路虎306DT發動機
Land Rover 3.0DT 或 Discovery 306 TDV3.0 和 SDV6 6 升柴油發動機規格、可靠性、壽命、召回、問題和油耗。
3.0升柴油發動機Land Rover 306DT和30DDTX或Discovery 3.0 TDV6和SDV6自2009年開始生產並安裝在Land Rover車型以及AJV6D索引下的Jaguar上。 在標致雪鐵龍汽車上，這種柴油動力裝置被稱為 3.0 HDi。
福特 Lion 系列還包括：276DT、368DT 和 448DT。
路虎306DT 3.0 TDV6發動機技術參數
一個渦輪增壓器的改裝：
| 準確體積 | 2993立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 211時 |
| 扭矩 | 520牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 84毫米 |
| 活塞行程 | 90毫米 |
| 壓縮比 | 16.1 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 蓋瑞特GTB1749VK |
| 倒什麼樣的油 | 5.9升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 生態學家。 班級 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 350 000 km |
改裝兩個渦輪增壓器：
| 準確體積 | 2993立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 245-306馬力 |
| 扭矩 | 600-700 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 84毫米 |
| 活塞行程 | 90毫米 |
| 壓縮比 | 16.1 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 蓋瑞特 GTB1749VK + GT1444Z |
| 倒什麼樣的油 | 5.9升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 生態學家。 班級 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 300 000 km |
油耗 內燃機 Land Rover 306DT
以配備自動變速箱的 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 為例：
| 城市 | 9.8升 |
| 軌道 | 8.1升 |
| 混合的 | 8.8升 |
哪些車配備了306DT 3.0升發動機
| 發現 4 (L319) | 2009 – 2017 |
| 發現 5 (L462) | 2017 - 至今 |
| 路虎攬勝運動版 1 (L320) | 2009 – 2013 |
| 路虎攬勝運動版 2 (L494) | 2013 – 2020 |
| 路虎攬勝 4 (L405) | 2012 – 2020 |
| 軟齶 1 (L560) | 2017 - 至今 |
| XF 1 (X250) | 2009 – 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - 至今 |
| XJ 8（X351） | 2009 – 2019 |
| F-步伐 1 (X761) | 2016 - 至今 |
內燃機 306DT 的缺點、故障和問題
帶有壓電噴油器的博世燃油系統可靠，但也有更換高壓燃油泵的情況
通常會出現閥蓋開裂和渦輪機的楔形幾何形狀
最嚴重的問題是曲軸斷裂的內燃機突然楔入
電機三帶，每130萬公里需嚴格更換
薄弱點包括熱交換器、前曲軸油封、USR 閥
