奧迪Crec發動機
3.0 升奧迪 CREC 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0 升奧迪 CREC 3.0 TFSI 渦輪發動機自 2014 年以來一直在該公司的工廠生產，並安裝在德國公司的 A6、A7 和 Q7 跨界車等熱門車型上。 該裝置配備組合式燃油噴射，屬於 EA837 EVO 系列。
EA837 系列還包括內燃機：BDX、BDW、CAJA、CGWA、CGWB 和 AUK。
奧迪CREC 3.0 TFSI發動機規格
| 準確體積 | 2995立方厘米 |
| 電力系統 | MPI+FSI |
| 冰電 | 333時 |
| 扭矩 | 440牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 84.5毫米 |
| 活塞行程 | 89毫米 |
| 壓縮比 | 10.8 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在入口和出口處 |
| 渦輪增壓 | 壓縮機 |
| 倒什麼樣的油 | 6.8升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-98 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗 奧迪 3.0 CREC
以配備自動變速箱的 7 款奧迪 Q2016 為例：
| 城市 | 9.4升 |
| 軌道 | 6.8升 |
| 混合的 | 7.7升 |
哪些車搭載了CREC 3.0 TFSI發動機
| A6 C7（4G） | 2014 – 2017 |
| A7 C7（4G） | 2014 – 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 至今 |
CREC的劣勢、故障和問題
該電機生產時間不長，故障統計尚未形成。
使用新的鑄鐵套筒幾乎可以減少磨損問題
然而，來自劣質燃料的催化劑也會同樣迅速地被破壞。
正時鏈條嚴重裂紋的原因通常是液壓張緊器的磨損。
在我們的操作條件下，反复無常的高壓燃油泵經常發生故障
