現代G4NE發動機
現代 G2.0NE 或 4 MPi 混合動力 2.0 升汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
該公司從 2.0 年到 4 年組裝了 2.0 升現代 G2012NE 或 2015 MPi 混合動力發動機，並將其安裝在索納塔 6 的混合動力版本和麵向亞洲市場的類似 Optima 3 上。 在美國市場，此類混合動力車配備了 Theta II 系列的 2.4 升 G4KK 單元。
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
現代G4NE發動機規格
| 準確體積 | 1999立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 150 馬力* |
| 扭矩 | 180 牛頓米 * |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 97毫米 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 冰特性 | 阿特金森循環 |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙CVVT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
* - 從 2012 年到 2013 年，總功率為 190 馬力。 和 245 牛米。
* - 從 2013 年到 2015 年，總功率為 177 馬力。 和 319 牛米。
發動機編號 G4NE 位於前面與箱子的交界處
油耗內燃機現代G4NE
以配備自動變速器的 Kia Optima Hybrid 2012 為例：
| 城市 | 5.9升 |
| 軌道 | 5.0升 |
| 混合的 | 5.1升 |
哪些車搭載了G4NE 2.0升發動機
| 奏鳴曲 6 (YF) | 2012-2015 |
| 擎天柱 3 (TF) | 2012 – 2015 |
G4NE內燃機的缺點、故障和問題
這種發動機是真正的獨家產品，這種汽車很少生產。
它的主要問題是缺乏備件和明智的維修專家。
在論壇上，他們經常抱怨內燃機電氣部分的各種故障
車主還經常面臨機油和冷卻液洩漏的問題。
收集器位於氣缸體附近，此處很可能發生磨損。
