奧迪CVMD發動機
奧迪 CVMD 3.0 升柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0升奧迪CVMD 3.0 TDI柴油發動機自2015年才由關注組裝，並安裝在Q7、Q8和大眾途銳3跨界車的國內改型上。
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC и DCPC.
奧迪CVMD 3.0 TDI發動機規格
| 準確體積 | 2967立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 249時 |
| 扭矩 | 600牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 91.4毫米 |
| 壓縮比 | 16 |
| 冰特性 | 2 個雙頂置凸輪軸 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | GTD 2060 VZ |
| 倒什麼樣的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 350 000 km |
根據目錄，CVMD 電機的重量為 190 kg
CVMD引擎編號位於前面，在塊與頭部的交界處
油耗 奧迪 3.0 CVMD
以配備自動變速箱的 7 款奧迪 Q4 2017M 為例：
| 城市 | 7.3升 |
| 軌道 | 5.7升 |
| 混合的 | 6.3升 |
什麼車裝CVMD 3.0升發動機
| Q7 2(4M) | 2015 - 至今 |
| Q8 1(4M) | 2019 - 至今 |
| 途銳 3 (CR) | 2018 - 至今 |
CVMD 的缺點、故障和問題
在第一年的裝置上，由於引擎蓋下的噪音，凸輪軸在保修期內被更換
也有多起跑到50萬公里油泵故障的案例
所有帶壓電噴油器的現代共軌系統都害怕劣質燃料
在 100 - 120 公里之後，複雜的 egr 系統可能會在這裡拋出問題
接近 250 公里時，正時鏈條拉長的風險很高，並且更換它們非常昂貴
