雷克薩斯LM300h發動機
雷克薩斯 LM300h 是日本品牌雷克薩斯汽車系列中的第一款小型貨車。 該機器主要是為來自中國和其他一些亞洲國家的買家設計的。 這輛車有一個混合動力裝置。 它的力量足以在城市條件下進行動態運動。
汽車簡述
雷克薩斯 LM300h 於 15 年 18 月 2019 日至 2020 日在上海車展上首次向公眾展示。 製造商對官方發布日期保密。 這輛車只能通過預購獲得。 銷售僅在 XNUMX 年開始。 豐田汽車車身工廠已經建立了一個成熟的傳送帶組件。
雷克薩斯 LM300h 基於豐田 Alphard 小型貨車。 MC II被當作一個平台。 汽車的外觀發生了明顯的變化。 在正面的設計中增加了：
- 新格柵；
- 更新的光學器件；
- 鍍鉻裝飾。
汽車的軸距為3000毫米。 由於外觀設計更圓潤，雷克薩斯 LM300h 比豐田 Alphard 長 65 毫米。 減震器在汽車中進行了重新配置，但製造商並未對懸架和空氣彈簧的適配進行徹底返工。 底部的彎道看起來有趣且令人難忘，平滑地接近後輪拱。 車廂設有鉸鏈門，方便乘客上車。
設計師在內飾方面做得很好。 在汽車中，小型貨車內的主要乘客是後排乘客。 他們有足夠的自由空間。 雷克薩斯 LM300h 有兩種裝飾級別：
- 優雅;
- 皇家版。
Elegance的基本配置為2+2+3的七座座椅配置。 更豪華的皇家版配備了四個座位，座位數為 2 + 2。 在豐富的配置中，有一個內置 26 英寸屏幕的電致變色玻璃。 第二排扶手椅配備：
- 加熱;
- 通風;
- 按摩;
- 許多電氣調整以增加舒適度；
- 可伸縮腳踏板；
- 觸摸屏控制所有多媒體和服務功能。
雷克薩斯 LM300h 引擎蓋下的發動機
300AR-FXE 混合動力裝置安裝在雷克薩斯 LM2h 小型貨車的引擎蓋上。 這是基本 2AR 電機的降額版本。 內燃機按阿特金森循環工作。 該發電廠因其高效率和出色的可靠性而受到歡迎。
2AR-FXE 動力裝置有一個鋁製氣缸體。 袖子的外表面不平坦。 它有助於最持久的焊接並改善散熱。 曲軸位於 10 mm desaxage，這減少了 parshen-sleeve 對上的負載。
發動機設計有一個擺線式齒輪油泵。 它安裝在正時鏈蓋中。 過濾器採用可折疊設計。 因此，只有可更換的墨盒才需要定期更換。 這降低了維護成本並減少了環境污染。
2AR-FXE 發動機配備雙 VVT-i 可變氣門正時。 因此，可以優化發電廠的環境和電力特性。 單排鏈用於驅動計時。 它有一個特殊的噴嘴單獨潤滑。
進氣歧管由塑料製成。 它內部有渦流襟翼。 它們改變了收集器的幾何形狀。 襟翼加速氣流。 它們能夠在工作室中產生湍流。
動力裝置規格
2AR-FXE 動力單元無法誇耀出色的動力或高扭矩。 這是豪華車的典型豪華混合動力車。 電力驅動器幫助他完成工作。 您可以在下表中了解內燃機的特性。
| 參數 | 值 |
|---|---|
| 氣缸數量 | 4 |
| 閥門數量 | 16 |
| 準確體積 | 2494立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 90毫米 |
| 活塞行程 | 98毫米 |
| 動力 | 152-161馬力 |
| 扭矩 | 156-213 Nm |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 推薦汽油 | AI-95 |
| 聲稱的資源 | 300萬公里 |
| 實踐資源 | 350-580萬公里 |
2AR-FXE 的發動機編號直接位於氣缸體上。 它位於電機底部。 標記位於變速箱安裝座附近。 要查看數字，建議使用檢查鏡。
可靠性和弱點
2AR-FXE 電機總體上具有良好的可靠性。 同時，它在雷克薩斯LM300h上的使用周期也很短。 因此，很難判斷動力裝置在這款特定車型上的表現如何。 可靠性評級間接基於 2AR-FXE 在其他機器上的使用情況。
發動機設計採用帶有退化裙部的緊湊型輕合金活塞。 頂部壓縮環槽經過陽極氧化處理，其唇緣凝結有化學蒸汽以形成抗磨損塗層。 這使您可以最大限度地利用氣缸活塞組的資源。 拆解行駛里程超過250萬公里的發動機，可以看到活塞的狀況非常好。
2AR-FXE 的弱點是 VVT-i 聯軸器。 它們在運行過程中經常會產生外來噪音。 聯軸器經常有潤滑劑洩漏。 解決一個問題往往伴隨著許多困難。
電機維修性
2AR-FXE引擎的可維護性極低。 他們的鋁製氣缸體不受資金限制，被認為是一次性的。 因此，如果損壞嚴重，建議購買合同電機。 雷克薩斯 LM300h 的里程數較低，因為該車剛剛上市銷售。 因此，小型貨車車主不會很快面臨維修引擎的需要。
2AR-FXE 電機的小問題並不難解決。 動力裝置沒有明顯的設計缺陷。 只有在尋找備件時才會出現困難。 維修零件不太受歡迎，因為 2AR-FXE 電機還沒有得到太多分發。
購買合同引擎
找到雷克薩斯 LM2h 的 300AR-FXE 合同引擎幾乎是不可能的。 這樣做的原因是小型貨車剛剛開始生產。 相應地，汽車因為新奇、普及率低、成本高，所以不去汽車拆解。 在銷售中更容易找到從以下位置移除的 2AR-FXE 引擎：
- 豐田凱美瑞 XV50；
- 豐田 RAV4 XA40；
- 豐田凱美瑞混合動力車；
- 雷克薩斯 ES 300h XV60。
2AR-FXE 動力裝置的大致價格約為 70 萬盧布。 請記住，電機是不可維修的。 因此，重視初步診斷很重要。 修復“已損壞”的引擎是不可能的，因此建議繞過 25-40 千盧布的報價。
