什麼是水泵？
泵，或簡稱為內燃機的水泵，是一種用於在冷卻系統中泵送冷卻劑的設計。 實際上，泵負責發動機中防凍液的循環。
水泵裝置
通常，泵位於氣缸蓋的前面。 水泵是一種相當簡單的外殼設計，葉輪安裝在軸上。 軸安裝在一對軸承中（每側一個）。 軸的旋轉是由發動機通過皮帶傳遞的扭矩提供的。 當發動機運轉時，來自散熱器的防凍液進入泵，到達葉輪的中心。 在軸的另一端，安裝了一個驅動皮帶輪。 通過同步帶和皮帶輪，將電動機的旋轉能量傳遞給軸，軸本身驅動葉輪機構。
葉輪葉片之間的空間充滿防凍劑，在離心力的作用下，葉輪將冷卻劑拋向兩側。 通過一個特殊的孔，它進入功率單元的冷卻套。 這樣，冷卻液在整個發動機冷卻系統中循環。
故障原因
由於泵非常簡單，它很少發生故障。 如果駕駛員正確監控發動機狀況，水泵應該沒有問題。 然而，即使是最可靠的水泵也可能發生故障，導致發動機過熱並發生故障。
水泵出現問題的原因如下：
- 劣質水泵維修；
- 結構件磨損或填料函老化；
- 最初是一個壞泵。
如果系統很緊，但泵無法循環液體，電機的溫度就會升高，儀錶盤上的所有傳感器都會“尖叫”。 即使是在這種模式下的汽車短途旅行也會導致散熱器沸騰和發動機卡死。
潛在泵故障的另一個跡象可能是在泵所在區域形成冷卻劑洩漏。 流體洩漏本身並不是最嚴重的問題，因為系統中的流體會繼續冷卻系統中的所有元件。 在這種情況下，您只需定期添加防凍液即可。 但是，如果發生此類故障，我們建議您儘早停止潛在問題，因為任何洩漏都會隨著機器的更積極使用而加劇。
水泵壞了的跡象
- 防凍劑通過排水系統或座椅表面下方洩漏；
- 泵運行期間的外來噪音、嘎嘎聲；
- 軸遊隙；
- 軸承過早磨損；
- 滾動時卡軸；
- 結構上有鏽跡。
滾動過程中軸的卡住是由於軸承的楔入。 泵結構上的鏽跡會導致冷卻液受到污染。 填料函老化和軸承過早磨損最常見的原因是正時過緊、驅動皮帶輪未對准或機械密封損壞，液體進入軸承並沖走軸承中的油脂。
購買新泵時，要檢查軸轉動的清潔度。 轉動應均勻，無卡滯現象。 如果在旋轉過程中感覺到其中一個點卡住，則表明軸承質量差，最好拒絕此類零件。
為確保水泵始終處於良好狀態，不出現故障，建議定期對冷卻系統進行診斷。 為延長泵的使用壽命，我們還建議加註廠家規定的防凍液，並根據車輛保養計劃及時更換。
在某些情況下，水泵問題可以自行解決。 例如，更換軸軸承。 但是為了自己修復這個結構，你需要有相應的資格，並且手頭有必要的工具。 因此，建議購買新泵。
購買新泵時，要檢查軸轉動的清潔度。 軸的轉動必須均勻無卡阻。 如果在旋轉過程中，在其中一個點上感覺到卡住，則表明軸承質量差，最好拒絕這種泵。
評議會
始終更換水泵以及皮帶和驅動系統的其他部件。 檢查驅動水泵的皮帶傳動系統非常重要。 張緊器或皮帶出現問題會導致軸承故障並縮短水泵的使用壽命。 相反，防凍液洩漏通常會影響皮帶的狀況。 因此，最好在更換皮帶和傳動系統其他部件的同時更換水泵。
