本田J25A發動機
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本田汽車的發動機以自信和敏捷著稱。 所有電機彼此相似，但在每個修改中都存在根本差異。 J25A ICE 於 1995 年開始生產。 帶有 sohc 氣體分配機構的 V 形單元，這意味著一個頂置凸輪軸。 發動機容量 2,5 升。 字母 j 的索引將電機歸於特定係列。 這些數字編碼引擎大小。 字母 A 表示屬於此類單元行的第一個系列。
第一代本田 J25A 的功率為 200 馬力。 通常，指數為 j 的電機以高功率為特徵。 基本上，美國的駕車者愛上了這種汽車。 這些內燃機的首批批量生產從那裡開始並非巧合。 儘管功率確實令人印象深刻，但 J25A 並沒有安裝在吉普車或跨界車上。 第一輛配備 200 馬力發動機的汽車是本田 Inspire 轎車。
如此強大的動力裝置自然無法安裝在廉價車上。 第一代汽車只配備了自動變速箱和大量電子設備。 這種汽車在當時被認為是高檔汽車。 我必須說，儘管有這樣的動力，但發動機還是很經濟的。 聯合循環百公里僅需 9,8 升。
規格本田 J25A
| 發動機功率 | 200馬力 |
| ICE分類 | 水冷V型6缸臥式 |
| 燃料 | 汽油AI -98 |
| 城市模式油耗 | 每 9,8 公里 100 升。 |
| 公路模式油耗 | 每 5,6 公里 100 升。 |
| 閥門數量 | 24 個閥門 |
| 冷卻系統 | 液體 |
J25A 中的發動機編號位於發動機右側。 如果你面向引擎蓋站立。 發動機在什麼車上並不重要。 Inspire 和 Sabre 都在同一位置印有編號。 就在軸下方，在右側，在氣缸體上。
電機的大致資源與其他日系車型相同。 製造商對發動機零件的選擇非常謹慎。 鑄造氣缸體的材料，甚至橡膠管也僅來自優質原材料。 這種民族特質，節儉和一絲不苟，提高了單位的抗拉強度。 即使在負載不斷增加的 200 馬力電機中，也可以預期較長的使用壽命。 製造商規定了 200 公里的行駛里程。 事實上，這個數字被大大低估了。 保養得當，耗材及時更換，發動機可行駛000萬公里，甚至更長。
可靠性和零件更換
日系品牌發動機贏得了“不死不休”的美譽，也不是白來的。 任何模型都可以誇耀其可靠性和朴實無華。 如果您列出清單，那麼本田將排在第一位。 這個品牌在發動機質量方面甚至超過了著名的高級雷克薩斯和豐田。 在歐美廠商中，本田也位列第一。
至於本田 J25A，它是帶有鋁合金缸體的堅固動力總成。 這方面使您不僅可以獲得結構的強度，還可以獲得它的輕盈度。
在這些電機的所有明顯優勢中，它們也有美中不足的地方。 在汽車運行期間，您將不得不不時更換火花塞。 這種儀式比其他汽車更頻繁地進行。 其原因是油門踏板的銳角從怠速到增大。 踩下油門踏板時，一個 200 馬力的裝置會產生急劇的功率波動，從而導致燭頭磨損。 更換蠟燭並不是最昂貴的事情。 此外，這類工作可以獨立進行。 沒有必要開車去服務。
配備本田 J25A 發動機的車輛
第一輛也是唯一一輛配備 J25A 發動機的汽車是本田 Inspire 和本田 Sabre。 幾乎是同時出現的他們，立刻就被定位到了西邊。 在美國，他們總是欣賞功能強大且足智多謀的轎車，以及行政級別的舒適感。 第一個批量生產開始於美國，在本田的一家子公司。 在日本，這些汽車品牌被認為是進口的。
機油及消耗品
本田 J25A 發動機的機油容量為 4 升，帶濾清器的機油容量為 0,4 升。 粘度5w30，按歐洲標準SJ/GF-2分類。 在冬天，必須將合成材料倒入發動機中。 在夏天，您可以使用半合成材料。 主要要記住的是，在淡季更換摩托艇時，必須沖洗發動機。
對於本田來說，還是用日本機油比較好。 沒必要只倒本田，三菱、雷克薩斯、豐田都可以。 所有這些品牌的特點大致相同。 如果買不到原液，任何符合描述的油都可以。 最好選擇在世界範圍內享有盛譽的製造商。 例如：
- BP
- SHELL
- MOTUL
- 嘉實多
- 五十鈴
根據對定期出版汽車雜誌的 J25A 發動機汽車車主的調查，很難確定哪個司機心懷不滿。 90% 的人認為自己有車是幸運的。 乘用車的可靠性和跨界車的動力相結合，使得配備這種電機的汽車非常受歡迎。 此外，如果需要更換動力裝置，這個操作也很容易做到。 迄今為止，市場上充斥著來自不同國家的合同電機。
