大眾 1.4 TSi 發動機 - 此版本發動機的特點以及如何識別故障

Содержание

縮寫 TS 代表什麼？
積木安裝在什麼車上？
第一代 EA111 系列
第二代大眾EA211發動機
1.4 EA111 和 EA211 系列的 TSi 發動機 - 您應該注意的故障
如何保養大眾汽車的 1.4 TSi 發動機？

大眾生產單位被認為是低缺陷的。 1.4 TSi 引擎有兩種不同的版本。第一個是從 111 年開始生產的 EA2005，第二個是從 211 年開始生產的 EA2012。您需要了解有關單位的哪些信息？

縮寫 TS 代表什麼？

一開始，有必要弄清楚縮寫 TSi 的確切含義。 它來自英語及其完整開發的 Turbocharged Stratified Injection，表示該裝置是渦輪增壓的。 TSi 是德國關注的單位發展的下一階段。這是對 TFSi 規格的改進 - 渦輪增壓燃油噴射。新電機更可靠，也有更好的輸出扭矩。

積木安裝在什麼車上？

1.4 TSi 發動機不僅被大眾汽車自己使用，而且該集團的其他品牌 - 斯柯達、西雅特和奧迪也使用。 除了1.4版，還有位深1.0、1.5甚至2.0、3.0的。容量較小的那些特別用於緊湊型汽車，例如 VW Polo、Golf、Skoda Fabia 或 Seat Ibiza。

另一方面，大眾途銳或途觀等 SUV 或配備 2.0 發動機的大眾高爾夫 R 等跑車的情況更高。 1.4 TSi 發動機也可用於斯柯達明銳和大眾帕薩特。

第一代 EA111 系列

第一代已經獲得了許多獎項，證實了它的質量。除其他外，年度國際發動機 - 年度國際發動機，由 UKIP Media & Events 汽車雜誌授予。 EA111 塊有兩個不同的版本。 前者配備 TD02 渦輪增壓器，後者配備 Eaton-Roots 增壓器和 K03 渦輪增壓器的雙增壓器。 同時，TD02 模型被認為效率較低。它產生的功率為 122 至 131 馬力。反過來，第二個 - K03 提供 140 到 179 hp 的功率。並且，鑑於其體積小，扭矩高。

第二代大眾EA211發動機

EA111 的繼任者是 EA211 版本，創建了一個全新的單元。 最大的區別是發動機只配備了渦輪增壓器，功率從 122 馬力提高到 150 馬力。 此外，它還具有更輕的重量以及內部經過改進的新元素。對於 EA111 和 EA211 這兩個品種，油耗都很低。創建這些裝置的主要假設是實現 2.0 系列迄今為止提供的性能，但油耗更低。 憑藉1.4 TFSi發動機，大眾汽車實現了這一目標。

1.4 EA111 和 EA211 系列的 TSi 發動機 - 您應該注意的故障

雖然 EA111 和 EA211 都被認為是低故障設備，但驅動程序會發生某些類型的故障。 這些包括，例如，機油消耗過多或點火線圈損壞。問題也可能由故障的正時鏈條張緊器、卡住的渦輪止回閥、緩慢升溫的發動機、積聚的煙灰或氧氣傳感器故障引起。

然而，對於預熱過慢的發動機，這在 EA111 和 EA211 型號上都很常見。它與設備的構建方式有關。 1.4TSi的發動機比較小，所以排量也小。 這導致更少的熱量產生。因此，不應將其視為嚴重錯誤。如何識別其他故障？

機油消耗過多，點火線圈損壞

症狀是 1.4 TSi 發動機性能下降。 也可能會出現過多的油沉積，並且設備在低溫下升溫會慢得多。燃油經濟性也可能變得更糟。排氣系統冒出的藍煙也可能表明存在此問題。

至於損壞的點火線圈，值得熟悉直接指示此原因的錯誤代碼。它可以是 P0300、P0301、P0302、P0303 或 P0304。 Check Engine 燈很可能也會亮起，汽車將更難加速。 發動機 1.4 TSi 怠速也會更糟。

正時鏈條張緊器故障和渦輪止回閥卡住

這種故障的症狀是驅動裝置運行不良。油或油底殼中也可能有金屬顆粒。 發動機在怠速時發出嘎嘎聲或正時皮帶鬆動也表明正時皮帶壞了。

在這裡，跡象將是燃油效率急劇下降、發動機強烈震動和性能不佳，以及渦輪機本身發出的爆震聲。 錯誤代碼 P2563 或 P00AF 也可能出現。

積碳和氧傳感器故障

關於菸灰的積聚，症狀可能是 1.4 TSi 發動機運行速度明顯變慢、點火操作不正確或噴油器堵塞，這也表現為設備的特徵性爆震和啟動困難。至於氧傳感器的故障，會通過CEL或MIL指示燈點亮，以及故障代碼P0141、P0138、P0131和P0420的出現來表示。您還會注意到油耗減少以及汽車排氣管冒出黑煙。