三菱4b12發動機
容積為4升的直列四缸ICE 12b2.4由三菱和起亞現代聯合開發。 該引擎有另一個名稱 - g4ke。 安裝在三菱歐藍德汽車以及許多其他汽車中。 具有出色的操作特性。
引擎的描述，它的主要特點
製造商 Mitsubishi 的設備標記為 4b12。 您經常可以找到名稱 g4ke - 這兩種不同的電機在特性上幾乎相同並且可以互換。 因此，用4b4代替g12ke是有可能的。 但重要的是要記住 4b12 交換的特點。 這兩個單位都屬於 Theta II 系列。
這個三菱系列還包括4b1。 所討論的 4b12 發動機是 4G69 發動機的直接後繼產品。 因此，他繼承了它的許多特點，包括一些重要的缺點。 此外，這些電機還用於克萊斯勒世界汽車。 事實上，問題中的 4b12 電機是 g4kd / 4b11std 模型的放大版本。
電機本身的增加是由於曲軸尺寸更大——活塞衝程為 97 毫米，而不是較小版本的 86 毫米。 其工作體積為 2 升。 4b12 引擎與較小的 g4kd 模型和類似物在設計上的主要相似之處：
- 用於改變氣門正時的類似系統 - 在兩個軸上；
- 沒有液壓升降器（這在一定程度上簡化了電機的檢修 - 如果需要）。
儘管發動機存在某些缺點，但它具有許多優點。 必須密切監測油位。 由於 4b12 以某種“貪婪”為特徵。 製造商建議每 15 公里更換一次，但最好的解決方案是每 10 公里更換一次——這將最大程度地推遲大修的需要。
4b12 和 g4ke 引擎是彼此的精確副本。 由於這些是在“世界引擎”特別計劃下開發的。 這些電機安裝在：
- 歐藍德；
- 標致 4007;
- 雪鐵龍 C越野車。
4b12發動機規格
另外，應該注意計時裝置 - 它不是帶皮帶，而是帶鏈條。 這顯著增加了機製本身的資源。 每 150 萬公里應更換正時鏈條。 準確設置緊固扭矩很重要。 由於技術特性，許多駕駛者準備對 4b12 發動機的許多缺點視而不見 - 它“吃”油，在運行過程中有一定的振動（這通常會自發地表現出來）。
廠商申報的資源量為250萬公里。 但實際上，此類電機的續航里程要高出一個數量級——300 萬公里甚至更多。 是什麼讓購買和安裝合同引擎成為一種有利可圖的解決方案。 以下因素會影響特定電機的資源：
- 蠟燭、濾油器和油本身多久更換一次；
- 所用燃料的質量；
- 操作方式——必要時及時進行維修，調整閥門；
- 啟動發動機前預熱 - 這在冬季工作時尤為重要。
在購買配備 4b12 發動機的汽車之前，有必要進行診斷。 電機的主要技術特點：
| 描述 | 值 |
|---|---|
| 生產廠家 | 現代汽車製造阿拉巴馬州/三菱志賀工廠 |
| 品牌、發動機名稱 | G4KE/4B12 |
| 電機製造年限 | 2005年至今 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 加油機 | 噴油器 |
| 馬達類型 | 行 |
| 氣缸數，個 | 4 |
| 每1缸氣門數 | 4 |
| 活塞行程，毫米 | 97毫米 |
| 缸徑，mm | 88 |
| 壓縮比 | 10.05.2018 |
| 發動機容量，立方英尺厘米 | 2359 |
| 發動機功率，馬力/轉 | 176 / 6 000 |
| 扭矩 N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| 燃料 | 95號 |
| 環境合規性 | 歐元4 |
| 發動機重量 | ND |
| 百公里油耗。 方式 | 菜園 - 11.4 升 軌道 - 7.1 升 混合 - 8.7 升 |
| 推薦使用什麼類型的機油 | 5W-30 |
| 油量，l。 | 04.06.2018 |
| 機油多久換一次 | 每15公里（服務中心建議每7.5-10公里） |
| 氣門間隙 | 畢業 - 0.26-0.33（標準 - 0.30） 入口 - 0.17-0.23（默認 - 0.20） |
電機可靠性
對發動機運行的反饋通常是積極的。 但是有許多缺點，發動機的特點 - 在操作過程中必須考慮到這一點。 這將增加電機的使用壽命，並避免在路上出現問題。 如果您提前預見到所有可能的故障。 對於安裝在三菱 Lancer 4 汽車上的 12b10 發動機尤其如此。
以下類型的最常見故障：
- 油泵故障 - 重要的是要監測油壓，如果懷疑有問題，則必須關閉發動機；
- 空調壓縮機軸承——定期更換很重要；
- 噴嘴鳴叫 - 需要調整噴油器的操作；
- 振動增加 - 通常與更換蠟燭有關。
重要的是要注意氣缸體。 曲軸通常不需要更換，但需要監測連桿軸承的狀況。
