發動機 1.7 CDTi，堅不可摧的五十鈴裝置，從歐寶 Astra 中知道。 我應該賭一輛 1.7 CDTi 的車嗎？

傳奇的 1.9 TDI 是柴油發動機中可靠性的象徵。 許多製造商都想匹配這種設計，因此隨著時間的推移出現了新的設計。 其中包括廣為人知和讚賞的 1.7 CDTi 引擎。

五十鈴 1.7 CDTi 發動機 - 技術數據

讓我們從適用於該單元的最重要的數字開始。 在最初的版本中，這台發動機被標記為 1.7 DTi 並配備了博世噴射泵。 該裝置的功率為 75 馬力，這對許多車手來說已經足夠了。 但是，隨著時間的推移，燃料供應系統已經升級。 噴射泵被共軌系統取代，發動機本身被稱為 1.7 CDTi。 一種不同的燃油噴射方法可以實現更好的功率指標，範圍從 80 到 125 馬力。 2010 年的最後一個變體有 130 馬力，但基於 Denso 噴射。

配備 1.7 CDTi 發動機的歐寶雅特 - 它有什麼問題？

基於噴射泵的最古老的設計仍然被認為非常耐用。 但是，應該記住，這些單位可能已經被大量利用。 較新的共軌版本可能需要昂貴的再生或更換噴油器。 但是，安裝在這款發動機上的博世產品的耐用性並不比其他汽車差。 因此，值得考慮加油燃油的質量。

較弱的裝置可能會出現密封件損壞的油泵問題。 在檢查汽車時值得查看此元素。

說到可能失效的元件，還應該提到微粒過濾器。 自 2007 年以來，DPF 一直安裝在 Zafira 上，自 2009 年起安裝在其他車型上。 僅在市區行駛的汽車可能會遇到堵塞的大問題。 更換非常昂貴，可能超過 500 歐元。此外，雙質量飛輪和渦輪增壓器的更換是標準配置，尤其是可變幾何版本。 附件和消耗品的狀況主要取決於駕駛員的駕駛方式。 通常長達 250 公里，發動機不會出現任何不良情況。

本田和歐寶的 1.7 CDTi 發動機 - 維修費用是多少？

制動系統或懸架的主要部件並不是最昂貴的。 例如，一套前後碟片和剎車片，質量好的部件不應超過 60 歐元。 驅動器及其附件的維修是最昂貴的。 柴油發動機的維護成本並不是最低的，但它們可以通過長時間、無故障的駕駛來彌補這一點。 如上所述，建議尋找帶有博世燃油噴射系統的發動機版本。 更換 Denso 組件的成本甚至要高出數倍。

具有固定葉片幾何形狀的渦輪增壓器也更耐用。 元件的再生成本約為 100 歐元。在可變幾何版本中，渦輪控制閥也喜歡粘住。 故障排除費用略高於 60 歐元 更換雙質量塊時，預計費用接近 300 歐元 另外油泵可能有故障，維修費用可達 50 歐元

五十鈴的柴油 - 值得購買嗎？

1,7 CDTi 發動機被認為是最耐用和最可靠的設計之一。 根據許多司機的說法，配備這些裝置的汽車運行良好。 值得注意的是，這不是安靜發動機操作愛好者的最佳選擇。 無論功率版本和製造年份如何，這些裝置都非常嘈雜。 它們的扭矩曲線也略有不同，因此需要以稍高的轉速水平“扭轉”它們。 除了這些不便之外，配備 1.7 CDTi 發動機的汽車被認為是非常成功的，值得購買。 最主要的是找到保存完好的副本。

1.7 CDTi 引擎——總結

所描述的五十鈴發動機具有舊設計的遺跡，這些設計仍然因其高可靠性而受到重視。 當然，隨著時間的推移，二級市場上舒適的公寓越來越少。 如果您想購買這樣的汽車，請檢查正時皮帶是否濺有油（油泵）以及啟動和停止時是否有乾擾振動（雙質量）。 還要考慮到超過 300 公里，您可能很快就需要進行大修。 直到之前完成。