本田飛度abs傳感器

ABS 傳感器在車輛制動系統的運行中發揮著重要作用——整個單元的製動效率和平穩運行都取決於它們。 傳感器元件將有關車輪旋轉程度的數據傳輸到控制單元，控制單元分析傳入的信息，構建所需的動作算法。 但是，如果對設備的健康狀況有疑問怎麼辦？

設備症狀

ABS 傳感器出現故障的事實由儀表板上的指示燈發出信號：系統關閉時它會亮起，即使出現最輕微的故障也會熄滅。

ABS 已停止“干擾”剎車的證據：

• 車輪在劇烈制動下不斷鎖死。
• 踩下制動踏板時沒有特徵性的爆震和同時振動。
• 速度計指針滯後於加速或從其原始位置完全不動。
• 如果儀表板上的兩個（或更多）傳感器出現故障，則駐車製動指示燈亮起並且不會熄滅。

如果汽車儀表板上的 ABS 指示燈表現不完全正確，我該怎麼辦？ 您不應該立即更換傳感器，您首先需要檢查設備； 該程序可以獨立執行，無需借助高薪大師的服務。

健康檢查方法

為了確定零件的狀態，我們執行了一系列操作來診斷它，從簡單到復雜：

1. 讓我們通過打開模塊（乘客艙內或發動機艙內）並檢查相應的元件（在維修/操作手冊中說明）來檢查保險絲。 如果發現燒毀的組件，我們將更換一個新的。
2. 讓我們看一下並檢查：
   • 連接器完整性；
   • 增加短路風險的磨損接線；
   • 零件污染，可能的外部機械損壞；
   • 固定並連接到傳感器本身的接地。

如果上述措施不能幫助識別設備故障，則必須使用設備進行檢查 - 測試儀（萬用表）或示波器。

測試儀（萬用表）

對於這種診斷傳感器的方法，您需要一個測試儀（萬用表）、操作和維修汽車的說明以及 PIN - 帶有特殊連接器的接線。

測試儀（萬用表）——一種測量電流參數的裝置，結合了電壓表、電流表和歐姆表的功能。 設備有模擬和數字模型。

要獲得有關 ABS 傳感器性能的完整信息，有必要測量設備電路中的電阻：

1. 用千斤頂舉起車輛或將其掛在升降機上。
2. 如果輪子妨礙訪問設備，請卸下輪子。
3. 卸下系統控制箱蓋並斷開控制器與連接器的連接。
4. 我們將 PIN 連接到萬用表和傳感器觸點（後輪傳感器連接器位於乘客艙內的座椅下方）。

設備的讀數必須與手冊中為特定車輛的維修和操作指定的數據相對應。 如果設備的電阻：

• 低於最小閾值 - 傳感器有故障；
• 接近零 - 短路；
• 擰緊電線時不穩定（跳躍） - 違反電線內部的接觸;
• 無休止或沒有讀數 - 電纜斷裂。

注意力！ 前後軸上的 ABS 傳感器的電阻不同。 設備的操作參數在第一種情況下為 1 到 1,3 kOhm，在第二種情況下為 1,8 到 2,3 kOhm。

如何用示波器檢查（附接線圖）

除了使用測試儀（萬用表）對傳感器進行自我診斷外，還可以使用更複雜的設備 - 示波器進行檢查。

該設備檢查傳感器信號的幅度和時間參數

示波器是一種研究信號幅度和時間參數的設備，旨在準確診斷電子電路中的脈衝過程。 該設備可檢測不良連接器、接地故障和斷線。 通過目測設備屏幕上的振動來進行檢查。

要使用示波器診斷 ABS 傳感器，您必須：

1. 為電池充滿電，以便在測量期間觀察連接器或引線上的電壓降（尖峰）。
2. 找到觸摸傳感器並斷開頂部連接器與部件的連接。
3. 將示波器連接到電源插座。

將設備連接到 ABS 傳感器連接器（1 - 齒輪轉子；2 - 傳感器）

ABS 傳感器的狀態通過以下方式指示：

• 單軸車輪轉動時信號波動幅度相同；
• 當用較低頻率的正弦信號進行診斷時，沒有幅度跳動；
• 當車輪以 0,5 rpm 的頻率旋轉時，保持穩定且均勻的信號振盪幅度，不超過 2 V。

請注意，示波器是一種相當複雜且昂貴的設備。 現代計算機技術使得用從 Internet 下載並安裝在普通筆記本電腦上的特殊程序替換此設備成為可能。

在沒有儀器的情況下檢查零件

診斷無硬件設備的最簡單方法是檢查感應傳感器上的電磁閥。 任何金屬產品（螺絲刀、扳手）都適用於安裝磁鐵的部分。 如果傳感器不吸引它，則它有故障。

大多數現代汽車防抱死制動系統都具有自診斷功能，並在車載計算機屏幕上輸出錯誤（以字母數字編碼）。 您可以使用 Internet 或機器的使用說明書來解讀這些符號。

發現故障時該怎麼辦

如果檢測到故障，如何處理 ABS 傳感器？ 如果問題是設備本身，則必須更換，但如果是電線，您可以自己解決問題。 為了恢復其完整性，我們使用“焊接”方法，用電工膠帶小心地包裹接頭。

