福特D6BA發動機
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2.0 升柴油發動機福特 Duratorq D6BA 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升福特 D6BA 或 2.0 升 TDDi Duratorq DI 發動機於 2000 年至 2002 年生產，僅安裝在第三代蒙迪歐車型上，並且僅在其首次改型之前安裝。 這種柴油發動機在市場上持續了兩年，讓位給了共軌裝置。
Duratorq-DI 系列還包括內燃機：D3FA、D5BA 和 FXFA。
D6BA 福特 2.0 TDDi 發動機規格
| 準確體積 | 1998立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 115時 |
| 扭矩 | 280牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 19.0 |
| 冰特性 | 中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 6.25升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 240 000 km |
根據目錄，D6BA 發動機的重量為 210 kg
發動機編號D6BA位於與前蓋的交界處
油耗 D6BA 福特 2.0 TDDi
以配備手動變速器的 2001 福特蒙迪歐為例：
| 城市 | 8.7升 |
| 軌道 | 4.7升 |
| 混合的 | 6.0升 |
哪些汽車配備了 D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi 發動機
| 蒙迪歐3 (CD132) | 2000 – 2002 |
福特 2.0 TDDi D6BA 的缺點、故障和問題
軍人認為這台發動機不太可靠，但非常合適
博世VP-44燃油泵怕柴油有雜質，經常驅動芯片
它的磨損產物會迅速堵塞噴嘴，導致頻繁的推力失效。
強大的雙排正時鏈條竟能拉出100-150萬公里
到 200 公里時，連桿頭部斷裂，並出現典型的發動機爆震
