發動機爆震 - 這是什麼？ 原因和故障排除提示

在車輛運行過程中，駕駛員會遇到各種故障。 如果您聽到發動機發出巨大的砰砰聲並伴有強烈的振動，則可能是空氣燃料混合物爆炸。 必須立即尋找故障原因，因為繼續使用汽車會導致非常災難性的後果，包括活塞和氣缸壁被爆炸破壞、連桿和曲軸損壞。 為什麼會發生爆炸，如何消除和避免以後發生？

為什麼會發生髮動機爆震？

我們已經在我們的門戶網站 vodi.su 上描述了內燃機的工作原理。 在進氣歧管中與空氣混合的燃料通過噴嘴噴入四衝程發動機的燃燒室。 由於氣缸中活塞的運動，會產生高壓，此時火花塞會產生火花，燃油-空氣混合物點燃並將活塞向下推。 也就是說，如果發動機運行正常，氣體分配機構配置正確，燃料組件燃燒循環不間斷地發生，燃料在其中發生受控燃燒，其能量使曲柄機構轉動。

然而，在某些條件下，我們將在下面討論，爆炸會過早發生。 簡單來說，爆炸就是爆炸。 衝擊波撞擊氣缸壁，導致振動傳遞到整個發動機。 大多數情況下，這種現像要麼在怠速時觀察到，要么在加速器上的壓力增加時觀察到，結果節氣門打開得更寬，通過它供應的燃油量增加。

爆炸效果：

• 溫度和壓力急劇上升；
• 產生衝擊波，其速度高達每秒 2000 米；
• 發動機部件的破壞。

請注意，由於處於有限的空間中，衝擊波存在的持續時間不到千分之一秒。 但它的所有能量都被發動機吸收，這導致其資源的開發速度更快。

發動機爆震的主要原因如下：

1. 使用辛烷值較低的燃料 - 如果根據說明需要填寫 AI-98，請拒絕填寫 A-92 或 95，因為它們分別設計用於較低的壓力水平，它們會過早引爆；
2. 提前點火，改變點火正時——有一種偏見，即提前點火時的衝擊波會給出動力，這在某種程度上是正確的，但這種“動力性能的提高”的後果並不是最令人愉快的；
3. 早燃點火 - 由於汽缸壁上積聚的煙灰和沈積物，冷卻系統的散熱惡化，汽缸和活塞升溫如此之快，以至於燃料組件在與它們接觸時自發爆炸；
4. 耗盡或濃縮的燃料組件 - 由於燃料組件中空氣和汽油的比例減少或增加，其特性發生變化，我們之前也在 vodi.su 上更詳細地考慮了這個問題；
5. 火花塞選擇不正確或用盡。

大多數情況下，高里程汽車的駕駛員會遇到發動機敲擊和敲擊聲。 因此，由於氣缸壁上的沉積物，燃燒室的體積分別發生變化，壓縮比增加，這為燃料組件的過早點火創造了理想的條件。 由於爆炸，活塞底部燒毀，導致壓縮下降，發動機開始消耗更多的油和燃料。 進一步的操作變得根本不可能。

消除發動機爆震的方法

知道故障的原因，消除它會容易得多。 但也有車主無法控制的原因。 例如，如果您的汽車運轉良好，並且在加油站下一次加油後，手指開始發出金屬敲擊聲，則應在燃油中查找問題。 如果需要，可以通過法院強制加油站的所有者全額賠償損失。

如果機器在沒有大負載的情況下長時間運行，則會導致積碳。 為避免這種情況，您應該每周至少一次從汽車中擠出最大功率 - 加速，增加發動機的負載。 在這種模式下，更多的油進入牆壁，所有的爐渣都被清理乾淨，而管道冒出藍色甚至黑色的煙霧，這是很正常的。

一定要檢查點火系統的設置，選擇合適的蠟燭。 在任何情況下，您都不應該節省蠟燭。 加註來自值得信賴的供應商的優質機油和燃料。 如果這些方法沒有幫助，您需要去服務站對動力單元進行全面診斷。

發動機為什麼會爆炸

發動機爆震的原因 - Dmitry Yakovlev

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