如果儀表板上的 ABS 燈亮起，這是傳感器出現問題的明顯跡象。 所描述的行動將有助於確定故障的原因； 但是，如果知識和經驗不夠，最好聯繫汽車服務大師。 否則，不識字的情況診斷，加上設備維修不當，會降低防抱死制動系統的有效性，並可能導致事故。

如何自己檢查 ABS 傳感器

汽車製動系統的有效性在很大程度上取決於駕駛員的技能，取決於他的專業技能。 但是，在這種情況下，各種輔助系統和組件也起到了重要的幫助作用，讓您為安全駕駛創造所有必要條件。

在這種情況下，防止車輪阻塞的電子機制發揮了特殊作用 - 防抱死制動系統。 事實上，所提出的系統的作用範圍遠遠超出了其直接目的，這在各種操作模式下控制車輛的能力得到了最好的體現。

該系統最重要的組件之一是 ABS 傳感器。 整個制動過程的有效性取決於其正確的操作。 讓我們更好地了解他。

ABS傳感器的工作原理

如果駕駛員不了解所研究系統的單元或元件的操作原理，則任何診斷措施都將無效。 因此，在該裝置的操作涉及外科手術的階段之前，首先有必要研究其操作原理。

什麼是ABS傳感器？

讓我們從這樣一個事實開始，即在汽車的 4 個車軸上都可以找到這個簡單的裝置。 一個螺線管裝在密封的塑料外殼中。

傳感器的另一個重要元件是所謂的脈衝環。 環的內側以鋸齒螺紋的形式製成。 它安裝在製動盤的後部，隨車輪轉動。 電磁鐵芯的末端是一個傳感器。

該系統的主要性能是基於從油門直接讀取電信號到控制單元的讀取器。 因此，一旦將一定的扭矩傳遞到車輪，電磁鐵內部就開始出現磁場，磁場的大小與驅動環轉速的增加成正比。

一旦車輪的旋轉達到最小轉數，來自所呈現傳感器的脈衝信號就開始流向處理設備。 信號的脈衝性質是由於脈衝環的齒圈。

ABS 液壓模塊的進一步操作取決於接收設備中記錄的信號頻率。 制動力液壓分配器的驅動元件是螺線管、液壓泵和閥機構。

根據進入閥體的信號強度，具有電磁控制的閥機構開始運行。 在車輪卡住的情況下，液壓組會根據相應的信號降低該制動迴路中的壓力。

此時，液壓泵啟動，將製動液通過打開的旁通閥泵回 GTZ 儲液罐。 一旦駕駛員減少踏板上的力，旁通閥就會關閉，而泵也會停止工作。

此時，主閥打開，該制動迴路中的壓力恢復正常。

ABS 外圍元件的改進是最常見的，用於大多數國內外汽車。

由於這種設計相對簡單，該系統的元件具有很高的機械磨損性和良好的性能。

如果零件出現故障，那麼執行下面描述的操作並不難。 購買和更換傳感器更容易。

設備症狀

儘管所提出的設備通常是為在長期運行期間不間斷運行而設計的，但在其運行期間可能會發生各種故障和故障。

為了對系統操作進行視覺控制，汽車儀表板上使用了應急燈。 正是他首先指出了由多種因素引起的各種違反制度的行為。

這種情況引起關注的原因可能是鑰匙轉至短路位置後控制燈長時間不熄滅，或者行駛中沒有警告。

導致傳感器這種行為的問題可能非常多樣化。

考慮一些稍後將有助於確定係統特定節點故障原因的跡象：

• 儀表板上的ABS燈長亮或根本不熄滅；
• 踩制動踏板時用力過大；
• 制動踏板停止響應您的踩踏；
• 猛踩制動踏板時擋住車輪。

通常，早期版本的 ABS 系統沒有配備系統運行的專門指示。 在這種情況下，它的作用是由發動機控制的控制燈執行的。

如何診斷ABS系統

涉及檢查 ABS 系統的診斷措施通常使用特殊設備進行。 其中之一是所謂的診斷適配器。 為了連接它，製造商提供了一個特殊的診斷連接器。

系統測試在點火開關打開時開始。 這種檢查的本質是使用適配器可以檢測特定係統錯誤的存在。 每個錯誤都被分配了一個特定的代碼，這使得判斷系統的特定節點或元素的故障成為可能。

但是需要注意的是，在大多數情況下，預算段的診斷適配器不會掃描整個系統，而只會掃描引擎。 因此，我們建議使用完全診斷掃描儀。

例如，我們可以包括韓國製造的 Scan Tool Pro Black Edition。 這款掃描儀搭載 32 位芯片，不僅能夠診斷發動機，還能夠診斷其他車輛部件（變速箱、變速箱、ABS 輔助系統等），同時價格相當實惠。

