什麼是汽車中的lambda探針以及如何檢查

在現代汽車中，使用了使車輛符合環境法規的特殊設備。 在此類設備中有一個λ探針。

考慮一下為什麼在汽車中需要它，它在哪裡，如何確定其故障以及如何更換它。

什麼是λ探測器？

希臘“ lambda”在工程行業中用於表示係數。 在這種情況下，它是廢氣中的氧氣濃度。 更準確地說，這是燃料-空氣混合物中的過量空氣比率。

為了確定該參數，使用了專用探針，該探針可評估燃料燃燒產物的狀態。 該元件用於帶有電子燃油供應的車輛。 它還安裝在排氣系統中帶有催化轉化器的車輛中。

λ探針有什麼用？

該傳感器用於更有效地輸送空氣/燃料混合物。 它的工作會影響催化劑的可使用性，從而中和廢氣中對環境有害的物質。 它測量廢氣中的氧氣濃度並調整燃油系統的運行。

為了使發動機高效工作，必須以正確的比例將空氣/燃料混合物供應至氣缸。 如果氧氣不足，混合物將重新富集。 結果，汽油發動機中的火花塞可能會溢流，並且燃燒過程將不會釋放出足夠的能量來旋轉曲軸。 另外，氧氣不足會導致燃料部分燃燒。 結果，在排氣中產生了一氧化碳而不是二氧化碳。

另一方面，如果空氣燃料混合物中的空氣多於所需的空氣，則空氣將稀薄。 結果-發動機功率下降，氣缸活塞機構零件的溫度標準過高。 因此，某些元素的磨損速度更快。 如果廢氣中有很多氧氣，則NOx氣體不會在催化劑中被中和。 這也導致環境污染。

由於無法從視覺上看到有毒氣體的形成，因此需要一個特殊的傳感器來監視發動機排氣中的微小變化。

在增加煙霧產生的條件下（當電動機處於嚴重壓力下時），此部分特別有用。 這有助於保持催化劑不受污染，並節省一些燃料。

Lambda探針設計

催化劑區域傳感器包含以下元素：

• 金屬機身。 它帶有交鑰匙邊緣螺紋，使安裝或拆卸更加容易。
• O型圈可防止廢氣從微槽中逸出。
• 集熱器。
• 陶瓷絕緣子。
• 接線所連接的電極。
• 接線密封。
• 加熱元件（加熱版本）。
• 住房。 在其中開一個孔，乾淨的空氣通過該孔進入空腔。
• 加熱線圈。
• 介電尖端。 由陶瓷製成。
• 帶穿孔的金屬保護管。

主要設計元素是陶瓷筆尖。 它由氧化鋯製成。 它鍍有鉑金。 當烙鐵頭加熱時（溫度為350-400度），它成為導體，並且電壓從外部傳遞到內部。

Lambda探針的工作原理

要了解lambda探針可能發生的故障，您需要了解其操作原理。 當汽車在生產線上時，其所有系統均已調整為完美運行。 但是，隨著時間的流逝，發動機零件會磨損，電子控制單元中可能會出現小錯誤，這可能會影響包括燃油系統在內的各種系統的功能。

該設備是所謂的“反饋”系統的組成部分。 ECU計算向進氣歧管供應的燃料和空氣量，以使混合物在氣缸中燃燒良好，並釋放出足夠的能量。 由於電動機會逐漸磨損，因此隨著時間的流逝，標準的電子設置還不夠用-需要根據功率單元的狀態進行調整。

此功能由lambda探針執行。 在濃混合氣的情況下，它會向控制單元提供對應於指示器-1的電壓。 如果混合物稀薄，則該指標將為+1。 由於進行了此調整，ECU可以將噴射系統調整為更改後的發動機參數。

該設備根據以下原理工作。 陶瓷尖端的內部與清潔的空氣接觸，外部（位於排氣管內部）接觸-排氣（通過保護屏的穿孔）穿過排氣系統。 加熱時，氧離子從內表面自由滲透到外表面。

氧氣傳感器腔中的氧氣比排氣管中的氧氣更多。 這些參數中的差異產生相應的電壓，該電壓通過導線傳輸到ECU。 根據參數的變化，控制單元調節向氣缸的燃料或空氣供應。

lambda探針安裝在哪裡？

該傳感器之所以被稱為探頭，是因為它安裝在排氣系統內部，並且記錄了系統減壓時無法分析的指示器。 為了提高效率，現代汽車中安裝了兩個傳感器。 一個擰在催化劑前面的管道中，另一個擰在催化轉化器後面的管道中。

