馬自達R2AA發動機
2.2 升馬自達 R2AA 柴油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.2升馬自達R2AA柴油發動機是該公司於2008年至2013年生產的，並安裝在第三系列和第六系列以及CX-7跨界車等熱門車型上。 這種柴油發動機有一個版本降低到 125 馬力。 R2BF 指數下的容量。
MZR-CD 系列還包括內燃機：RF5C 和 RF7J。
馬自達 R2AA 2.2 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 2184立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 150-185馬力 |
| 扭矩 | 360-400 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 94毫米 |
| 壓縮比 | 16.3 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸，平衡器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 原因VJ42 |
| 倒什麼樣的油 | 4.7升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 275 000 km |
R2AA 發動機重量為 202 公斤（帶舷外機）
發動機編號R2AA位於塊與頭部的交界處
油耗馬自達R2AA
以配備手動變速箱的 6 Mazda 2010 為例：
| 城市 | 6.9升 |
| 軌道 | 4.5升 |
| 混合的 | 5.4升 |
哪些汽車配備了 R2AA 2.2 升發動機
| 3 Ⅱ (BL) | 2009 – 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 – 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 – 2012 |
R2AA的缺點、故障和問題
最著名的問題是燃燒煙灰後油位升高。
噴嘴下方的密封墊圈通常會因氣體洩漏而燒壞
正時鏈條可拉伸至100萬公里，氣門跳動時彎曲
缺點還包括噴射泵中的 SCV 閥和渦輪中的位置傳感器
每 100 公里一次，在這裡您需要使用特殊螺絲調整氣門
