 這使您可以提高向車輪傳遞動力的效率。

倒什麼樣的油

值得記住的是，電機非常積極地消耗潤滑劑。 因此，必須定期檢查油位。 另外，請始終注意機油壓力表，它顯示機油曲軸箱的油量。

更換機油時，可能需要清潔油底殼。 這通常每 30 萬公里需要一次。 否則可能會導致操作問題。 對於這種型號的內燃機，您可以使用多種品牌的潤滑油。 合成材料的使用被認為是最佳的。 此外，選擇時要考慮到季節。 以下是可接受的油的示例列表：

• 5W-30；
• 5W-40；
• 5W-50；
• 10W-30；
• 10W-40；
• 10W-50；
• 15W-40；
• 15W-50；
• 20W-40；
• 20W-50。

什麼車是

司機們常常想知道可以在哪些型號上找到這種動力裝置。 事實證明它很成功，所以它被安裝在許多汽車上。 當在相當意想不到的標本上看到這種電機時，這通常會導致一些混亂。

以下是使用該引擎的模型列表：

• 三菱卡瑞斯瑪；
• 三菱柯爾特；
• 三菱藍瑟V；
• 三菱幻影。

您可以在 1991 年至 2003 年生產的汽車上遇到這些電機。