什麼在比賽中漂移，它看起來像什麼
在賽車運動世界中，沒有極限駕駛就無法完成任何競爭。 在某些情況下，可以欣賞最大速度；在其他情況下，則可以提高轉彎的準確性。 但是，極端駕駛有一種類型-漂移。
讓我們弄清楚它是什麼，如何執行技巧以及如何裝備汽車，以使其不會在彎道發生故障。
什麼在漂移
漂流不僅是比賽，而且是整個文化。 流浪者使用自己無法理解的術語，將其定義為外行或真正的專家。
這種賽車運動不僅使汽車在直線上而且在彎道上都高速運動。 在漂移中，技能水平取決於駕駛員轉彎的效率以及他是否滿足比賽組織者的所有要求。
為了確保軌道的高質量通過，必須在每轉彎時都使汽車滑行並進一步滑動。 為了以高速執行特技動作，駕駛員使汽車的後輪失去牽引力並開始打滑。
為了防止汽車轉彎，駕駛員使用特殊技術，允許汽車側向移動，並保持一定的打滑角度。
賽道上經常有特殊標記，飛行員不得超過這些特殊標記。 否則，他要么丟分，要么被罰分。
漂移歷史
漂流最初是在日本誕生並廣受歡迎的。 那是街頭賽車運動。 為了最大程度地減少事故和傷害的發生，比賽準備和比賽本身都在山蛇形路段舉行。
從1970年代到1990年代後期，它被認為是一項禁止的運動。 但是，後來它被正式認可並列在其他類型的賽車運動中。 我們剛才談到 世界上最受歡迎的賽車.
然而，儘管當局禁止，但在極端駕駛類型的愛好者中，漂流越來越流行。 電影院激發了對這種文化的興趣。 土屋敬一（Keiichi Tsuchiya）是在彎道中滑動的汽車風格的創始人之一。 他於1987年出演電影Pluspu，並展示了這種駕駛風格的美麗。 他還參加了東京漂流（漁民在碼頭上觀看肖恩火車的一幕）的客串演出。
2018年，德國賽車手創造了一項世界紀錄，被載入吉尼斯世界紀錄。 BMW M5 漂移了 374 個小時，行駛了 XNUMX 公里。 這是其中一集，感謝汽車沒有停下來加油：
漂移類型
如今，漂流不僅僅是在拐角處滑動并快速行駛。 這種賽車有幾種分類：
- 一個簡單的電路競賽。 這通常是橢圓形或圓形的軌跡；
- 在曲折的道路上以不同角度和長度交替轉彎比賽；
- 具有混合類型的覆蓋範圍和各種轉彎的軌道。 即使是專業人士，也被認為是最困難的水平。
在每個國家/地區中，日本極端都與當地文化融為一體，產生了不同的漂流風格：
- 動力滑行（美國）-通常是彎道很小但彎道較長的賽道。 賽車開始高速打滑，並且在整個比賽過程中幾乎沒有停止滑動。 對於這種騎行，使用了專用的漂移漂移抽水車。
- Tramp Drift（England）-在經過調整的歐洲汽車上滑動；
- Hagwala阿拉伯漂流比賽。 它被認為是一項非法運動，因為在進行瘋狂的特技表演時，流浪者受傷甚至死亡。
基本漂流技術
在繼續考慮漂流的不同技術之前，有必要澄清一個細微差別。 當汽車急速駛入而駕駛員失去對速度的控制，但是與此同時，他，他的汽車，其他道路使用者均未受傷，這並不是漂移。
該技術意味著完全可控的漂移。 此外，經常發生車輪完全失去對瀝青的抓地力的情況，但是駕駛員借助特殊技術可以防止碰撞或偏離道路。 這正在漂移。
因此，漂移技巧：
- 使用手剎。 在轉向之前，駕駛員會激活手剎並立即釋放手剎。 同時，他以與預期打滑相反的方向轉動方向盤。 汽車開始滑動，通過在打滑的方向上轉動方向盤並使用汽油來控制運輸。
- 使用離合器。 通過踩下並突然鬆開離合器踏板進行接收。 效果類似於上一個。
- 漂移所有車輪。 為此，駕駛員只需稍微踩下剎車即可。 每個車輪失去牽引力，然後由油門踏板控制；
- 搖擺另一種方法可讓您向不同方向移動汽車後部。 它需要高速和S形轉彎才能執行；
- 剎車這種風格涉及在進入彎道之前緊踩制動踏板。 這就是駕駛員將後輪從路面上撕下來並使其滑動的方式。
