歐寶 Insignia 中的 2.0 CDTi 發動機 - 您需要了解的一切

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2.0 CDTi 發動機是通用汽車最受歡迎的動力系統之一。在其產品中使用它的通用汽車製造商包括菲亞特、吉普、阿爾法羅密歐、薩博、雪佛蘭、藍旗亞、MG，以及鈴木和塔塔。術語 CDTi 主要用於歐寶車型。介紹有關 Option 2.0 的最重要信息！

2.0 CDTi引擎-基本信息

該驅動器提供多種電源選項。 2.0 CDTi 發動機提供 110、120、130、160 和 195 馬力。 典型的解決方案包括使用帶有博世噴油器的共軌系統、具有可變葉片幾何形狀的渦輪增壓器，以及驅動單元能夠產生的巨大功率。

不幸的是，該發動機有許多缺點，這主要是由於相當緊急的 FAP / DPF 系統以及雙質量。因此，在尋找配備這種發動機的優質二手車時，您應該特別注意技術狀況 - 不僅是車輛，還有發動機。

最受追捧的柴油車型之一是 110 馬力版本。在 4000 轉/分。 它具有良好的性能和相對較低的油耗。它的序列號是A20DTL，它的滿排量是1956立方厘米。它配備了四個直列氣缸，直徑為 3 毫米，活塞行程為 83 毫米，壓縮比為 90,4。

還使用了共軌系統並安裝了渦輪增壓器。 油箱容量4.5L，推薦牌號GM Dexos 5，規格30W-2，冷卻液容量9L。該發動機還具有柴油微粒過濾器。

動力裝置百公里油耗在4.4升以內，二氧化碳排放量為100克/公里。因此，柴油符合歐 2 排放標準，可將汽車加速至 116 秒。 數據取自 2010 款歐寶 Insignia I 車型。

使用 2.0 CDTi 引擎將承擔某些義務，特別是如果引擎型號較舊。 最主要的是定期維修驅動器。有必要每 140 萬公里定期更換發動機中的正時皮帶。公里。

定期換油也是主要的預防措施之一。製造商建議至少每年或每 15 公里執行一次此維護。公里。

此外，應注意不要使發動機結構的各個元件超載。 用戶必須使用最高質量的燃料，並確保駕駛動態不會從路線的一開始就保持在高水平 - 如果在這種情況下大力製動，雙質量飛輪可能會過載並顯著縮短其使用壽命.

儘管 2.0 CDTi 發動機普遍享有良好的評價，但在歐寶等車輛中發現的裝置存在一些設計缺陷。 最常見的故障包括有故障的柴油微粒過濾器，以及可能發出誤導性信息的控制系統。這是一個很大的缺陷，以至於製造商有一次組織了一場活動，在此期間他更新了發動機管理系統和 DPF。

除了軟件故障外，DPF 過濾器還因閥門堵塞而出現問題。跡象包括冒白煙、油位上升和油耗過多。

EGR 閥故障也是常見故障。一段時間後，煙灰開始積聚在部件上，由於拆卸和清潔相當困難，維修出現問題。

2.0 CDTi 發動機的冷卻系統也有故障。 這不僅適用於歐寶 Insignia，也適用於配備該動力裝置的菲亞特、藍旗亞和阿爾法羅密歐汽車。原因是水泵和冷卻劑的設計未完成。

症狀是在行駛中發動機溫度表不受控制地改變了位置，膨脹水箱中的冷卻液開始流失。故障的原因通常是散熱器翅片故障、密封劑洩漏和水泵葉片損壞。