捷豹AJ27發動機
Jaguar AJ4.0 或 XJ 27 4.0 升汽油發動機規格、可靠性、壽命、評論、問題和油耗。
捷豹AJ4.0 8升V27汽油發動機是該公司在1998年至2003年間生產的，安裝在X8車身的XJ308轎車和X100車身的XK轎跑車的主要改型上。 除了 4.0 升發動機外，還有一個簡化的 3.2 升版本，沒有相位調節器。
AJ-V8系列包括內燃機：AJ27S、AJ28、AJ33、AJ33S、AJ34和AJ34S。
捷豹 AJ27 4.0 升發動機的技術特性
帶 VVT 的標準版本
| 準確體積 | 3996立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 290時 |
| 扭矩 | 393牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V8 |
| 塊頭 | 鋁 32v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 10.75 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在 VVT 進氣口 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 7.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 400 000 km |
沒有VVT的簡化修改
| 準確體積 | 3248立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 240時 |
| 扭矩 | 316牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V8 |
| 塊頭 | 鋁 32v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 70毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 7.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 380 000 km |
根據目錄，AJ27 發動機的重量為 180 公斤
發動機編號 AJ27 位於氣缸體上
油耗ICE捷豹AJ27
以配備自動變速箱的 Jaguar XJ8 2000 為例：
| 城市 | 16.9升 |
| 軌道 | 9.0升 |
| 混合的 | 11.9升 |
哪些車配備了AJ27 3.2和4.0升發動機
| XJ 6（X308） | 1998 – 2003 |
| 導出 1 (X100) | 1998 – 2002 |
AJ27內燃機的缺點、故障和問題
起初，發動機帶有 nikasil 塗層，非常害怕劣質燃料。
1999 年，塗層被鑄鐵套管取代，脫落問題消失了。
正時鏈資源不是很大，有時甚至不到100萬公里
鋁製機組怕過熱，要留意散熱器的狀況
這裡的其他問題與傳感器故障和潤滑劑或防凍劑洩漏有關。
