卡羅拉的當之無愧的繼任者 - 豐田 Auris（2007 年-）
五年前，豐田進行了一場革命。 她讓 3 門和 5 門卡羅拉過時。 風格上更大膽的 Auris 取而代之。 時間證明，這款車在二級市場上的耐用性和需求量與其前身一樣。
卡羅拉是1966年出現的一個傳奇。 該模型的九代中的每一代都實用且耐用。 由於其保守的造型，卡羅拉被認為是保守派的汽車。 牢記經典形式的愛好者，關注已經準備好第十代卡羅拉 - 緊湊型轎車。 從技術上講，自 2007 年以來，大多數市場都提供兩座掀背車作為 Auris。 很快，因為早在 2010 年，Auris 就進行了整容。 改進的前圍裙和新的尾燈透鏡對汽車的外觀產生了積極影響。
與第九代卡羅拉相比，所展示汽車的線條向前邁出了重要一步，但 Auris 遠非最具表現力的緊湊型車。 這同樣適用於內飾，它變得更加有趣，但仍然沒有高於平均水平。 不幸的是，這也適用於裝飾材料和顏色的質量。 豐田不同於德法C級車所代表的水平。
沙龍的寬敞令人驚喜。 Auris的前排座椅設置得相當高，與遠處的擋風玻璃一起，給人一種乘坐小型貨車的印象。 第二排還有一個供成年乘客使用的地方，沒有中央隧道的地板進一步提高了舒適度。 行李箱也不錯，容量為354升，後排座椅折疊後為1335升。機艙的最大缺點是中控台過大且效率低下。
一個不尋常但方便的解決方案是高位變速箱千斤頂。 配備多模式自動變速器的車輛可能會出現一些疑問，其運行緩慢會限制駕駛樂趣。 設備水平相當令人滿意——作為標準，豐田提供ABS、四個安全氣囊、手動空調、音響系統和車載電腦。
引擎版本的列表非常大。 它包括汽油發動機 1.33 (101 hp)、1.4 (97 hp)、1.6 (124 和 132 hp) 和 1.8 (147 hp) 和 1.4 柴油機 (90 hp).s.)、2.0 (126 hp) 和 2.2 (177生命值）。 . 最弱的發動機的性能只足以滿足最冷靜的駕駛員。 汽油 1.4 允許您在 0 秒內從 100 加速到 13 公里/小時，柴油 1.4 - 11,9 秒。
豐田 Auris 油耗報告 - 檢查您在加油站的花費
在尋找二手副本時，值得記住的是，1.33 Dual VVT-i 發動機與六速變速箱相結合，比配備五速變速箱的舊款 1.4 VVT-i 更加靈活。 最小的汽油機在聯合循環中燒壞 6,7 升/100 公里. 1.6 發動機需要大約 1 升/100 公里。 很多因為 7,6 升/100 公里 燃燒最強大的柴油 2.2 D-CAT。 這被 400 rpm 時 2000 Nm 提供的巨大靈活性所抵消。 1.4 D-4D 發動機的平均油量為 5,6 l / 100 km。 2010 年，該報價補充了 HSD 的混合版本，這在二級市場上將極難找到。
Auris 的懸架以舒適性為導向，可提供不錯的乘坐質量，但在動態轉彎時可能會達不到要求。 懸架的有限剛度會導致明顯且令人不快的車身側傾，而轉向精度有限並沒有改善這種情況。
懸架由前麥弗遜式支柱和後部扭力梁組成（唯一的例外是帶有多連桿後橋的 Auris 2.2 D-CAT）。 該解決方案不僅維修起來相對便宜，而且經久耐用。 在英國德比郡製造的小型汽車懸架的前 100-150 萬公里，通常不需要更換零件。
司機們也不會抱怨其他部件，儘管豐田汽車經歷了一些質量挫折。 和三門卡羅拉一樣，它不是很耐用。 前座折疊機構. 駕駛員座椅軟墊可能有使用痕跡。 人體彩繪 而且裡面的塑料很容易出現划痕。 首先 腐蝕口袋轉向，冷卻液洩漏和問題 變速箱軸承. 一些用戶對吱吱作響的檔位選擇器和離合器踏板感到惱火。 保修服務消除了大部分缺點。
在生產的汽車總數中，上述缺點還是比較少見的。 TUV評級中的第二名是對汽車非常高的耐用性的最好確認。 Auris 在 ADAC 排名中也位居前列，領先於高爾夫、馬自達 3、福特福克斯和本田思域。 根據 ADAC 的說法，最常見的問題是過度放電的電池、防盜器、動力轉向系統、微粒過濾器、渦輪增壓器和後製動器。 大多數故障是在生產的第一年的汽車中發現的。 值得強調的是，與第九代卡羅拉相比，德國汽車俱樂部的專家發現故障明顯減少。
那些正在尋找二手副本的人將不得不准備大量資金。 不到 30 茲羅提，您就可以購買一輛白色或銀色的 Auris，配備柴油發動機，續航里程為 130 公里。 當然，公司的汽車也有過一段艱難的日子。 私人手中用過的Auris至少要加幾千茲羅提。
AutoX-ray - Toyota Auris 車主的抱怨
豐田 Auris 在視覺上比卡羅拉更具吸引力。 我們已經向前邁出了一大步，但購買一輛更具吸引力的 C 級車不是問題。 但是，有很多人對Auris感興趣。 緊湊型豐田的秘訣是什麼？ 缺乏奢侈意味著老化過程會緩慢。 經過近五年的上市，已經知道耐用性也是 Auris 的強項。
推薦電機
汽油 1.6： 性能和油耗之間的良好折衷。 即使從長遠來看，沒有直接噴射和渦輪增壓也意味著合理的維護成本。 如果資金允許，值得尋找 2009 Valvematic 發動機，從 1.6 開始提供，具有連續可變的氣門升程，平均消耗 7,1 升/100 公里. 替代方案較舊且耗油量略高（7,7 升/100 公里) 1.6 帶可變氣門正時的雙 VVT-i。 1,8 升汽油發動機是罕見的，並且提供比 1.6 升發動機更好的性能。
1.4 D-4D柴油機： 事實證明，最小的渦輪柴油發動機對駕駛員來說是最舒適的。 由於平均油耗，不僅在加油站 5,6 升/100 公里 很少來參觀。 對於超過 100 公里的 1.4 公里，沒有雙質量飛輪和微粒過濾器 - 成本數千茲羅提的元件，也將對運營成本產生積極影響。 正時皮帶有鏈傳動。 與 Auris 4 D-D 的操作相關的唯一不便之處是需要相對頻繁地加註油，有時會大量燃燒。
好處：
+ 壽命高於平均水平
+ 價值損失低
+ 精心調校的懸架
缺點：
– 二手副本的價格非常高
– 不是很精緻的內飾
– 備件價格高
安全性：
EuroNCAP 測試分數：5/5（2006 年民意調查）
單個備件的價格 - 更換：
槓桿（前，下）：PLN 170-350
盤和墊（前）：PLN 200-450
離合器（完整）：PLN 350-800
大概報價：
1.4 D-4D, 2007, 178000 27 公里, 千茲羅提
1.6 VVT-i, 2007, 136000 33 км, тыс. злотый
2.0 D-4D, 2008, 143000 35 公里, 千茲羅提
1.33 VVT-i, 2009, 69000 39 км, тыс. злотый
攝影師 - 杰羅德84, 豐田 Auris 用戶
