奧迪CDNB發動機
奧迪 CDNB 2.0 升汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0升汽油渦輪發動機奧迪CDNB 2.0 TFSI於2008年至2014年生產，作為動力裝置安裝在A4、A5、A6和Q5等量產車型上。 在嚴格的美國超低電動汽車經濟標準下，CAEA 指數也有類似的電機。
EA888 gen2系列包括：CAEA、CCZA、CCZB、CCZC、CCZD、CDNC和CAEB。
奧迪CDNB 2.0 TFSI發動機參數
| 準確體積 | 1984立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 180時 |
| 扭矩 | 320牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.8毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸、AVS |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在進氣軸上 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K03 |
| 倒什麼樣的油 | 4.6升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-98 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 示例資源 | 260 000 km |
根據目錄，CDNB發動機重量為142公斤
CDNB發動機編號位於與變速箱的交界處
油耗 奧迪2.0 CDNB
以配備手動變速器的 6 年奧迪 A2012 為例：
| 城市 | 8.3升 |
| 軌道 | 5.4升 |
| 混合的 | 6.5升 |
哪些車搭載了CDNB 2.0 TFSI發動機
| A4 B8（8K） | 2008 – 2011 |
| A5 1 (8噸) | 2008 – 2011 |
| A6 C7（4G） | 2011 – 2014 |
| Q5 1（8R） | 2009 – 2014 |
CDNB的缺點、故障和問題
大多數車主對這款發動機的抱怨都與高油耗有關。
解決這個問題最流行的方法是更換活塞。
油煙會形成積碳，因此這裡需要定期脫碳。
正時鏈條資源有限，最長可達 100 公里
此外，點火線圈、帶恆溫器的水泵、高壓燃油泵不會在這里長期使用。
