什麼是汽車無熱玻璃
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汽車玻璃的透明度有助於提供可見度，尤其是在夜間和惡劣天氣下，但具有太陽能自由穿透和隨後將乘客艙加熱到不舒適溫度的缺點。
即使在車上開啟了氣候系統，也不需要額外的超載，更不用說油耗了，而且在發動機熄火的情況下停車，這种红外輻射的攻擊可能會變成一場災難，高達內部元素的破壞。
最好在進入機艙之前延遲部分光線，即使窗戶變暗。
非熱著色和玻璃是一回事嗎？
為了防止多餘的光能進入內部，在玻璃上塗一層吸光膜就足夠了。 在真空中粘貼甚至噴塗。
這會產生一定的效果，但同時也形成了一些缺點：
- 在任何情況下，這種塗層的強度都有很多不足之處，因為任何薄膜都不具備玻璃的特性，它可能會損壞、剝落或變老；
- 輻射能將被吸收多於反射，這將導致其積累，並最終導致機艙受熱；
- 如果你增加所應用的表面層的反射率，那麼這種玻璃就會開始眩光，這在安全要求上是不可接受的；
- 大多數廉價薄膜在紅外 (IR)、可見光和紫外 (UV) 的所有範圍內都可以均勻地工作，儘管理想的是抑制整個光譜的極端頻率，同時保持其可見部分的透明度。
由於這些原因，最好在玻璃製造過程中引入負責反射和吸收的物質，將它們分佈在整個材料中，這是在真正的無熱玻璃的情況下完成的。
什麼眼鏡是無熱的
真正高科技的無熱玻璃的生產是在最近才開始的，它們僅作為可選設備安裝在高檔汽車上。
中間解決方案可以被認為是降低擋風玻璃的光學透明度，它總是使用三層技術製造，即兩個玻璃層，其間粘有塑料柔性薄膜。
是她可以定調子，就像粘在外面的那個。 強度和耐磨性問題將得到解決，但其他問題仍將存在。
因此，只有玻璃可以被認為是真正無熱的，金屬原子及其化合物被均勻地引入整個物體中。 使用銀或氧化鐵。
由於產品光學特性的變化，由此產生的效果允許在光譜上不均勻地分佈透射率，從而將其降低到所需的範圍內。
眼鏡可以具有不同程度的透射率，這反映在它們的工廠標記中。
- 有色 - 具有中等透光率的玻璃具有這樣的名稱，它們的特點是略帶綠色，保留約 10-15% 的可見光範圍的光通量，同時非常自信地切斷了高達一半的熱能和紫外線範圍內的幾乎所有短波能量。
- 過度著色 - 可見光譜部分強度損失20%以上，但符合國內GOST對汽車玻璃透光率的要求。 因此，玻璃本身看起來更暗，具有相當豐富的綠色色調。
玻璃熔體中的銀離子效果最好，同時對產品成本產生負面影響。
另一個缺點是玻璃的無線電透明度會降低，這正是在許多汽車設備運行的範圍內，這些設備負責導航、駕駛模式控制和移動通信。
但是玻璃變得更堅固，有效地保護了內部免受熱量的影響，並且本身不會積累能量，將其反射到相反的方向。
安全眼鏡的優缺點
無熱玻璃的使用不能僅僅包括優點，製造技術的複雜性和不完善性會影響。
在汽車周圍製造完美的濾光片是不可能的。
- 無熱玻璃的生產，即使不是最完美的，也是昂貴的，無論是三聯的還是鋼化的側面和背面，它們的價格至少是普通玻璃的兩倍。
- 儘管付出了所有努力，但通過無熱玻璃的能見度仍在惡化，這必然會影響弱光條件下的交通安全。
- 眼鏡的顯色性存在一些失真，這是任何濾光片固有的缺陷。
- 車內無線電通訊困難。 敏感設備必須從中取出。
- 如果玻璃未經過適當認證，則現行法規可能存在問題。
- 陰影類型可能與駕駛員的偏光太陽鏡不兼容。
同時，這種玻璃的優點超過了它的所有缺點。
- 在強烈的太陽輻射條件下，汽車內部的使用壽命更長，您可以使用更便宜的材料，而這些材料很快就會變得無法使用普通玻璃。
- 由於氣候系統更溫和的操作，節省了燃料。
- 車內在停車場不會過熱，出行前可以更快降溫。
- 駕駛員不必緊張他的視力，並且由於光線散射更柔和，眩光的可能性也降低了。
- 在加熱器運行期間，雖然輕微，但通過輻射到周圍空間的散熱減少了。
這種玻璃的優點是如此之大，以至於許多車主傾向於將其安裝在工廠未提供的那些汽車上。
如何辨別真假
首先，好的玻璃不可能便宜，例如，幾乎與標準玻璃的價格相同。
還有其他直接和間接的跡象：
- 貨物必須是高質量的，尤其是玻璃的邊緣，不應有任何違反幾何形狀、缺口和不規則的地方；
- 玻璃不應引入光學失真，這是通過沒有厚度差異來確保的，透過玻璃的圖像與沒有它時完全一樣，沒有“扭曲的鏡子”效果；
- 玻璃標記清晰，與製造商提供的樣品完全對應；
- 玻璃經過認證，其文件不應引起懷疑；
- 製造商必須是眾所周知的，小公司不擁有此類技術；
- 優質玻璃的陰影看起來比人們想像的要暗，看看它的視覺透明度；
- 通常通過無熱玻璃的光是偏振的，可以通過偏光眼鏡看到，注意到特徵性的虹彩污點。
只有使用真正經過認證的眼鏡，才能避免與監管機構的問題。
假貨很可能無法通過透光測試，就像擋風玻璃和前側窗的禁止著色一樣。
並且它的強度會影響汽車的安全性，其中膠合擋風玻璃在整個系統中起作用，以確保整個車身的剛性。
