杜卡迪 Scrambler Full Throttle（全油門）

Содержание

基本數據
技術信息

去年我們第一次進入新的 Scrambler 時，時間對我們來說是靜止的。感情，駕駛位，呃，那個黃金時代的倒影。你在哪些方面放棄了年輕的？是的，早在 XNUMX 年代後期，當場景妨礙了第一個杜卡迪擾頻器時。當年是單缸，現在是兩缸，但在“手”的手裡卻比它的前身要少。

薩沙·卡佩塔諾維奇

在這四年中，許多摩托車寶石在濱海邊疆區倖存下來，其中一些甚至保存得非常完好。在職的。因此，意大利機械師更符合 cosi 的說法並不完全正確。在國內，350天戰爭期間只有XNUMXcc的紅色擾流器，因為通往盧布爾雅那的道路被拖拉機擋住了，但有了敏捷的杜卡迪，這不是障礙。即使是小傢伙也輕鬆地在草坪上行走。

重生的魅力

在博洛尼亞，體育成績一直處於領先地位，他們的賽車隊“科西嘉”有著特殊的地位。好吧，直到他們的決策者強調了 Scrambler 的故事，你知道，重新發現摩托車、學生、嬉皮士等等等等。這個圖標被包裹在現代黃色的現代玻璃紙中，並在翅膀上復古的場景，他們開始追捕那些被多達三百輛自大狂耐力兩輪摩托車的運動鍛煉所淹沒的人。您可以從各種擾頻器中進行選擇（除了 Full Throttle，還有 Classic、Urban Enduro、Icon、Flat Track Pro、Italia Independent、Sixty2），具體取決於您所在的（子）段。 Full Throttle 仿效國產“full”車型，是對在“土路”上沿著橢圓形賽車的致敬，帶有獨特的鋸背。在運動精神中，有摩托車的外觀，帶有側面仿製空間的運動座椅，帶有扁平方向盤的“扁平軌道”和排氣管的運動轟鳴聲。

不是沿著小路，而是在城市周圍和你身邊

不用說，Scrambler Full Throttle 並不是主要用於 Šiška 或 Krško 的高速公路駕駛（哦，是的，等待 Flat Track Pro 型號），但如果您將它固定在 Jezersko 和湖泊上，那麼它會很高興。遊手好閒。真正的義大利咖啡。請不要卡布奇諾！那就不要帶同伴一起去，因為你會毀了你自己和她的一天。 Full Throttle 是一款適合喜歡獨自騎行的人的車型，乘客坐在一個小座位上，沒有離合器，會很痛苦，當他摘下頭盔時，你會聽到這種聲音。好吧，至少這就是發生在我們身上的事。你可以帶她，踏板也是給他（她）的，但只需幾分鐘開車回家，親吻並去找拉傑。您一定會喜歡寬闊的耐力賽車把和 803cc 雙缸引擎。 CM取自Monster 796，雖然技術數據顯示性能只有超級運動車型的一半，但它很堅固，煞車也很好。非常體面。儘管這款摩托車重達近5,4公斤，但握在手中卻很輕，騎乘起來也很敏捷。 Full Throttle 比 Jezersko 更能享受城市交通、輕到輕的加速和急煞車。還有APTC離合器，哈哈，一段歷史，還是從家鄉運動遺留下來的。平均百公里油耗為100升，在預期範圍內。即使是經典的設計，也不要期望太多的舒適度，但液晶顯示電樞只是基本訊息，也許像“kagara”這樣的經典錶盤會更好，因為轉速顯示在下方和左側。很難閱讀。但也許年輕人讀得更好，誰知道呢？不管怎樣，魅力依然存在，而新款 Scrambler 的魅力甚至更強大。您可以使用各種配件（包括服裝）來增強它，然後將其「轉變」為「擾頻器生活方式」。庫爾斯科。

文字：Primož Jurman，照片：Sasha Kapetanovich

基本數據
銷售量： Motocentr As Domžale
基本型號價格： € 10.490 XNUMX €
測試模型成本： € 10.490 XNUMX €
技術信息
引擎： 803cc，3 缸，L 形，2 衝程，風冷，每缸 4 個 desmodromic 氣門
力量： 55 轉/分時為 75 千瓦（8.250 公里）
扭矩：在 68 轉/分時為 5.750 牛米
能量轉移：六速變速箱，鏈條
框架：鋼管
剎車：前盤 330 mm，徑向安裝的 4 活塞卡鉗，後盤 245 mm，1 活塞卡鉗，ABS
暫停： Kayaba 41 前伸縮叉，Kayaba 後可調避震
輪胎： 110/80-18, 180/55-17
身高： 790毫米
油箱： 13,5
軸距 1.445毫米
重量 186公斤