道奇EDV發動機
2.4 昇道奇 EDV 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.4 昇道奇 EDV 渦輪發動機於 2002 年至 2009 年在該公司的工廠生產，並安裝在許多車型的充電版本上，例如 PT Cruiser GT 或 Neon SRT-4。 EDT 索引下有這個動力裝置的一個稍微變形的版本。
Neon 系列還包括內燃機：EBD、ECB、ECC、ECH、EDT 和 EDZ。
道奇 EDV 2.4 Turbo 發動機的規格
| 準確體積 | 2429立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 215-235馬力 |
| 扭矩 | 330-340 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 87.5毫米 |
| 活塞行程 | 101毫米 |
| 壓縮比 | 8.1 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 三菱TD04LR |
| 倒什麼樣的油 | 4.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 3/4 |
| 示例資源 | 200 000 km |
油耗道奇 EDV
以配備手動變速箱的 2004 年道奇 Neon 為例：
| 城市 | 14.0升 |
| 軌道 | 8.1升 |
| 混合的 | 10.8升 |
哪些汽車配備了 EDV 2.4 l 發動機
| PT 巡洋艦 1 (PT) | 2002 – 2009 |
| 霓虹燈 2 (PL) | 2002 – 2005 |
內燃機 EDV 的缺點、故障和問題
最主要的是監控冷卻系統，因為該電機經常過熱。
此外，這裡經常發生防凍劑洩漏，這使情況更加惡化。
正時皮帶每100萬公里需要更換一次，不然斷了氣門就彎了
由於劣質汽油，噴油器很快就會堵塞並需要沖洗。
已經行駛 100 - 150 萬公里後，可能會出現可觀的油耗
