Двигатель 三菱 4g54
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曾經流行的三菱汽車發動機是4g54。 配置直列，四缸。
屬於Astron系列。 它被用於生產流行車型的汽車，例如帕杰羅。 用於其他品牌的汽車。
該引擎有多個版本。 美國版被稱為“Jet Valve”。 它們的特點是存在一個單獨的進氣門，該進氣門為燃燒室提供額外的空氣量。 該解決方案使混合物變稀，以降低某些操作模式下的廢氣排放水平。
三菱發動機的另一個版本是 ECI-Multi（“Astron II”）。 1987年出現。 主要特點是電控燃油噴射。 ECI-Multi 用於製造三菱麥格納。 最流行的 4g54 版本是碳化的。 帶有兩室化油器的發動機的生產始於 1989 年。 化油器有自動啟動裝置和副室節氣門氣動執行機構。 在某些車型上，可以找到電子控制的化油器。 在這種情況下，燃油系統由隔膜式機械泵補充。
在一個單獨的類別中，值得強調的是 4g54 的渦輪增壓版本。 三菱 Starion (GSR-VR) 上安裝了帶有集中式燃油噴射和中冷器的渦輪增壓器。 渦輪增壓發動機配備了外部電動燃油泵。
最高效的渦輪增壓器型號TD06-19C安裝在帕杰羅賽車配置上。 普通買家買不到這種改裝的賽車，專門用於運動比賽。 三菱 Starion 參加了 1988 年的巴黎-達喀爾比賽。
規格（根據維基百科，drom.ru）
| 量 | 2,6升 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 閥數 | 8 |
| 氣缸直徑 | 91,1毫米 |
| 活塞行程 | 98毫米 |
| 動力 | 103-330馬力 |
| 壓縮比 | 8.8 |
功率取決於版本：
- 噴射閥 - 114-131 馬力
- ECI-Multi – 131-137 л.с。
- 化油器版本 - 103 hp
- 渦輪增壓 - 175 馬力。
- 賽車版 - 330 馬力
發動機編號位於平坦區域排氣歧管旁邊。
機組可靠性
三菱 4g54 是一款可靠的兩升發動機。 指著名的“百萬富翁”汽車。 它具有簡單的動力系統和良好的製造質量。
可修復
三菱4g54不是最常見的電機。 為它尋找完整的單元和單獨的備件有點困難，但有可能。
由於其稀有性，完整的發動機比同類發動機貴一些。
您可以在其中一個包含二手商品的網站上驗證這一點。 很有可能從日本訂購合同發動機，包括從俄羅斯的倉庫。 順便說一句，這比尋找單獨的零件要容易得多，其成本往往超過合理的限度。
與其他汽車一樣，啟動器出現故障的情況並不少見。 此外，考慮到里程數，從字面上看，設備內部的所有東西都會磨損。 薄片膨脹並融化，錨和刷子變得無法使用。 一個有趣的事實是，一個幾乎完整的類似物（拆解備件）是 402 KENO 發動機的齒輪起動器。 一個相對便宜的公共單元幾乎可以毫無問題地拆卸。 一個例外是拆除新軸承以更換舊軸承。 為此，頭被撕裂了。
之後，將錨縮短 2 mm。 軸從端部鑽孔 1 毫米或更換為 4,5 毫米尺寸的球。
結果，捐助者提供的廉價零件“復活”了舊啟動器，這再次表明了可維護性。
引擎的問題通常會產生連鎖反應。 更準確地說，它的張力消失或計時階段誤入歧途（需要更少的鏈條更換）。 在這種情況下，修復故障要困難得多，這並不奇怪。 張緊器/阻尼器傳統上位於難以觸及的地方。 有必要拆下格柵、散熱器、泵和鏈條蓋，拆下平衡器鏈條。 購買平衡機制沒有問題。 對於三菱發動機，它被稱為“靜音軸”。 我很高興有這種機制的廉價俄羅斯和烏克蘭類似物。
為沒有經驗的駕駛者在 4g54 內燃機中安裝分電器可能會很麻煩，儘管這與修理其他汽車品牌沒有什麼不同。 錯誤通常會導致不正確的點火或發動機不均勻、不正確的操作。 最主要的是在安裝分發器時將標誌正好設置在中間。 分配器軸上的上下標記必須相對設置，然後將分配器放置在曲軸和氣缸蓋上帶有標記的位置。
由於發動機長期停產，離合器飛輪經常出現故障。 這種維修是最昂貴的維修之一。
伴隨而來的還有其他問題的伴隨鑑定，比如油封的更換。 每個墊圈或壓蓋都很難購買。 將它們運送到維修地點必須等待數週。 閥門調整是已經“不年輕”的 4g54 的其他問題之一。 傳統上，在這種情況下，聯繫專業中心會更容易。
在一個特殊的問題部分，值得強調裂縫的修復。 發動機過熱通常需要修理氣缸蓋。 排氣管冒白煙表示頭部有裂紋，這表明機油已進入冷卻液。 同樣在這種情況下，在膨脹水箱或散熱器中觀察到氣泡（廢氣）。 解析時，通常會檢測到機油和冷卻液洩漏。 在這種情況下，需要氣缸蓋墊圈。
總的來說，對三菱 4g54 的評價是正面的。 三菱帕杰羅 2.6 升的滿意車主尤為常見。 強調了電機的卓越可靠性，廉價的備件類似物的可用性。 根據情況，修理自動變速器，更換軸承、墊圈和密封件。 電氣設備、傳感器和鏈條張緊器可能存在問題。
選油
在4g54發動機的三菱，建議加註原裝Lubrolene sm-x 5w30機油，說明書上經常能找到這個名字。 機油編號：MZ320153（機油，5w30，1 升），MZ320154（機油，5w30，4 升）。 低粘度機油非常適合該品牌和型號的發動機。 少數情況下，用戶會選擇粘度為 0w30 的機油。 油號：MZ320153（發動機油，5w30，1 升），
MZ320154（機油，5w30，4 升）。
發動機安裝在哪裡？
80-90年代
| 量 | 2,6升 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 閥數 | 8 |
| 氣缸直徑 | 91,1毫米 |
| 活塞行程 | 98毫米 |
| 動力 | 103-330馬力 |
| 壓縮比 | 8.8 |
70-80年代
| 道奇公羊50 | 與 1979-89 |
| 道奇突襲者 | 與 1982-83 |
| 道奇400 | 與 1986-89 |
| 道奇白羊座/普利茅斯 Reliant | 與 1981-85 |
| 普利茅斯航海者號 | 與 1984-87 |
| 普利茅斯帆船 | 1985 |
| 普利茅斯火箭 | 與 1978-80 |
| 克萊斯勒紐約客 | 與 1983-85 |
| 克萊斯勒鎮和鄉村，勒巴倫 | 與 1982-85 |
| 克萊斯勒 E 級 | 與 1983-84 |
| 西格瑪 | 與 1980-87 |
| 溫文爾雅 | 與 1978-86 |
| 札幌 | 與 1978-83 |
| 馬自達B2600 | 與 1987-89 |
| 麥格納 | 1987 |
