奧迪CRTC發動機
奧迪 CRTC 3.0 升柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0 升奧迪 CRTC 3.0 TDI 柴油發動機由 2015 年至 2018 年的關注組裝，並安裝在 A4、A5 或 Q7 等流行車型的歐洲改裝上。 該電機屬於更新的 EVO 系列，該系列很快讓位於 EVO-2。
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
奧迪CRTC 3.0 TDI發動機規格
| 準確體積 | 2967立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 272時 |
| 扭矩 | 600牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 91.4毫米 |
| 壓縮比 | 16 |
| 冰特性 | 2 個雙頂置凸輪軸 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 三鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | GTD 2060 VZ |
| 倒什麼樣的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 340 000 km |
根據目錄，CRTC 電機的重量為 195 kg
油耗 奧迪3.0 CRTC
以配備機器人變速箱的奧迪 A4 B9 2017 為例：
| 城市 | 6.5升 |
| 軌道 | 5.0升 |
| 混合的 | 5.5升 |
哪些車配備了 CRTC 3.0 l 發動機
| A4 B9（8W） | 2015 – 2018 |
| A5 2（F5） | 2016 – 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 – 2018 |
CRTC的缺點、故障和問題
這些柴油機安裝時間不長，目前還沒有詳細的故障統計。
首先是帶有壓電噴油器的現代 CR 系統的運行失敗
以下是與微粒過濾器或 EGR 污染相關的所有問題
他們還在論壇上抱怨潤滑劑和冷卻劑經常洩漏
行駛 250 - 300 公里，它們就已經伸展開並需要更換正時鏈條