- 動態接收。 在進入彎道之前，漂流者突然將氣體拋出，通過頻繁踩下制動器並轉動方向盤來控制轉向。
- 功率利用率。 此方法適用於強勁的漂移車。 在轉彎之前，駕駛員將油門踏板急切地踩到地板上，從而撕裂了後輪（順便說一句，將後輪驅動的汽車打滑是容易的，儘管真正的專業人士可以有效地騎在任何汽車上）。 通過轉動舵，他將船尾指向正確的方向，前部將嘗試向後退，就像在轉向時一樣。 為了防止汽車轉彎，方向盤轉向打滑。 為了退出漂移，駕駛員定期踩下和放下油門踏板；
- 側向漂移。 後部部分失去抓地力後，駕駛員將車輛引導至側面，但通過踩油門踏板並轉動方向盤，他無法使汽車完全轉彎；
- 搖擺賽車在一個方向或另一個方向上急轉彎，以使所有車輪脫離軌道。
- “ Bagel”或“甜甜圈”。 它在一個地方漂流。 汽車的前部在某一點，船尾旋轉。
這是“漂移之王”中有關這些技術應用的簡短視頻教程：
漂移車
對於漂移汽車，它不僅僅是為賽車而打造的強大汽車。 事實是，許多跑車極其難以打滑。 例如，他們使用優質的後差速器來防止空轉的車輪旋轉。 描述了有關該機制的更多細節 這裡.
漂移賽車經過了重新設計，因此其後輪非常容易脫離路面。 為使表演出色，賽車必須：
- 盡可能輕便，以免在道路上壓得太重；
- 強大，使汽車快速行駛。 這樣一來，就可以在起步時充分加速，並且在轉彎時不僅可以滑動，還可以使用後輪。
- 後輪驅動;
- 機械傳動；
- 前後輪胎必須適合這種騎行風格。
為了使汽車能夠漂移，需要對其進行調整，然後 經常在視覺上.
漂移需要什麼輪胎
漂流輪胎應具有最大的耐用性，因為它會在瀝青上不斷滑動（這種花招伴隨著大量的煙霧）。 除此參數外，它還應具有出色的抓地力係數，以及在迷路時容易打滑。
應優先使用光滑或半光滑的橡膠。 這是一種具有高抓地力係數和平滑胎面的輪胎。 出色的漂移橡膠選擇之一是低調版本。 她完美地走上了道路，而不會失去速度。
要進行訓練，最好使用光滑的輪胎。 對於初學者來說，即使是普通的汽車也很容易低速行駛。
大量煙塵是造成壯觀漂流的重要因素。 觀眾也引起了他的注意，但通常是評委，這決定了這隻流浪者的表演之美。
著名的漂移賽車手
在流星之中有以下專業人員：
- 土屋敬一-無論多麼專業，他將永遠在這個大師之後排名第二。 他理應享有“ DK”（漂移王）的頭銜。 也許是為了紀念他而著名的“東京漂流”中的國王頭銜被命名。
- 川端雅人（Masato Kawabata）是一位日本流浪者，獲得了第一屆世界冠軍。 他還擁有幾項記錄，包括最快的漂移。
- 喬治·基夫奇揚（Georgy Chivchyan）是一位俄羅斯職業選手，曾三度獲得俄羅斯冠軍頭銜，並於2018年成為國際汽聯的獲勝者；
- 謝爾蓋·卡巴金（Sergey Kabargin）是另一位以這種風格表演的俄羅斯賽車手，他的表演總是伴隨著技巧和娛樂。
這是Kabargin（綽號Kaba）種族之一的簡短視頻：
問題與解答：
我可以用普通汽車漂移嗎？ 是的，但它不會像在準備好的汽車上那樣有效。 這需要特殊的輪胎，更換轉向齒條和一些懸掛元件（使車輪轉動更強勁）。
漂移對汽車有什麼危害？ 1) 橡膠會立即磨損。 2) 電機承受最大應力。 3）離合器磨損嚴重。 4) 靜音塊磨損。 5) 剎車消耗快，駐車製動拉線磨損。
如何正確在車內漂移？ 加速 - 2 檔 - 離合器 - 轉向內側的方向盤，立即手剎 - 油門 - 離合器被釋放 - 方向盤處於打滑的方向。 打滑角度由油門踏板控制：更多的油意味著更多的打滑。
汽車漂移叫什麼名字？ 這是一種在進入轉彎時通過驅動輪的滑動和打滑來控制汽車打滑的方法。 1990年代上半葉，漂移比賽進入RC漂移運動。
