試駕雪鐵龍C5：地毯式飛行

直到最近，雪鐵龍品牌的車主被認為是與普遍接受的口味和喜好不同的豪宅。 新的C5旨在使法國品牌的哲學吸引更多的受眾。

歷史義務...

如果您的背後有著與 1919 年以來現有的雪鐵龍公司相同的歷史，那麼您將很難完全按照別人對您的期望去做。 然而，與過去的美好時光不同，如今，造一輛好車的秘訣眾所周知，任何人都不能嚴重偏離風格和技術流的主流。 更不用說在今天游泳了。 你能負擔得起今天完全不同的做每一件事，就像一個反复無常的“女神”嗎？ DS 19？

但是，新的 C5 取代了其灰色和無聊的同名前身，有什麼有趣和令人興奮的地方呢？ 仔細觀察很快就會發現一些東西——比如固定的方向盤輪轂，你會喜歡它，因為它的按鈕總是在同一個地方，或者原廠油溫計，這種現像已經從許多其他品牌和型號中完全消失了. 不過，他回憶說，現代發動機也喜歡徹底預熱，並為減少磨損付出精心處理的代價。

與普通的控制設備略有不同，在普通的控制設備的錶盤上，沒有通常的長手，只有小手滑動。 不幸的是，我們不得不指出，這種差異不一定會更好。 油箱蓋只能用鑰匙打開的事實也可以認為是較不令人鼓舞的解決方案之一。

中度偏心

這輛車擁有尊重直接競爭對手所需的一切。 極其豐富的安全設備和充裕的內部空間給人留下了極好的印象——唯一的輕微限制可能是後座高個子乘客的頭部區域。 測試車是Exclusive的頂級版本，帶有額外的豪華套件，當然不會引起任何對車內家具和尊貴氛圍的抱怨。 材料和加工的質量不僅令人信服。 皮革內飾也覆蓋了儀表板，坐起來很棒，但不幸的是，美麗的白色裝飾縫線反射在擋風玻璃上並分散了駕駛員的注意力。

我們對駕駛員座椅人體工程學的印像也不完全明確。 例如，大導航屏幕上有清晰的圖形，可以快速輕鬆地感知真正重要的功能，但語音命令控制系統（請重複，請！）在這方面離最先進的水平有點遠區域。 大量的非常小的按鈕有點令人困惑，但總的來說，使用菜單很愉快，不需要像往常一樣深入閱讀說明手冊。 如果您正在尋找緊急轉向信號按鈕，它就在右側，在乘客側，在駕駛員旁邊——就好像設計師先忘記了，然後又找到了一個地方。 總的來說，沒有什麼戲劇性的 - 只是雪鐵龍車迷在了解和習慣汽車的通常過程中過去認為的小魅力。 最重要的事情還在後面，事實上，沒有人會對駕駛移動的 C5 的感覺感到失望。

魔術地毯

這裡應該注意的是，雪鐵龍還提供其最新車型的傳統鋼彈簧懸架版本，但測試車擁有最新一代的著名液壓氣動奇蹟，該品牌因此而聞名。 它的名字叫Hydractive III+，它的動作無疑體現了與新車型溝通的高潮。 懸架系統平滑路面顛簸所帶來的敏捷、閃電般的響應和從容不迫的冷靜是一流的。 雪鐵龍車型在長而波浪形的顛簸上滑行得如此完美，以至於你開始懷疑為什麼其他車身會做出如此奇怪的動作。 即使是有車轍的二級公路也被乘客認為是修整整齊的高速公路，而且仍然能感覺到煩人的短顛簸這一事實恰恰證明沒有完美的懸架可以吸收一切。

然而，這並沒有改變 C5 及其液壓氣動系統目前在駕駛舒適性方面絕對領先的結論——而且不僅僅是在中產階級。 即使是舒適性得到證實的車型，例如梅賽德斯 C 級轎車，也無法創造出您可以在新款雪鐵龍 C5 中體驗到的魔毯體驗。 在這方面，它達到了更大的 C6 的水平（這對於幾乎相同的底盤元素來說不足為奇），甚至在道路動力學方面超過了它。

舒適的頂級引擎

我們還對發動機能否在懸架提供的驚人功能的高度為駕駛員和乘客提供舒適感這一問題感興趣。 2,7 升渦輪柴油發動機是一款經典的 6 度 V60 發動機，在測試中被證明是同類產品中運行最平穩的發動機之一。 引擎蓋下不明顯的柴油爆震聲只有在低速時才會注意到——一般來說，六缸發動機運行時非常安靜，幾乎聽不見。

兩台壓縮機為渦輪組提供了充分的呼吸，但它們也無法完全消除許多渦輪柴油機在啟動時所具有的初始弱點。 C5 以輕微減速開始，但隨後強勁而均勻地加速 - 就像強風中的大遊艇。 六速自動變速箱的響應速度快且幾乎難以察覺，可以說是不錯的選擇，但在當今這個話題高度敏感的時代，C5 V6 HDi 205 Biturbo 版本的油耗並不值得慶祝。 然而，安德烈·雪鐵龍的追隨者在新車型上的總體表現無疑讓他有足夠的理由滿意地微笑，因為他在幸福的天空中漂浮著他的魔毯……

文字：Goetz Lairer，Vladimir Abazov

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

雪鐵龍C5 V6 HDi 205 Biturbo

出色的懸架舒適性使C5在其同類產品中佔有特殊的位置。 駕駛員座椅上非常原始的人體工程學解決方案以及令人印象深刻的柴油發動機的高昂成本以及平穩運行，再次證明了人們沒有完全的幸福感。

技術細節

雪鐵龍C5 V6 HDi 205 Biturbo
工作量	-
動力	150千瓦（204馬力）
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	9,4用
剎車距離 時速為100 km / h	39米
全速	224 km / h
平均消費 測試中的燃料	9,9公升/ 100公里
基本價格	69列夫