大眾的 BLS 1.9 TDi 發動機 - 例如，已安裝裝置的特性是什麼。 在斯柯達明銳，帕薩特和高爾夫？

除了渦輪增壓直噴系統，BLS 1.9 TDi 發動機還配備了中冷器。 該發動機在奧迪、大眾、西雅特和斯柯達汽車上銷售。 最著名的車型有明銳、帕薩特高爾夫等。 

1.9 TDi 發動機有什麼區別？

摩托車生產始於 90 年代初。值得注意的是，摩托車通常分為兩組 - 第一種是 2003 年之前製造的，第二種是在此之後製造的。

所不同的是，最初使用的是一台功率為 74 馬力的直噴系統的低效渦輪增壓發動機。 在第二種情況下，決定使用 PD - pumpe duse 系統，功率從 74 到 158 hp。 新裝置經濟實惠，性能最佳。 這些包括 BLS 品種。 

縮寫 BLS - 它的真正含義是什麼？

BLS 一詞描述的是工作體積為 1896 立方厘米、功率為 3 馬力的柴油機。 和 105 千瓦。 除了這個劃分之外，後綴DSG——Direct Shift Gearbox也可能出現，指的是所使用的自動變速箱。

大眾汽車發動機還使用許多其他名稱，例如按功率和最大扭矩或應用程序對發動機進行分組 - 在大眾工業或大眾海軍陸戰隊中。 1.9 TDi 版本也是如此。 還提供標有 ASY、AQM、1Z、AHU、AGR、AHH、ALE、ALH、AFN、AHF、ASV、AVB 和 AVG 的型號。 

大眾 1.9 TDi BLS 發動機 - 技術數據

該驅動器可產生 105 馬力。 在 4000 rpm 時，最大扭矩在 250 rpm 時為 1900 Nm。 發動機橫向位於汽車前方。

大眾汽車的1.9 BLS TDi發動機有四個直列式汽缸排成一行——每個汽缸有兩個氣門，這就是SOHC系統。 缸徑 79,5 毫米，行程 95,5 毫米。

工程師們決定使用泵-噴射器燃油系統，並安裝渦輪增壓器和中冷器。 動力裝置的設備還包括一個微粒過濾器 - DPF。 該發動機適用於手動和自動變速箱。

動力系統操作 - 換油、油耗和性能

1.9 BLS TDi 發動機有一個 4.3 升油箱。 為使動力裝置正常運行，必須使用粘度等級為 0W-30 和 5W-40 的物質。 建議使用規格為 VW 504 00 和 VW 507 00 的機油。機油應每 15 公里更換一次。 公里或每年一次。

以配備手動變速箱的 2006 款斯柯達明銳 II 為例，城市油耗為 6,5 升/100 公里，高速公路上為 4,4 升/100 公里，聯合循環油耗為 5,1 升/100 公里。 柴油發動機可在 100 秒內加速至 11,8 公里/小時，最高時速可達 192 公里/小時。 該發動機每公里排放約 156 克二氧化碳，符合歐 2 標準。

最常見的問題 

其中之一是石油洩漏。 原因被認為是氣門室蓋墊圈故障。 該元件位於高溫高壓的地方。 由於橡膠結構，零件可能會斷裂。 解決辦法是更換墊片。

噴油器故障

還存在與燃料噴射器的操作相關的故障。 這是一個在幾乎所有柴油發動機中都很明顯的缺陷 - 無論製造商如何。 

由於這部分負責直接向發動機氣缸供應燃料，啟動其燃燒，因此故障與動力損失以及物質消耗減少有關。 在這種情況下，最好更換整個噴油器。

廢氣再循環故障

EGR 閥也有缺陷。 它的任務是減少發動機向外界排放的廢氣。 該閥門負責將排氣歧管連接到進氣歧管，以及過濾發動機排放的煙灰和沈積物。 

它的故障是由於菸灰和沈積物的積累，阻塞了閥門並阻止了 EGR 正常工作。 解決方法是更換或清洗膜，視情況而定。

1.9TDi BLS 是成功的車型嗎？

這些問題是市場上幾乎所有柴油發動機的典型問題。 此外，可以通過定期維修電機並遵循製造商的建議來避免它們。 沒有嚴重的設計缺陷、發動機的經濟特性和良好的性能使 BLS 1.9 TDi 發動機成為成功的模型。