雪佛蘭B10D1發動機
1.0 升雪佛蘭 B10D1 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.0 升雪佛蘭 B10D1 或 LMT 發動機自 2009 年起由通用汽車韓國分公司生產，並安裝在其最緊湊的車型中，例如 Spark 或 Matiz。 該動力裝置在許多市場上都經過改裝，使用液化氣運行。
B系列還包括內燃機：B10S1、B12S1、B12D1、B12D2和B15D2。
雪佛蘭 B10D1 1.0 S-TEC II 發動機的技術特性
| 準確體積 | 996立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 68時 |
| 扭矩 | 93牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 68.5毫米 |
| 活塞行程 | 67.5毫米 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 冰特性 | 地理信息系統 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.75升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，B10D1 發動機的重量為 110 kg
發動機編號 B10D1 位於方塊與箱體的交界處
雪佛蘭 B10D1 油耗
以配備手動變速箱的 2011 Chevrolet Spark 為例：
| 城市 | 6.6升 |
| 軌道 | 4.2升 |
| 混合的 | 5.1升 |
其他製造商的類似電機：
Toyota 1KR‑DE Toyota 2NZ‑FE 雷諾 D4F 日產 GA13DE 日產 CR10DE 標緻 EB0 現代 G3LA 三菱 4A30
哪些汽車配備了 B10D1 1.0 l 16v 發動機
| 擊敗M300 | 2009 – 2015 |
| 火花 3 (M300) | 2009 – 2015 |
| 馬蒂茲 3 | 2009 – 2015 |
故障、故障和問題 B10D1
儘管體積龐大，但這款電機非常可靠，可以運行長達 250 公里而沒有出現嚴重故障。
所有常見問題都與附件和漏油有關。
正時鏈最長可達150萬公里，跳動或斷裂會導致氣門彎曲
氣門間隙需要每100萬公里調整一次，沒有液壓挺桿
