雷克薩斯CT200h發動機
想體驗旅途中的輕鬆自在嗎？ 讓自己沉浸在最大的舒適和便利中？ 那麼您應該喜歡時尚且高品質的雷克薩斯 CT 200h。 這是一款緊湊型高爾夫級混合動力車，結合了現代汽車的所有最佳品質。 難怪日本人認為它最有前途。
汽車歷史
製造商 - 雷克薩斯分部（豐田汽車公司）。 2007年底開始設計，首席設計師是曾有第一代豐田Mark II（Cressida）、豐田Harrier（雷克薩斯RX）等著名作品的Osama Sadakata。
第一輛車的組裝於 2010 年 200 月底在日本開始，一個月後雷克薩斯 CT 2010h 在歐洲上市銷售。 該車於 2011 年 XNUMX 月在日內瓦車展上首次亮相，並於 XNUMX 年 XNUMX 月進入俄羅斯市場。
2013年200月，雷克薩斯CT XNUMXh進行了首次改款，升級了電子設備，改變了車身設計，修改了懸架設置。
這很有趣！ 信件 >CT 在標題中被解密為 創意旅行車，字面意思是“創意旅行者”，還是專為旅遊而設計的汽車？
事實上，CT 200h 並不適合所有人，它的外觀非常緊湊，被認為是最小的雷克薩斯汽車。 它的購買將特別取悅那些追求汽車輕便、便利和品質的人，而不是為時間、煩惱、甚至更多的旅行包和手提箱所累。
車身及內飾特點
外部，優質鋁製外殼，鹵素光學器件。 沙龍時尚而現代。 飾面和材料的質量處於高水平。 由穿孔軟皮革製成的舒適加熱座椅將為駕駛員和乘客提供最大的旅途舒適感。 汽車的優點包括使用昂貴的塑料，甚至一棵樹也在這裡找到了自己的位置。
雷克薩斯 CT 200h 主要是為兩個人設計的。 當坐在後排時，這一點變得很明顯。 雖然有全套安全帶和頭枕，但膝蓋幾乎沒有空間。
汽車的另一個缺點是後備箱小。 它的體積只有 375 升，包括地板下的部分，這是因為它下面有一個電池。
發動機特性
雷克薩斯 CT 200h 配備 4 升 VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 缸汽油發動機。 順便說一下，豐田 Auris 和普銳斯也使用了同樣的技術。 ICE 功率 - 73 kW（99 hp），扭矩 - 142 Nm。 它們與電動機一起構成一個混合動力裝置，輸出功率為 100 kW（136 hp），扭矩為 207 Nm。
雷克薩斯 CT 200h 能夠加速到 180 公里/小時。 100 公里/小時的加速時間為 10,3 秒。 CT 200h 在聯合循環中的油耗為 4,1 l/100 km，儘管在實踐中這個數字總是更高，但不超過 6,3 l/100 km 的平均值
這很有趣？ 雷克薩斯 CT 200h 的二氧化碳排放量為 2 克/公里，處於同類領先水平，氮氧化物和顆粒物排放幾乎為零。
該裝置有 4 種操作模式 - 正常、運動、環保和 EV，您可以根據自己的心情選擇動態或平靜的駕駛模式。 模式之間的切換由計算機調節，它絕對是在不知不覺中發生的，並且只有在油耗之後才會變得清晰。
在運動模式下，只有內燃機在運行。 當電動汽車啟動時，汽油發動機完全關閉，電動機開始運轉，在運轉過程中減少了排放到大氣中的有害物質。 在該模式下以40公里/小時的速度行駛時，最多可以行駛2-3公里，當您達到60公里/小時的速度時，該模式將自動關閉。
額外的汽車設備
為確保安全，該車標配8個安全氣囊、VSC穩定控制系統、臨車預警功能。
雷克薩斯CT 200h的隔音效果不錯，行駛時只會聽到輕微的車輪在路上行駛的聲音，有智能門禁系統——車速超過20公里/時自動上鎖車門H。
Техническиехарактеристики
| 體 | |
| 身體類型 | 兩廂車 |
| 門數 | 5 |
| 座位數量 | 5 |
| 長度mm | 4320 |
| 幅 | 1765 |
| 高度mm | 1430（1440） |
| 軸距，mm | 2600 |
| 前輪距，mm | 1530（1520） |
| 後輪距，mm | 1535（1525） |
| 整備重量，kg | 1370-1410（1410-1465） |
| 毛重，千克 | 1845 |
| 樹幹體積，l | 375 |
| 電廠 | |
| 類型 | 混合動力，並聯鎳氫電池 |
| 總功率，馬力/千瓦 | 136/100 |
| 內燃機 | |
| 模型 | 2ZR-FXE |
| 類型 | 4 缸直列 4 衝程汽油 |
| 位置 | 正面、橫向 |
| 工作體積，cm3 | 1798 |
| 功率，馬力/千瓦/轉/分鐘 | 99/73/5200 |
| 扭矩，H∙m/r/min | 142/4200 |
| 電動馬達 | |
| 類型 | 永磁同步、交流電 |
| 最大限度。 功率 | 82 |
| 最大限度。 扭矩，N∙m | 207 |
| 傳輸 | |
| 驅動類型 | 面前 |
| 檢查點類型 | 無級，雷克薩斯混合動力驅動，帶行星齒輪和電子控制 |
| 機殼 | |
| 前懸架 | 獨立、彈簧、麥弗遜 |
| 後懸掛 | 獨立式、彈簧式、多連桿式 |
| 前製動器 | 通風盤 |
| 後製動器 | 磁碟 |
| 公共汽車 | 205 / 55 R16 |
| 離地間隙，mm | 130（140） |
| 性能指標 | |
| 加速到100 km / h，用 | 10,3 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 180 |
| 油耗，l / 100 km | |
| 城市週期 郊區自行車 混合循環 | 3,7（4,0） 3,7（4,0） 3,8（4,1） |
| 油箱容量，升 | 45 |
| 燃料 | AI-95 |
* 括號中的值適用於配備 16 英寸和 17 英寸車輪的配置
車輛可靠性、審查和維護、弱點
雷克薩斯 CT 200h 的車主留下的評價大多是正面的，不包括個別“拒絕”的副本。 這輛車在使用中是可靠的，隨著時間的推移，質量與您購買時的質量保持一致。 簡而言之，混合動力雷克薩斯與汽油雷克薩斯一樣可靠。
維修汽車時，建議使用豐田原廠機油。 當使用不同的油時，它必須具有適當的質量。
在雷克薩斯 CT 200h 的弱點中，值得強調的是轉向軸和齒條，它們會隨著時間的推移而迅速磨損。 否則，及時更換液體，檢查電子設備，清潔和更換氧傳感器、節氣門和噴油器，可確保汽車長期安全。
因此，在汽車的運行過程中，車主確定了以下優點和缺點，弱點：
| 優點 | 缺點 |
|---|---|
| 現代、時尚的設計； 優良的建造質量； 低稅； 油耗低； 舒適的內裝； 優質皮革（耐磨）； 易於控制； 良好的常規聲音； 定時報警； 座椅加熱。 | 維護成本高； 低間隙； 懸掛行程短； 剛性起落架； 緊張的後排； 小箱子 轉向軸弱； 大燈清洗器在冬天結冰。 |
