對我們來說沒有什麼是太多的

在第 298 中隊成立週年紀念之際，其中一架 CH-47D 直升機獲得了特殊的配色方案。 一側是一隻蜻蜓，這是球隊的標誌，另一側是一隻灰熊，這是球隊的吉祥物。

這句拉丁語是荷蘭皇家空軍第298中隊的座右銘。 該部隊隸屬於軍用直升機司令部，駐紮在吉爾澤-裡詹空軍基地。 其裝備有CH-47支奴干重型運輸直升機。 該中隊的歷史可以追溯到1944年第二次世界大戰期間，當時裝備了奧斯特輕型偵察機。 它是荷蘭皇家空軍最古老的中隊，今年慶祝成立 75 週年。 與之相關的單位退伍軍人有許多有趣的事實和故事，可以與《航空國際》月刊的讀者分享。

1944年20月，荷蘭政府暗示盟軍解放荷蘭迫在眉睫。 因此，得出的結論是，由於主要道路、許多橋樑和鐵路遭到嚴重破壞，需要一支配備輕型飛機的軍事單位來運輸人員和郵件。 為了滿足預期的需求，我們努力從皇家空軍購買了大約十幾架飛機，幾週後簽署了相應的3架奧斯特Mk 3飛機的合同，並將這些機器交付給當時的荷蘭航空公司。 同年執法單位。 在對奧斯特 Mk 16 飛機進行必要的改裝並完成飛行和技術人員的培訓後，荷蘭空軍於 1945 年 6 月 1946 日下令組建第 1 中隊。 由於荷蘭正在迅速從戰爭破壞中恢復，對該部隊的運作需求迅速下降，該中隊於 XNUMX 年 XNUMX 月解散。 飛行和技術人員以及飛機被轉移到文德雷赫特空軍基地，並在那裡創建了一個新單位。 成立，命名為第一砲兵偵察大隊。

298 中隊使用的第一型直升機是 Hiller OH-23B Raven。 它於 1955 年被引入部隊設備。 他此前曾駕駛輕型飛機觀察戰場並指揮砲火。

印尼是荷蘭的殖民地。 1945年至1949年間，進行了討論以確定其未來。 日本投降後，蘇加諾（Bung Karno）和他的民族解放運動支持者立即宣布印尼獨立。 荷蘭沒有承認這個新共和國，一段艱難的談判和緊張的外交活動開始了，其中夾雜著敵對行動和武裝衝突。 第一砲兵偵察分隊作為荷蘭駐該國軍事特遣隊的一部分被派往印尼。 同時，1年6月1947日，該部隊更名為第六砲兵偵察支隊，參考了該中隊先前的編號。

在印尼的行動結束後，第 6 砲兵偵察大隊被重新命名為第 298 觀察中隊，並於 298 年 1 月 1950 日更名為第 298 中隊。 這個基地也成為了XNUMX中隊的「家」。 該支隊的第一任指揮官是科恩·范登赫維爾上尉。

隔年，我們參加了在荷蘭和德國舉行的多次演習。 同時，部隊裝備了新型飛機－Piper Cub L-18C輕型飛機和Hiller OH-23B Raven和Süd Aviation SE-3130 Alouette II輕型直升機。 該中隊也轉移到迪倫空軍基地。 當部隊於 1964 年返回蘇斯特伯格時，Piper Super Cub L-21B/C 輕型飛機仍留在迪倫，儘管官方稱它們仍處於儲存狀態。 這使得第 298 中隊成為荷蘭皇家空軍第一個全直升機部隊。 這種情況直到現在都沒有改變，該中隊隨後使用了 Süd Aviation SE-3160 Alouette III、Bölkow Bö-105C，最後在多次改裝中使用了波音 CH-47 Chinook 直升機。

現任第 298 中隊指揮官尼爾斯范登伯格中校回憶道：「我於 1997 年加入荷蘭皇家空軍。 完成訓練後，我先在 532 中隊駕駛 AS.2U300 Cougar 中型運輸直升機飛行了八年。 2011年，我接受了成為奇努克鮭魚的訓練。 身為298中隊的飛行員，我很快就成為了一名骨幹指揮官。 後來我在荷蘭皇家空軍司令部工作。 我的主要任務是實施各種新的解決方案，負責荷蘭皇家空軍實施的幾個項目，例如未來的運輸直升機和電子飛行員套件的實施。 2015年，我成為第298航空中隊作戰隊長，現在指揮該部隊。

任務

最初，該部隊的主要任務是人員和貨物的航空運輸。 二戰結束後，該中隊的任務立即改為戰場觀察和砲兵火力調整。 在 298 年代，第 23 中隊主要為荷蘭王室執行運輸飛行，為荷蘭皇家陸軍執行通訊飛行。 隨著OH-XNUMXB烏鴉直升機的引進，增加了搜救任務。

298 年代中期引入 Alouette III 直升機意味著任務數量增加，現在變得更加多樣化。 作為輕型飛機大隊的一部分，第 298 中隊配備了 Alouette III 直升機，為荷蘭皇家空軍和荷蘭皇家陸軍執行飛行任務。 除了運送貨物和人員外，第 11 中隊還執行傷者後送、一般戰場偵察、特種部隊運輸和支援第 298 空中機動旅的飛行任務，包括降落傘空投、訓練和再訓練。 第二十中隊為荷蘭皇家空軍飛行，執行人員運輸、包括王室成員在內的貴賓運輸以及貨物運輸。

中隊指揮官補充說：例如，我們也用我們的支奴干直升機支援特定部隊。 第11空中機動旅和海軍特種部隊，以及北約盟軍的外國部隊，例如德國快速反應師。 我們目前配置的高度通用的運輸和突擊直升機能夠支援我們的合作夥伴執行各種任務。 目前，我們沒有專門用於特定任務的支奴干版本，因此執行我們的任務不需要對直升機進行任何改造。

除了典型的運輸任務外，支努幹直升機也經常用於為荷蘭各研究機構的研究項目提供安全保障以及撲滅森林火災。 當情況需要時，支奴干直升機上會懸掛著稱為「bumby buckets」的特殊水籃。 這個籃子最多可容納 10 個。 公升水。 最近，四架奇努克直升機同時使用它們撲滅了德爾納附近的德皮爾國家公園荷蘭歷史上最大規模的自然森林火災。

人道行動

每個在荷蘭皇家空軍服役的人都想參加人道任務。 作為一名士兵，但最重要的是作為一個人。 自上世紀六、七十年代以來，298中隊多次積極參與各種人道行動。

1969年至1970年的冬天對突尼斯來說非常困難，因為暴雨和由此引發的洪水。 荷蘭危機旅被派往突尼斯，該旅由來自荷蘭皇家空軍、皇家陸軍和荷蘭皇家海軍的志願者組成，隨時準備進行人道救援行動。 該團隊使用 Alouette III 直升機運送傷者和病者，並檢查突尼斯山區的水位。

1991年標誌著第一次海灣戰爭。 除了明顯的軍事方面外，反伊聯盟還看到了解決人道主義問題的必要性。 聯軍開始了「天堂行動」和「提供舒適行動」。 這是前所未有的救援行動，旨在向難民營運送物資和人道主義援助並遣返難民。 298 年 12 月 1 日至 25 月 1991 日期間，第 XNUMX 中隊作為一個單獨的 XNUMX 人部隊，操作三架 Alouette III 直升機參與了這些行動。

隨後幾年，298中隊主要參與了各種軍事行動，以及在聯合國主持下開展的穩定和人道主義活動。