科爾維特是雪佛蘭的標誌
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科爾維特是雪佛蘭的標誌

並非每個品牌都可以吹噓其提供的絕對頂級型號。 為什麼? 因為通常這種汽車的生產是無利可圖的。 它們是少量出售的,您需要找到願意為它們支付高價的人。 此外,在技術開發方面的研究支出可能會堵塞我們的預算漏洞,競爭不小,會不擇手段地殺死周圍的所有人。 因此,很少有廠商進軍這一市場領域,因為通常沒有合適的機會和保證這筆巨額費用會得到回報。 但是雪佛蘭很久以前就抓住了機會,所以今天它的分類中有一個真正的傳奇。

Corvette-很難不知道這款傳奇車型。 它與 Zeus 的作品類似,其歷史可以追溯到 1953 年。 就在那時,他首次以兩座跑車的形式首次亮相,並以有趣的解決方案震驚了世界。 該車有一個框架,上面放置了塑膠車身。 更有趣的是,這個概念在接下來的幾十年裡都沒有改變!

Corvette 最初的引擎排氣量小於 3.9 升。 美國引擎的粉絲可能會感到難過,因為這輛摩托車不是 V 型八缸 - 它不僅有 6 個氣缸,而且它們的佈局也是直列式的。 但它是完美平衡的。 力量? 150KM…今天看來可能很搞笑,但當時人們真的不敢坐上這麼「強勁」的車,生怕在聖彼得堡腳下醒來。 彼得. 無論如何,後來出現了近200匹馬力的版本。 不過,雪佛蘭很快就做出反應,在 C1 代改款的基礎上推出了 8 升 V4.6 引擎。 它的最大續航里程達到了315公里,所以不難想像,這樣的參數,再加上輕質的塑膠車身,讓這輛車幾乎可以飛起來。 雪佛蘭知道它可以使 Corvette 成為一款超級跑車,因此它更進一步,推出了 5.4 升發動機,可輸出 360 馬力。 這與第一代的150HP相比,確實有差距。 然而C1已經10歲了,雖然很漂亮,但人們卻有點厭倦了。 設計師們冒險創造了C2,它與其前身完全不同。

當然,新的克爾維特在技術上進行了改進。 減輕車架重量,改進懸架和發動機。 然而,汽車的外觀發生了革命性的變化。 如果說C1一代乍一看是一輛安靜的路堤行走汽車,那麼C2無疑是50公里半徑內的所有汽車都比它慢。 主題演講? 鯊魚……設計者們甚至把標誌性的“鼻子”、門口的鰓、錐形尾巴狀的尾部等細節都照顧到了。 社會在說什麼? 這輛車被他扔了! 以至於C2一代是當今市場上最受追捧的克爾維特之一。 從後來的 365 公里增加到 435 公里,這輛車是每個青少年的夢想。 但是這台機器的職業生涯中有一段悲傷的時期。

3 年的新一代 C1968 必須應對新的法規。 在風格上,它延續了前身的鯊魚設計,引擎蓋下放置了 350 馬力的引擎。 不過,他並沒有在這之下停留太久。 為什麼? 自 1970 年政府通過《清潔空氣法案》以來,汽車製造商必須採取一些措施使他們的車輛更加環保。 他們做到了——他們結束了權力競賽。 70 年代末,雪佛蘭在強大的 Corvette 中使用的發動機並不比洗衣機強大多少 - 180KM 與 435 相比 - 這是一個很大的區別......以這種平庸的方式,新款 Corvette 在與老一輩的關係-20多年來!

C4 於 1984 年進入市場。 當然,他最初繼續環保方向,他的發動機是 200-250 馬力。 反過來,汽車的外觀也完全改變了。 車身採用了當今大多數人與該模型相關的形式 - 帶有全景後窗的細長車身。 但是克爾維特仍然是一款動力相對較小的超級跑車嗎? 他們每個人都有自己的方法,但當 ZR1 版本最終以最高 405 公里的發動機功率進入市場時,疑慮消失了。 車又開起來了!

後來的幾代人才發展了 50 年代開始的想法。 C5 更纖薄,而 C6 的性能仍然優於某些法拉利車型。 從小型、經濟的引擎中榨取更多動力? 不,它不再是 Corvette——1 升 ZR6.2 版本可行駛 647 公里! 這輛車是強調車主個性的標誌。 當然,相當有錢——畢竟,這是一輛頂級汽車。 然而,雪佛蘭也確保普通人能夠強調自己的個性。 他對量產車型的生產做出了巨大的貢獻,就像他對他所創造的汽車傳奇的發展做出了貢獻一樣。 即使是一輛通常會讓人感到無聊的緊湊型車,仔細看看也足夠了。 但雪佛蘭則不然。

科魯茲屬於C級,原本是轎車,現在可以買兩廂車了——適合所有人。 看法? 嗯,這輛車有自己的風格。 簡潔的線條、大的分體式格柵和傾斜的前大燈使其與任何其他汽車都毫無二致。 內飾是一樣的 - 沒有大眾高爾夫的保守風格,不久前以汽車世界為藍本。 一切都是現代的,並且基於跑車的風格。 此外,科魯茲是同類產品中最寬敞的車型之一,這就是為什麼它們中的大多數都適合空間大小的原因。

小型車甚至應該是多用途的,這就是為什麼科魯茲的引擎蓋下安裝了不同的動力裝置。 汽油引擎愛好者會對功率為 1.6 匹馬力的 124 升引擎感興趣。 或 1.8 升,功率 141 匹馬力。 當然,還有柴油引擎 - 這是最強大的,每 2.0 馬力可行駛 163 公里。 所有裝置均符合 EURO 5 排放標準 - 沒有它,科魯茲就不會出現在陳列室中。

是的,克爾維特是一款獨特的汽車,但它是一款頂級產品,很少有汽車能在道路上脫穎而出。 其他特立獨行者也可以透過乘坐郵輪安全地大放異彩。 如今,原創緊湊型汽車已經很難買到,但雪佛蘭成功地完美結合了兩個最重要的特徵——實用性和風格。 科爾維特也是如此——後備箱空間絕對足夠。

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