路虎276DT發動機
Land Rover 2.7DT 或 Discovery 276 3 TDV2.7 6 升柴油發動機規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.7昇路虎276DT或Discovery 3 2.7 TDV6發動機於2004年至2010年間組裝，並安裝在路虎SUV和AJD指數下的多款捷豹車型上。 在 Peugeot-Citroen 關注的汽車上，這種柴油動力裝置被稱為 2.7 HDi。
福特 Lion 系列還包括：306DT、368DT 和 448DT。
路虎276DT 2.7 TDV6發動機技術參數
帶有一個渦輪的 SUV 改裝：
| 準確體積 | 2720立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 190時 |
| 扭矩 | 440牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 88毫米 |
| 壓縮比 | 17.3 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 博格華納 BV50 |
| 倒什麼樣的油 | 6.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 生態學家。 班級 | 歐元4 |
| 示例資源 | 240 000 km |
具有兩個渦輪機的乘用車改裝：
| 準確體積 | 2720立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 207時 |
| 扭矩 | 435牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 88毫米 |
| 壓縮比 | 17.3 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 兩個蓋瑞特GTA1544VK |
| 倒什麼樣的油 | 6.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 生態學家。 班級 | 歐元4 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗 內燃機 Land Rover 276DT
以配備手動變速器的 3 Land Rover Discovery 6 TDV2007 為例：
| 城市 | 11.5升 |
| 軌道 | 8.2升 |
| 混合的 | 9.4升 |
哪些車搭載了276DT 2.7升發動機
| 發現 3 (L319) | 2004 – 2009 |
| 發現 4 (L319) | 2009 – 2010 |
| 路虎攬勝運動版 1 (L320) | 2005 – 2009 |
| S 型 1 (X200) | 2004 – 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 – 2009 |
| XJ 7（X350） | 2003 – 2009 |
內燃機 276DT 的缺點、故障和問題
帶壓電噴油器的西門子燃油系統帶來的問題最多
接下來，襯套會快速磨損，直至楔塊和曲軸斷裂
此處也經常遇到潤滑洩漏，尤其是熱交換器流動特別頻繁。
正時皮帶每120萬公里需要更換一次，否則如果斷裂，氣門會彎曲
內燃機的弱點包括節溫器、USR 閥和前曲軸油封
