梅賽德斯M120發動機
6.0 升汽油發動機梅賽德斯 V12 M120 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
6.0 升 12 缸梅賽德斯 M120 E60 發動機生產於 1991 年至 2001 年，並安裝在第 140 車身的 S 級轎車和轎跑車或 SL 級 R129 敞篷跑車等車型上。 基於這款發動機，AMG 開發了容量為 7.0 和 7.3 升的動力單元。
V12 系列還包括內燃機：M137、M275 和 M279。
梅賽德斯 M120 6.0 升發動機的規格
改裝 M 120 E 60
| 準確體積 | 5987立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 394-408馬力 |
| 扭矩 | 570-580 Nm |
| 氣缸體 | 鋁製 V12 |
| 塊頭 | 鋁 48v |
| 氣缸直徑 | 89毫米 |
| 活塞行程 | 80.2毫米 |
| 壓縮比 | 10 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 雙排鏈 |
| 相位調節器 | 在進氣軸上 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 9.5升5W-40 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 350 000 km |
改裝 M 120 E 73
| 準確體積 | 7291立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 525時 |
| 扭矩 | 750牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V12 |
| 塊頭 | 鋁 48v |
| 氣缸直徑 | 91.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.4毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在進氣軸上 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 9.5升5W-40 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 300 000 km |
M120 發動機的目錄重量為 300 公斤
發動機編號 M120 位於方塊與箱體的交界處
梅賽德斯 M120 內燃機油耗
以配備自動變速箱的 600 年梅賽德斯 S1994 為例：
| 城市 | 20.7升 |
| 軌道 | 11.8升 |
| 混合的 | 15.4升 |
哪些汽車配備了 M120 6.0 l 發動機
| CL級C140 | 1991 – 1998 |
| S級W140 | 1992 – 1998 |
| SL級R129 | 1992 – 2001 |
內燃機 M120 的缺點、故障和問題
這是一個熱電機，缺乏冷卻，它的墊圈很快就會塌陷。
然後，通過所有塌陷的墊圈和密封件，油脂開始滲出
博世 LH-jetronic 控制系統為車主解決了很多頭疼問題
兩排鏈只看力氣，有時能伸到150萬公里
但大多數抱怨都是關於高油耗和相當大的備件成本。
