馬自達PY-VPS引擎
2.5 升馬自達 PY-VPS 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.5升馬自達PY-VPS汽油發動機從2013年開始由一家日本公司組裝，搭載於馬自達6、CX-5、CX-8跨界車等熱門車型，此處不再贅述。 在其他市場，電機改裝是根據其他指數提供的：PY-RPS 和 PY-VPR。
Skyactiv-G 系列還包括內燃機：P5-VPS 和 PE-VPS。
馬自達 PY-VPS 2.5 升發動機的規格
| 準確體積 | 2488立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 185-195馬力 |
| 扭矩 | 245-255 Nm |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 89毫米 |
| 活塞行程 | 100毫米 |
| 壓縮比 | 13 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙S-VT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.2升0W-20 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 320 000 km |
馬自達 PY-VPS 發動機編號位於與盒子的交界處
油耗 馬自達 PY-VPS
以配備自動變速箱的 5 馬自達 CX-2015 為例：
| 城市 | 9.3升 |
| 軌道 | 6.1升 |
| 混合的 | 7.3升 |
哪些車配備了PY-VPS 2.5升發動機
| 6 三 (GJ) | 2013 – 2016 |
| CX-5 I (韓國) | 2013 – 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - 至今 |
| CX-8 I (公斤) | 2017 - 至今 |
PY-VPS的缺點、故障和問題
很多時候，擁有這種發動機的車主都面臨著耗油問題。
潤滑水平的大幅下降通常會導致連桿軸承的更換
此外，發動機不喜歡劣質汽油，燃油系統很快就會堵塞。
點火線圈因左側燃料而失效，而且非常昂貴
由於塑料張緊輥出現裂紋，多楔帶可能會爆裂
