現代G4LE發動機
1.6 升汽油發動機 G4LE 或現代 Ioniq 1.6 混合動力車的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.6 升 16 氣門現代 G4LE 發動機自 2016 年起在韓國生產，並安裝在 Ioniq、Niro 和 Kona 等熱門車型的混合動力版本上。 有兩個版本：配備 1.56 千瓦時電池的混合動力車和配備 8.9 或 12.9 千瓦時電池的插電式混合動力車。
Kappa 系列：G3LB、G3LD、G3LE、G3LF、G4LA、G4LC、G4LD、G4LF 和 G4LG。
現代 G4LE 1.6 混合動力發動機的規格
| 準確體積 | 1579立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 105 (139)* 生命值 |
| 扭矩 | 148 (265)* 牛米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 72毫米 |
| 活塞行程 | 97毫米 |
| 壓縮比 | 13 |
| 冰特性 | 阿特金森循環 |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙CVVT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.8升5W-30 |
| 燃料類型 | 汽油 AI-98 |
| 生態學家。 班級 | 歐元6 |
| 模範。 資源 | 300 000 km |
* - 總功率，考慮到電動機
G4LE引擎編號位於正面與變速箱連接處
油耗內燃機現代G4LE
以配備自動變速箱的現代 Ioniq 2017 為例：
| 城市 | 3.6升 |
| 軌道 | 3.4升 |
| 混合的 | 3.5升 |
哪些車搭載了G4LE 1.6升發動機
| Ioniq 1 (AE) | 2016 – 2022 |
| 伊蘭特 7 (CN7) | 2020 - 至今 |
| 科納 1（操作系統） | 2019 - 至今 |
| 賽拉圖 4 (BD) | 2020 - 至今 |
| 尼羅 1（德國） | 2016 – 2021 |
G4LE內燃機的缺點、故障和問題
該電機並未正式提供給我們，因此相關信息很少。
由於防凍劑沾到 EPCU 板上，第一年的發動機被召回
與所有直噴發動機一樣，這款發動機在進氣門上積碳。
接近200萬公里，部分車主不得不更換正時鏈條
但主要問題是認識到備件的適度選擇和高價格。