如果探頭未配備加熱裝置，則應將其安裝在盡可能靠近電動機的位置，以便更快地加熱。 如果在汽車上安裝了兩個傳感器，它們將使您能夠校正燃油系統並分析催化分析儀的效率。

類型和設計特徵

Lambda探針傳感器分為兩類：

• 不加熱；
• 加熱。

第一類是指較舊的品種。 激活它們需要時間。 當電介質成為導體時，空心必須達到工作溫度。 直到加熱到350-400度，它才起作用。 此時，空氣-燃料混合物未得到校正，這可能導致未燃燒的燃料進入催化劑。 這將逐漸減少設備的使用壽命。

因此，所有現代汽車都配備了加熱版本。 此外，所有傳感器都分為三種類型：

• 兩點不加熱；
• 兩點加熱；
• 寬帶。

我們已經審查了沒有加熱的修改。 它們可以用一根線（信號直接發送到ECU）或兩根線（第二根負責將外殼接地）。 值得關注其他兩個類別，因為它們的結構更加複雜。

兩點加熱

在兩點加熱版本中，將有三或四根電線。 在第一種情況下，加熱螺旋時為正負，第三種（黑色）信號為正。 第二種類型的傳感器具有相同的電路，除了第四條導線外。 這是接地元件。

寬頻

寬帶探頭具有與車輛系統最複雜的連接方案。 它有五根線。 每個製造商使用不同的標籤來指示哪個對什麼負責。 大多數情況下，黑色是信號，灰色是地面。

另外兩根電纜是用於加熱的電源。 另一根線是注入信號線。 該元件調節傳感器中的空氣濃度。 由於該元件中電流強度的變化而發生抽運。

Lambda探針故障症狀

傳感器故障的最初跡像是油耗增加（而機器的運行條件沒有改變）。 在這種情況下，將觀察到動態性能的下降。 但是，此參數不應是唯一的準繩。

這是探針故障的更多“症狀”：

• 一氧化碳濃度增加。 此參數由特殊設備測量。
• 儀表板上的引擎檢查燈點亮。 但是在這種情況下，您應該聯繫服務。 該警告可能不適用於該傳感器。

氧氣傳感器發生故障的原因如下：

• 自然磨損。
• 防凍劑加在他身上。
• 清潔外殼不當。
• 劣質燃料（鉛含量高）。
• 過熱

檢查Lambda探針的方法

要檢查lambda探針的運行狀況，只需用萬用表即可。 工作按以下順序執行：

• 進行外部檢查。 其身體上的煙灰表明它可能已被燃燒。
• 傳感器與電路斷開，發動機啟動。
• 烙鐵頭必須加熱到工作溫度。 為此，您需要將發動機轉速保持在2-3千轉以內。
• 萬用表觸點連接到傳感器導線。 設備的正極桿連接到信號線（黑色）。 負極-接地（如果不是灰色線，則僅接地）。
• 如果傳感器可維修，則萬用表讀數將在0,2-0,8 V之間波動。有缺陷的Lambda探針將顯示0,3至0,7 V的讀數。如果顯示穩定，則表明傳感器無法正常工作...

更換和維修Lambda探針

如果傳感器故障怎麼辦？ 需要更換它。 它沒有被裝修。 沒錯，有些工匠會使用技巧或關閉傳感器。 但是，這種方法充滿了催化劑故障和內燃機效率的降低。

有必要將傳感器更改為類似的傳感器。 事實是，ECU可以適應特定設備的參數。 如果安裝其他修改，則很可能發出錯誤信號。 這可能導致各種不愉快的後果，包括催化劑的快速失效。

更換lambda探針必須在冷機上進行。 當購買新的氧氣傳感器時，確保已購買原始氧氣傳感器而不是適合該汽車的類似物極為重要。 故障不會立即引起注意，但是隨後設備將再次停止工作。

安裝新傳感器的過程非常簡單：

• 舊探針的電線已斷開。
• 有故障的傳感器未擰緊。
• 一個新的螺絲釘就位。
• 電線應按照標記進行敷設。

更換氧氣傳感器時，必須注意不要撕裂其上或排氣管中的螺紋。 更換電動機後，啟動並檢查設備的運行情況（如上所述，使用萬用表）。

如您所見，汽車發動機的效率取決於從lambda探針到ECU的參數。 如果排氣系統配備了催化轉化器，則傳感器的重要性將會提高。

問題與解答：

lambda 探針在哪裡？ 傳感器擰入排氣系統，盡可能靠近催化劑。 現代汽車使用兩個 lambda 探測器（一個在催化劑前面，另一個在催化劑後面）。

λ 探針傳感器的功能是什麼？ 該傳感器監測廢氣的成分。 控制單元根據其信號調整空氣-燃料混合物的成分。