這款多品牌掃描儀與 1993 年以來的大多數車輛兼容，顯示所有可用傳感器、車輛 VIN、里程、ECU 版本等的實時操作。

該設備能夠測量各種系統在特定時間段內的穩定性，並將獲得的數據存儲在任何基於 iOS、Android 或 Windows 的設備上。

能夠判斷系統元件性能的診斷和預防措施在專門的服務中心進行。 但是，此任務可以在車庫中執行。

因此，診斷 ABS 傳感器所需的只是最少的一組設備，其中包括：烙鐵、萬用表、熱縮管和維修連接器。

驗證算法包括以下步驟：

• 車輪舉昇機；
• 拆卸控制單元和控制器輸出；
• 修理連接器與傳感器的連接；
• 用萬用表測量電阻

如果傳感器沒有出現故障，歐姆表將顯示約 1 kOhm 的電阻。 該值對應於傳感器在靜止時的操作。 隨著車輪的旋轉，讀數應該會發生變化。 這將指向他的修復。 如果讀數沒有變化，則傳感器出現故障。

應該注意的是，由於傳感器的各種修改，它們的操作參數可能會有所不同。 因此，在譴責傳感器之前，您應該首先熟悉它的工作範圍，然後才能得出關於它的適用性的結論。

此外，如果 ABS 發生故障，有必要確保水下電纜沒有損壞。 如果檢測到斷線，則需要“焊接”。

另外，不要忘記維修觸點必須連接正確的極性。 儘管在大多數情況下，保護是由錯誤的連接觸發的，但不應這樣做。 為方便作業，最好用記號筆或絕緣膠帶預先標記相應的電纜。

用測試儀（萬用表）檢查

傳感器的性能也可以使用電壓表進行診斷。 整個操作序列完全複製了之前的算法，只有一個區別。 為了獲得所需的結果，有必要創造車輪以等於 1 rpm 的頻率旋轉的條件。

在工作傳感器的輸出端，電位差約為 0,3 - 1,2 V。隨著車輪速度的增加，電壓應該會增加。 正是這一事實將指示 ABS 傳感器的工作狀態。

檢查 ABS 傳感器的操作不限於此。 有幾個最有效的技巧可以幫助消除 ABS 系統的各種故障。

示波器

除此之外，您還可以使用示波器診斷 ABS 傳感器運行中的中斷。 應該注意的是，使用所介紹的設備需要一定的技能。 如果您是一個狂熱的無線電愛好者，那麼求助於此類診斷對您來說並不難。 但是對於一個簡單的外行來說，這可能會導致許多困難。 讓我們從這個設備將花費你高昂的事實開始。

除其他外，它在專業服務中的使用更為合理。 然而，如果這個奢侈的設備奇蹟般地出現在你的車庫裡，它將對各種診斷措施有很大幫助。

示波器顯示電信號。 信號的幅度和頻率顯示在一個特殊的屏幕上，可以清楚地了解系統特定元素的操作。

在這種情況下，檢查 ABS 傳感器狀況的原則將基於對所獲得結果的比較分析。 因此，初始階段的整個過程類似於之前使用萬用表執行的過程，只是應該將示波器而不是測試儀連接到傳感器輸出。

診斷程序如下：

• 以約 2-3 rpm 的恆定頻率旋轉懸掛輪；
• 在示波器屏幕上設置振盪幅度值。

一旦從一個傳感器獲取讀數，就必須使用安裝在同一軸另一側的傳感器執行所有相同的操作。

應比較獲得的結果並得出適當的結論：

• 在讀數相對相等的情況下，傳感器可以被認為是可修復的；
• 當建立較小的正弦信號時沒有突然現象表明傳感器處於良好狀態；
• 在給定速度下保持最大值不超過 0,5 V 的穩定幅度：傳感器忠實地服務。

昂貴設備的一個很好的替代品可能是一個特殊的應用程序，您可以使用它使用普通筆記本電腦執行所有診斷操作。

不使用儀器檢查傳感器

無需借助各種記錄設備即可進行 ABS 傳感器診斷。 為此，您只需要一把扳手或一字螺絲刀。

證明的本質是，當金屬物體接觸到電磁鐵的核心時，它一定會被它吸引。 在這種情況下，您可以判斷傳感器的健康狀況。 如果不是，那麼完全有理由相信傳感器已經死了。

如何修復發現的故障

在診斷措施成功並發現問題後，有必要從系統中移除故障元件。 無論是 ABS 傳感器還是助力環，恢復它的性能就不用多說了。

在這種情況下，它們通常需要更換。 當傳感器的工作表面在長期運行期間被簡單地污染時，可能會出現例外情況。 為此，將其清除氧化物和污垢顆粒就足夠了。 作為清潔劑，最好使用普通的肥皂溶液。 強烈反對使用化學品。

如果控制單元成為故障的原因，那麼在某些情況下，其複蘇可能會造成嚴重困難。 但是，您始終可以打開並直觀地評估災難的規模。 必須小心拆卸蓋板，以免損壞工作元件。

經常發生的情況是，由於振動，其中一個端子的觸點簡單地失去了剛性。 要將它們重新焊接到板上，前額不必有七個跨度。 為此，擁有一台好的脈衝焊機或焊台就足夠了。

焊接時，重要的是要記住陶瓷塊的絕緣體對過熱非常敏感。 因此，在這種情況下，必須注意不要增加熱效應。