寶馬 N62B44 發動機
N62B44型號的動力裝置出現於2001年。 它成為編號為 M62B44 的發動機的替代品。 製造商是 BMW Plant Dingolfing。
與其前身相比，該裝置具有幾個優點，即：
- Valvetronic - 氣體分配和氣門升程階段的控制系統；
- Dual-VANOS - 第二補給機制允許您控制進排氣門。
同樣在這個過程中，環境標準得到更新，功率和扭矩增加。
該裝置使用帶有鑄鐵曲軸的鋁製氣缸體。 至於活塞，它們很輕，但也是用鋁合金製成的。
氣缸蓋以一種新的方式開發。 動力單元使用一種機制來改變進氣門的高度，即 Valvetronic。
正時傳動採用免維護鏈條。
Техническиехарактеристики
為了方便大家熟悉BMW汽車N62B44動力單元的技術特性，將它們轉移到表格中：
| 名稱 | 值 |
|---|---|
| 製造年份 | 2001 – 2006 |
| 氣缸體材料 | 鋁 |
| 類型 | V型 |
| 氣缸數，個 | 8 |
| 閥門，個 | 16 |
| 活塞反沖，mm | 82.7 |
| 缸徑，mm | 92 |
| 體積，cm 3 /l | 4.4 |
| 功率，馬力/每分鐘 | 320/6100 333/6100 |
| 扭矩，牛米/轉 | 440/3600 450/3500 |
| 燃料 | 汽油，Ai-95 |
| 環保標準 | 歐元3 |
| 油耗，公升/100 公里（適用於 745i E65） | |
| - 城市 | 15.5 |
| - 追踪 | 8.3 |
| - 有趣的。 | 10.9 |
| 計時型 | 鏈 |
| 油耗，克/1000 公里 | 到1000 |
| 油類 | 頂級技術 4100 |
| 最大油量，l | 8 |
| 裝油量，l | 7.5 |
| 黏度 | 5W-30 5W-40 |
| 結構 | 合成纖維 |
| 平均資源量，千公里 | 400 |
| 發動機工作溫度，度。 | 105 |
至於發動機編號 N62B44，它印在發動機艙的右側懸架支柱上。 帶有附加信息的特殊銘牌位於左側大燈後面。 動力裝置的編號印在氣缸體左側與油底殼連接處。
創新分析
電子氣門系統。 製造商能夠放棄油門，同時不會失去動力裝置的動力。 這種可能性是通過改變進氣門的高度來實現的。 該系統的使用可以顯著降低怠速時的油耗。 事實證明，它還解決了環保問題，廢氣符合歐 4 標準。
重要提示：事實上，阻尼器已被保留，但它始終保持打開狀態。
雙 VANOS 系統旨在改變氣體分配的階段。 它通過改變凸輪軸的位置來改變氣體的正時。 調節是由在油壓影響下移動的活塞完成的，影響齒輪。 通過齒軸
故障
儘管該裝置的使用壽命很長，但它仍然存在弱點。 如果忽視操作規則，設備將無法正常工作。 主要故障有以下幾點。
- 機油消耗量增加。 這樣的麻煩發生在汽車接近100萬公里大關的那一刻。 50 公里後，需要更新刮油環。
- 浮動轉彎。 在許多情況下，電機的間歇性運行與磨損的點火線圈直接相關。 建議檢查氣流，以及流量計和 valvetronic。
- 漏油。 另一個薄弱點是油封或密封墊圈的洩漏。
此外，在運行過程中，催化劑會磨損，蜂窩會滲入氣缸。 結果被欺負。 許多機械師建議擺脫這些元素並建議安裝阻火器。
重要提示：為延長 N62B44 設備的使用壽命，建議使用優質機油和 95 號汽油。
汽車選擇
BMW N62B44 發動機可安裝在以下品牌和型號的車輛上：
| 馬克 | 模型 |
|---|---|
| 寶馬 | 545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53 |
| 摩根 | 航空8 |
單位調整
如果車主需要增加BMW N62B44動力單元的功率，那麼有一個合理的辦法——那就是加裝鯨魚壓縮機。 推薦購買ESS最流行穩定的。 這個過程只是幾個步驟。
步驟 1. 安裝在標準活塞上。
第 2 步。將排氣換成運動型。
在 0.5 巴的最大壓力下，動力裝置產生約 430-450 馬力。 然而，在財務方面，執行這樣的程序是無利可圖的。 建議立即購買 V10。
壓縮機優點：
- ICE不需要修改；
- BMW 動力單元的資源保持適度通貨膨脹；
- 工作速度；
- 功率增加 100 馬力；
- 易於拆卸。
壓縮機缺點：
- 該地區沒有那麼多可以正確安裝元件的機械師；
- 難以獲得二手零件；
- 日後尋找耗材困難重重。
請注意：如果您不知道如何安裝套件，建議聯繫專門的服務中心。 服務站的員工將快速高效地執行此操作。
此外，所有者可以進行芯片調整。 它用於改進電子控制單元（ECU）的出廠設置。
芯片調整允許您更改以下指標：
- 增加內燃機的功率；
- 改進的加速動力學；
- 降低油耗；
- 修復小的 ECU 錯誤。
切削過程分幾個階段進行。
- 正在讀取電機控製程序。
- 專家對程序代碼進行更改。
- 然後倒入電腦。
請注意：製造商不執行此程序，因為廢氣生態學有嚴格限制。
更換
至於把N62B44動力單元換成另一個，就有這樣的機會。 可以像它的前身一樣使用：M62B44、N62B36； 和更新型號：N62B48。 但是，在安裝之前，您需要獲得合格專家的建議，並尋求安裝方面的幫助。
可用性
如果您有購買 BMW N62B44 發動機的需求，那麼這並不難。 這種 ICE 幾乎在每個主要城市都有銷售。 此外，您可以訪問流行的汽車網站，以實惠的價格在那裡找到合適的產品。
成本
此設備的價格政策不同。 這完全取決於地區。 平均而言，二手合約 ICE BMW N62B44 的成本在 70 - 100 千盧布之間變化。
至於新裝置，其成本約為 130-150 萬盧布。
業主評論
搭載類似發動機的寶馬品牌汽車在我國很受歡迎。 因此，有很多評論和單位。 然而，所有車主都遭受百公里油耗的困擾。 儘管製造商指示的數字為 100 升，但實際上，使用該發動機運輸時消耗約 15.5 升。 鑑於汽油價格上漲，這不能不引起警惕。
此外，許多業主不滿意設備的資源，更確切地說，不滿意其零部件的使用壽命。 在大多數情況下，氣缸會受到影響。
但內燃機有 N62B44 和優點。 幾乎所有車主都對電機的動力完全滿意。 通過適當的維護，設備不會出現故障。 只需更換機油和消耗品。
一般來說，發動機還不夠糟糕，但在購買之前，請做好準備，因為您將不得不在汽油和定期維護上花費很多。
