馬自達CY-DE發動機
3.5 升汽油發動機 CY-DE 或馬自達 MZI 3.5 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.5 升 V6 CY-DE 或馬自達 MZI 發動機於 2006 年至 2007 年在美國工廠組裝，並安裝在全尺寸 CX-9 跨界車中，但僅在其生產的第一年。 該電機屬於福特 Cyclone Engine 汽油動力裝置的一個龐大系列。
馬自達 CY-DE 3.5 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 3496立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 263時 |
| 扭矩 | 338牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 92.5毫米 |
| 活塞行程 | 86.7毫米 |
| 壓縮比 | 10.8 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在 iVCT 入口處 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 5.2升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，CY-DE 發動機的重量為 180 kg
發動機編號 CY-DE 位於與箱子的交界處
油耗內燃機馬自達CY-DE
以配備自動變速箱的 9 馬自達 CX-2007 為例：
| 城市 | 18.4升 |
| 軌道 | 9.9升 |
| 混合的 | 13.0升 |
哪些車型搭載了CY-DE 3.5升發動機
| CX-9 I (TB) | 2006 – 2007 |
內燃機 CY-DE 的缺點、故障和問題
所有 Cyclone 發動機的主要問題是短命的水泵。
即使是短期運行，它也會洩漏，然后防凍劑會進入潤滑劑。
此外，泵由正時鏈條旋轉，其楔塊通常會導致昂貴的維修費用。
否則，這是一個完全可靠的動力裝置，擁有超過 300 公里的資源。
然而，他不能容忍剩下的燃料：lambda 探測器和催化劑從中燃燒。
