奧迪BAU發動機
2.5 升奧迪 BAU 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.5升奧迪BAU 2.5 TDI柴油發動機是該公司於2003年至2005年組裝的，屬於更新的B系列，即正時搖桿配備了特殊的滾輪。 該裝置最常見於 A4 B6 和 A6 C5 等流行車型的引擎蓋下。
EA330 系列還包括內燃機：AFB、AKE、AKN、AYM、BDG 和 BDH。
奧迪 BAU 2.5 TDI 發動機技術參數
| 準確體積 | 2496立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 180時 |
| 扭矩 | 370牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 78.3毫米 |
| 活塞行程 | 86.4毫米 |
| 壓縮比 | 18.5 |
| 冰特性 | 2 個雙頂置凸輪軸 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 高速列車 |
| 倒什麼樣的油 | 6.0升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 300 000 km |
油耗 奧迪 2.5 BAU
以配備自動變速器的 6 奧迪 A2004 為例：
| 城市 | 11.3升 |
| 軌道 | 6.2升 |
| 混合的 | 8.1升 |
哪些汽車配備了 BAU 2.5 升發動機
| A4 B6 (8E) | 2003 – 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 – 2005 |
| 帕薩特 B5 (3B) | 2003 – 2005 |
BAU的劣勢、故障和問題
大多數內燃機問題都與電控噴射泵 VP44 故障有關
網上有很多新型空心凸輪軸爆裂的案例
此外，該電機極易漏油，尤其是從閥蓋下方。
在高里程時，渦輪或粘性聯軸器軸承的幾何形狀通常會楔入
劣質油會迅速損壞液壓挺桿和減壓閥。
