2.7 雙渦輪增壓發動機——技術數據及典型問題
奧迪的 2.7 雙渦輪增壓發動機在 B5 S4 上首次亮相，最後一次出現在 B6 A4 上。 通過適當的維護，他可以工作數十萬公里而不會出現嚴重故障。 該裝置有何區別，使用時出現了哪些典型問題？ 我們提供最重要的信息！
發動機 2.7 雙渦輪增壓技術數據
奧迪創造了一款帶有 30 個氣門和多點噴射的六缸發動機。 該裝置有兩個版本 - 230 馬力/310 牛米和 250 馬力/350 牛米。 除其他外，它以奧迪 A6 C5 或 B5S4 車型而聞名。
它配備了兩個渦輪增壓器，因此獲得了 BiTurbo 這個名字。 大多數情況下，2.7 雙渦輪增壓發動機安裝在奧迪 A6 車型上。 街區所在的其他車輛：
- B5 RS 4；
- V5 A4；
- С5 А6 全路；
- B6 A4。
機組運行過程中最常見的問題
在使用本機期間，可能會出現問題，例如：
- 損壞的線圈單元和火花塞；
- 水泵過早失效；
- 正時皮帶和張緊輪損壞。
通常值得注意的問題還包括真空系統脆弱、凸輪軸密封不良或與 CV 萬向節蓋和搖臂相關的缺陷。 讓我們看看如何識別最常見的問題以及如何預防它們。
2.7 雙渦輪增壓發動機-線圈和火花塞問題
如果出現此類故障，很可能會出現錯誤代碼 P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306。 您可能還會注意到 CEL - 檢查引擎指示器。 不容忽視的症狀還包括怠速不均勻，以及 2.7 雙渦輪增壓發動機的效率下降。
這個問題可以通過更換整個線圈組或火花塞來解決。 獲得 OBD-2 診斷掃描儀是個好主意，它可以讓您快速準確地檢查驅動器的真正問題。
2.7雙渦輪增壓發動機水泵故障
水泵故障的跡像是驅動器過熱。 冷卻液洩漏也是可能的。 水泵工作不正常的已知警告標誌包括從發動機罩下方冒出的蒸汽和機組艙內的巨大嘯叫聲。
維修時最安全的解決方案是將正時皮帶與泵一起更換。 多虧了這一點，您不必擔心在不久的將來會發生什麼事情，所有組件都會正常工作。
正時皮帶和張緊器損壞
正時皮帶和張緊器在發動機的正常運行中起著重要作用——它們同步曲軸、凸輪軸和氣缸蓋的旋轉。 它還驅動水泵。 在 2.7 雙渦輪增壓發動機中，出廠元件存在相當大的缺陷，所以不要忘記定期更換它 - 最好每 120 公里更換一次。 公里。
設備不啟動或存在大問題，發動機怠速不穩？ 這些是故障的跡象。 修理時，不要忘記更換水泵、恆溫器、張緊輪、氣門室蓋墊片和正時鏈條張緊輪。
使用聚合時出現的問題列表可能看起來很長。 然而，定期維護 2.7 雙渦輪增壓發動機應該足以避免嚴重故障。 該裝置將能夠提供真正的駕駛樂趣。