需要拆卸發動機來修復它們的故障相對較少發生。 重要的是要監測交流發電機皮帶的狀況並及時更換。 這個過程並不復雜，可以在車庫中進行 - 就像許多其他維修一樣。
拆卸氣缸蓋時有時會出現一些困難 - 氣缸蓋。 在缺乏經驗和適當工具的情況下，此類程序最好在專業服務中執行。 進行維修工作時，建議只購買原廠零件。 傳動皮帶來自博世，襯板來自Taiho，其他知名公司。 這將最大限度地減少購買有缺陷產品的可能性，從而在未來導致發動機故障。
購買腰帶以及機油和其他消耗品不會很貴。 但曲軸傳感器、凸輪軸和廢氣再循環閥等部件的價格將高達數千盧布或更多。 4b12 在一些車型上配備了可靠的 CVT，也有許多車型配備手動變速箱。 修理時，準確測量曲軸的尺寸很重要——這將簡化零件的選擇。
配氣機構的可維護性、使用壽命
及時進行時間審核很重要。 否則，如果這個機構的部件出現故障，可能需要修理整個發動機。 值得注意的是，拆解發動機進行正時維修雖然簡單，但需要一定的技巧和專用工具。 否則，可能會損壞重要的結構細節。 例如，正時皮帶張緊器。 維修 4b12 時拆解如下：
該發動機開始消耗比汽車製造商在工廠設定的限制更多的油。 但與此同時，僅在180萬公里的里程標記處。 拆卸後，有必要清洗所有被採礦煙灰覆蓋的部件。 Deca 或 Dimer 用於此。
大多數情況下，維修過程中會出現以下困難：
- 連桿和活塞的拆卸；
- 拆下發動機底板。
對於這些操作，您將需要專門的工具。 正時鏈條資源200萬公里。 但該指標受所用油品質量的顯著影響。 定期檢查鏈條拉伸很重要，它的長度會增加。 更換時，必須記住這部分有兩個不同的樣本 - 舊鏈條和新鏈條。 它們可以互換。
正時鏈條需要更換的主要跡象：
- “冷”上有“閃爍”的聲音；
- 失去動力；
- 鏈條鬆弛 - 取下蓋子時可以看到。
與其他汽車一樣，對於這種類型的發動機，重要的是根據正時中的特殊標記安裝鏈條。 否則，發動機將無法啟動或間歇運行。
重要的是要記住：新的正時鏈條可能根本沒有塗漆鏈節以簡化安裝。
因此，在刪除舊的之前，您需要自己指定此類標記。 凸輪軸鏈輪上的標記在圖中用特殊標記標示：
4b12發動機用什麼機油
該電機的機油選擇是一個嚴肅的問題。 正時以及其他重要機構和發動機系統的使用壽命取決於潤滑油的質量。 根據製造商的建議，必須使用粘度為 0W-20 至 10W-30 的油，具體取決於氣候條件和操作條件。
有一個關於 4b12 引擎的規範：
- API 序列號、SM；
- ILSAC GF-5；
- ACEA A1 / A5 - 可以使用沒有此規格的機油，因為此名稱是歐洲的。
在俄羅斯聯邦運營的情況下，為配備 4b12 發動機的汽車選擇機油時，最佳解決方案是 Moby 1 X1 5W-30。 但重要的是要提前熟悉假油的跡象。 使用假冒商品可能會造成損壞。 例如，在零度以下溫度下機油粘度增加，可能會通過曲軸油封被擠出，其他損壞將導致需要進行大修。
將 4b12 換成其他車
4b12 發動機具有標準尺寸，可以用總體和其他參數相似的另一台發動機替換。 例如，類似的替換發生在三菱 lancer GTs 4WD 汽車中。 在這些模型中，進行了 4b11 到 4b12 引擎交換。 第一個體積為 2 升，第二個體積為 2.4 升。 這個過程非常簡單：
- 從車身上拆下舊發動機；
- 在新電機上安裝附件、進氣口和接線；
- 安裝一個新的發動機與座椅上的車身上的所有設備。
最好的解決辦法是在特殊服務中更換電機。 那些裡面的工藝都調整好了，沒必要拆掉整個設備。 而且，更換時無需拆箱。 將分離的附件的一部分移動到側面就足夠了。
這種重新安裝的後果：
- 汽車變得更有活力；
- 4b11 更好地保持低轉速。
芯片調整
芯片調整 - 發動機控制單元的固件。 通過更改ECU軟件，可以獲得以下優勢：
- 發動機可以使用辛烷值為 85 至 100 的燃料運行；
- 扭矩增加10%；
- 在不進行物理修改的情況下增加發動機功率。
無需打開發動機即可進行任何機械改裝。 這種來自官方製造商的調整將花費大約 600 美元。 並且保證將被保留。 根據程序的測量，根據固件的不同，功率增加最多可達 20 hp。 調整前後的測量值如下圖所示：
安裝了該發動機的汽車列表
4b12 發動機安裝在許多車型上 - 由於其多功能性和實用性：
- 三菱得利卡 D：5（01.2007 年 XNUMX 月至今）；
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - 此外，這種發動機仍安裝在第二代改裝車型 suv，第 3 代中；
- 雪鐵龍 С-Crosser4；
- 標致 4007。
4b12 發動機是一款可靠的發動機，在最初的 200 萬公里內需要車主的關注最少。 因此，它仍然安裝在一些車型上。 可維護，樸實無華的燃料和油的質量。
