道奇EGH發動機
3.8 昇道奇 EGH 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
道奇 EGH 3.8 升 V6 汽油發動機由該公司於 1990 年至 2011 年生產，並安裝在許多流行車型上，包括 Caravan 和 Town & Country 小型貨車。 該動力裝置非常可靠，但消耗大量燃料。
推桿系列還包括內燃機：EGA。
道奇 EGH 3.8 升發動機的規格
第一代動力裝置 1990 - 2000
| 準確體積 | 3778立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 150-180馬力 |
| 扭矩 | 290-325 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 96毫米 |
| 活塞行程 | 87.1毫米 |
| 壓縮比 | 9.0 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 420 000 km |
第二代動力裝置 2000 - 2011
| 準確體積 | 3778立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 200-215馬力 |
| 扭矩 | 310-330 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 96毫米 |
| 活塞行程 | 87.1毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 3/4 |
| 示例資源 | 375 000 km |
油耗道奇 EGH
以配備自動變速器的 2002 年道奇大篷車為例：
| 城市 | 18.0升 |
| 軌道 | 10.3升 |
| 混合的 | 13.2升 |
哪些汽車配備了 EGH 3.8 l 發動機
| 遠航者 3 (GH) | 1995 – 2000 |
| 遠航者 4 (GY) | 2001 – 2007 |
| 遠航者 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| 帝國 7 | 1990 – 1993 |
| 紐約客 13 | 1991 – 1993 |
| 太平洋 1 (CS) | 2003 – 2007 |
| 城鎮與鄉村 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| 城鎮與鄉村 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| 城鎮與鄉村 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 城鎮與鄉村 5（RT） | 2007 – 2010 |
| 航海者 3 號 (GS) | 1995 – 2000 |
| 航海者 4 號 (RG) | 2000 – 2007 |
| 大篷車 2 (EN) | 1994 – 1995 |
| 大篷車 3 (GS) | 1996 – 2000 |
| 大篷車 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| 王朝1 | 1990 – 1993 |
| 大篷車 2 (ES) | 1994 – 1995 |
| 大篷車 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| 大篷車 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 大篷車 5（RT） | 2007 – 2010 |
| 遠航者一號 | 1990 – 1995 |
| 遠航者一號 | 1996 – 2000 |
| 航海家2的 | 1990 – 1995 |
| 航海家3的 | 1996 – 2000 |
| 牧馬人 3 (JK) | 2006 – 2011 |
| 套路1（7B） | 2008 – 2011 |
EGH 內燃機的缺點、故障和問題
這條線的發動機非常可靠，但它們的特點是油耗高。
在 2000 年之前的裝置上，存在氣門搖軸支撐斷裂的問題
2002年後出現塑料進氣歧管，經常爆裂
鋁製氣缸蓋非常怕過熱，因此防凍液洩漏在這裡並不少見。
接近200萬公里，正時鏈條可能會拉長，可能會出現耗油現象。
